michal2009

Ať Vánoce naplní Váš domov radostí, Vaše srdce láskou a Váš život smíchem. Přeji šťastné Vánoce a těším se na naše společná setkání v novém roce! Michal https://www.michaldolezel.cz

Pro moderátora tohoto vlákna @DušanV 😁 https://www.novinky.cz/clanek/krimi-ridicce-v-brne-vybuchla-v-aute-za-jizdy-baterie-40451601#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz A nebylo to pravděpodobně EV. Takže nějaké to vznícení se může odehrávat opravdu všude, bez ohledu na to, jestli je to EV nebo fosil.

Tady se budou brzy rozdávat 🍌 Zpět k tématu elektromobilita..

Popsané nevýhody nejsou nevýhodou třeba pro mě a určitě ani pro spoustu dalších: - auto bych v této cenové řešil stejně, bez ohledu na pohon - složitost mě netrápí, auto je v záruce a bude prodáno také v záruce (minimálně 2 roky v tovární, tzn. dalších 5 let na baterie - v případě O IV).. Souhlasím, že pokud prodáš auto po pár letech, nějaký karbon v motoru ti může být jedno - ale z FVE to doma nenabiješ. A kdo má EV, dost možná má i FVE. A pokud máš FVE, máš i baterky. Takový člověk to nemá primárně kvůli tomu, že se to v dohledné době zaplatí. Máš to spíš z přesvědčení, trochu omezíš závislost, možná někoho hřeje pocit, že využívá obnovitelné zdroje, prostě jsi v hlavě už jinak nastaven. Ano, kdo řeší pouze čísla, tomu to vycházet nejspíše nebude. Neřeším co stojí pořídit si FVE, neřeším návratnost, neřeším kolik budou stát opravy auta po záruce. Ale to už se asi pouštíme do OT, na téma elektromobilita je tu samostatné téma vedená Dušanem 😁

Nepřemýšlel, pokud je to otázka na mě.. Provoz stylem, který jsem popsal výše, by nevoněl asi ani tomu benzínu (přímý vstřik = karbon, benzin v oleji, filtr pevných částic…). 90% cest by bylo se studeným motorem. Je to už docela extrém, ale co naplat. Děti do školky musí ať je zima nebo prší, na kole je tam vozit nebudu. A v neposlední řadě, když potřebuji, mám pod kapotou stále 245HP, to se hodí. Také je provoz na elektřinu levnější (dnes), tišší a mám fajn pocit když se někam dopravím “bez emisí”. Obzvlášť, když třeba dobiješ přes FVE. Pro upřesnění - nejsem žádný fanatik do zelené. Elektrika mě zkrátka neuráží, baví mě zkoušet “nové” věci.. Pokud se změní situace a budu muset dojíždět delší trasy, vezmu klidně benzín, případně naftu. Nejsem zaujatý vůči žádnému pohonu, pokud dává v dané situaci smysl.

Otci od dvou dětí to nepřijde jako alternativa, bohužel.. jako jednotlivec bych s tou (elektro)koloběžkou neměl problém 😁

Souhlas, mám to stejně... V mém případě PHEV s dojezdem 60 - 70 km na jedno dobití mi stačí v klidu na celý týden jízd. Jezdím po městě, pár kilometrů - 2 tam, 2 zpátky a to dvakrát denně. To dokáže zatopit pěkně spalovákům.. i tomu benzínu 🙂 Napíchnu to u Kauflandu za 5,90Kč/kWh než nakoupím, případně v garáži vystoupím z auta, napojím nabíječku a ráno se vrátím klidně k vytopenému/klimatizovanému autu s plnou baterkou s provozem klidně na celý ten týden/14 dní. Když někam jedu, tak nabíjím 2x týdně. U našich si můžu dobít ze solárů, pokud svítí, zdarma. Když mám jet někam dál, tak naskočí spalovák a neřeším.. těch jízd je ale minimum měsíčně 🙂

No jo no., také jsem včera večer podobný článek četl, myslím na Seznamu.. A také jsem si vzpomněl na Dušana. Zajímavé, že článek nepostoval hned tak aktivně, jako to kompro na EV co tu jede snad každý den 😂

1) ne každý podnikatel je (stejně jako FO) plátce DPH - tzn., že zde úplně nesedí prvních 20% (správně 21%) z tvého postu, 2) není mi známo, že by zatím byl vypsán dotační program pro malé a středně velké podnikatele na nákup EV, tzn., že tu nesedí dalších 400k Kč z Tvého výpočtu. 3) cílovka Citiga bude jiná, než u Enyaqa = typicky jsou to nákupní tašky pro manželky nebo různé rozvozy.. Enyaqa bych viděl jako rodinné auto nebo auto podnikatelů/manažerů Navíc DPH musíš pak stejně odvést při prodeji vozidla, takže jsou to zpravidla jen "půjčené" peníze do doby prodeje vozidla, s tím, že pak na DPH samozřejmě vrátíš méně než jsi z finančáku dostal při nákupu vozidla. Neberu zde nějaké machinace s prodejní částkou - prostě prodáš toto EV "protiúčtem" při nákupu nového vozidla v bazaru/autosalonu. Tedy žádný benzinkový prodej za zůstatkovou cenu 100k Kč po 3 letech užívání EV vozidla 🙂

On je asi dost zavádějící ten pojem "chladí".. Chlazení vnímám osobně tak, že jede kompresor a interiér se mi dostane ve 30 st. C na 22 st. C.. Takto vnímám chlazení interiéru já. To, co popisuje @Zzzzz je prostě nucené zapnutí větráku a vhánění do auta vzduchu zvenčí, který ano - nebude tak horký jako v autě, takže příjemněji tam bude. Tady bych osobně nepoužil slovo "chlazení", ale "větrání". Takže v autě nebude 22 st. C co u iV a EV s chlazením, ale třeba 30 st. C namísto 50 stupňů, které by v autě jinak normálně byly, na sluníčku ve 30 st. C.

To pochybuji... jinak já to mám na OIV, ale na iV RS

Zkrátka paušálně zdražíme dálnice všem (až na full EV).. Spálovák si zaplatí + 800 Kč u roční DZ, hybrid + 570 Kč.. To by ještě šlo, někde jsem viděl malničku, že by měla stát DZ pro hybridy necelých 1200,- Kč 🙃

No prosim 🙂

Za půl roku to zase může být naopak.. čert aby se v tom už vyznal

Ano, o 1,50 - 2 Kč je snížena spotřební daň u nafty myslím... a to až do konce roku 2023. Osobně tipuji, že do konce léta to vláda ukončí, protože bude hledat za každou cenu, kde ušetřit. A pak nafta povyskočí klidně o ty 2 Kč nahoru.