Přejít na obsah

Motor

chipování, filtry a vše kolem těch koníků pod kapotou

Podkategorie

  1. Motor 1.4 MPI

    52
    příspěvků

  2. Motor 1.4 16V

    94
    příspěvků

  3. Motor 1.6 MPI

    12,6k
    příspěvků

  4. Motor 1.8 20V

    2,2k
    příspěvků

  5. Motor 1.8 T

    7,2k
    příspěvků

  6. Motor 1.9 SDI

    308
    příspěvků

  7. Motor 1.9 TDI

    16k
    příspěvků

  8. Motor 1.9 TDI-PD

    1,7k
    příspěvků

  9. Motor 2.0 MPI

    1,7k
    příspěvků

603 témat v tomto fóru

  1. Jaký olej 1 2 3 4 55

    Od Host aka,
    • 1,4k odpovědí
    • 322,1k zobrazení

  2. Chiptuning 1 2 3 4 30

    Od Albrecht,
    • 735 odpovědí
    • 223,1k zobrazení

  3. Převodovka - výměna oleje 1 2 3 4 11

    Od MIKO,
    • 253 odpovědí
    • 197,3k zobrazení

  4. Spojka 1.6 MPI 1 2 3

    Od mmerlin,
    • 57 odpovědí
    • 87,3k zobrazení

  5. Setrvačník (1.9 TDI 66/81 kW) - jednohmota, nebo dvouhmota? 1 2 3

    Od LiborS.,
    • 52 odpovědí
    • 59,8k zobrazení

  6. Spojka 1.9 TDI 66 kW 1 2

    Od ViperCZ,
    • 48 odpovědí
    • 36,1k zobrazení

  8. Motory a jejich spotřeby 1 2 3 4 10

    Od Mikeš,
    • 248 odpovědí
    • 33,3k zobrazení

  9. Spojka 1.9 TDI 81 kW 1 2

    Od pasik,
    • 26 odpovědí
    • 32,2k zobrazení

  10. Obecná pravidla použití motorových olejů pro dieselové motory koncernu Volkswagen

    Od skockin,
    • 3 odpovědi
    • 24,7k zobrazení

  11. Grafy / křivky výkonů motorů / Typy motorů

    Od Mairek,
    • 10 odpovědí
    • 14,3k zobrazení

  12. ČTĚTE! PRAVIDLA SEKCE MOTOR

    Od Pawouk,
    • 0 odpovědí
    • 6,8k zobrazení

  13. rozvody 1 2 3 4 20

    Od Doubek,
    • 495 odpovědí
    • 290k zobrazení

  14. STARTÉR demontáž-čištění-montáž 1 2 3 4

    Od cosby,
    • 91 odpovědí
    • 172,5k zobrazení

  15. Prevodovka 1.6 1 2 3 4 13

    Od cicik2,
    • 303 odpovědí
    • 150,5k zobrazení

  16. CIMBU MOTORSPORT 1 2 3 4 49

    Od HONZA83,
    • 1,2k odpovědí
    • 142,5k zobrazení

  17. Natural 95 vs. 98 1 2

    Od mmerlin,
    • 32 odpovědí
    • 67,8k zobrazení

  18. převodový olej 1 2 3 4

    Od li.ška,
    • 82 odpovědí
    • 58,5k zobrazení

  19. prevodovka olej 1 2 3 4

    Od jaryn.11,
    • 96 odpovědí
    • 50,2k zobrazení

  20. Anketa - jakou motorizaci vlastníte + benzín vs nafta 1 2 3 4 5

    Od Kevvin,
    • 124 odpovědí
    • 45,8k zobrazení

  21. Spojkový pedál se nevrací

    Od Danniell,
    • 10 odpovědí
    • 39,5k zobrazení

  23. Vibrace 1 2 3 4

    Od mirasro,
    • 92 odpovědí
    • 37,2k zobrazení

  24. Lze podle typu motoru - AKL a VIN zjistit kód převodovky?

    Od Derek,
    • 16 odpovědí
    • 36,1k zobrazení

  25. Dekarbonizace motoru

    Od lucky.jack,
    • 14 odpovědí
    • 34,7k zobrazení

  26. propadlá spojka

    Od zdeny,
    • 24 odpovědí
    • 31,3k zobrazení

  27. Řazení jde ztuha

    Od johnxx,
    • 17 odpovědí
    • 28,4k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Johnny0711
      Golf IV 1.6 16V 77 kW - Po startu po přidání plynu chcípne

      Od Johnny0711 · Vloženo

      tomakecTD podarilo sa ti niečo zistiť? Mám presne totožný problém na Golfe 4 1.6 16V BCB 
    • Ondra16V
      ** Vtipy, vtipné obrázky, videa **

      Od Ondra16V · Vloženo

    • Prograw
      Škoda Superb 4

      Od Prograw · Vloženo

      Ahoj, možná to tady už je, ale chci upozornit, že nová "varianta" kol VELA 18" a VELA 19", které se dávaly na S3 jsou nyní BOSONA 18" a ANIARA 19". Jedná se o úplně jiný disk.        Problém je, že u starých verzí VELA a VEGA byl aerodynamický prvek pouze plastový kryt, který šel sundat. V nových kolech BOSONA a ANIARA je aerodynamický prvek součástí ALU a není možné jej demontovat! Takže kola pak vypadají už navždy takto škaredě.   Kolega si nechával v práci dávat na svůj ještě S3 nové ALU s vědomím, že si pak ten "dekl" sundá, ale smůla, už mu přišly nové ANIARA...
    • Jozka09
      Škoda MB 1000/1100 MB/MBX (1964-1969)

      Od Jozka09 · Vloženo

      Čelní skla 1000 a 100 se sice liší, nicméně jsou záměnná (v praxi jsem dával vrstvená Š100 skla 72 + 75 do MB z let 67 + 68 (čili "oba sloupky") a rozměrově není problém. Skel je ale vícero (4 nebo 5 typů), rozdíly jsou: kalená vs. vrstvená (většina MB má kalené, přestože vrstvené bylo homologováno pro sportovní účely již v roce 1965), ve způsobu "lití" (postaru "na plochu" nebo později svisle, označené provedení "float") a tím také pro LHD nebo RHD = méně "rovná", na plochu litá skla, se na straně řidiče leštila pro eliminaci zkreslení. Použít "pravostranné" sklo s volantem vlevo tedy není dobré, takže záměnnost nelze prohlásit za univerzální.   K číslům motorů, resp. lomítkům: je jich ještě více, pro zdejší účely asi stačí dodat /3 - litrový MBX/MBG motor typu "990T" s výkonen 38.3 kW /5000 ot/min, k rozlišení mezi shodně lomenými motory stačí zpravidla pohled na komoru vodního čerpadla, resp. jeho přírubu, trochu matoucí jsou třeba bloky pozdních 110R, opticky shodné s bloky pro první 742/743..   I mě by zajímalo, jak byly řazeny čísla karosérií vozů MBX.. pozorování "v terénu" dělá dojem, že jsou součástí číselné řady sedanů, což byl bylo možné vzhledem k montáži "vedle" výrobní linky přímo v Boleslavi (na rozdíl od R z Kvasin). Ale jestli to tak opravdu je, vědí asi dneska už jen v muzeu. 
    • Red.Max
      Octavia IV FL

      Od Red.Max · Vloženo

      Nemáte někdo informace jestli je už někde k vidění naživo ?  
×
×
  • Vytvořit nový...