psurn
-
Počet příspěvků
971 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Oznámení psurn
-
Jestli jdou přímo do ní tak ano.
-
A to co je na opačné straně kabelů ke svíčkám jsi kontroloval?
-
Já měním na fabii předek a zadek na téže straně při prehazovani kol. Ty lepší dozadu zřejmě chtějí dávat kvůli smyku, ale řekl bych že potom větší rozdíl opotřebení vpředu a vzadu může smyk způsobit ještě více.
-
Já bych tipnul lehce pod půl litru, když je naplněný filtr
-
to vfi: míval jsem taky kapku na vypouštěcím šroubu, zkusil ho vyměnit, ale nakonec jsem ho začal více dotahovat a již nepropouští. Nemám ale momentový klíč.
-
Dříve jsem se snažil dávat k horní rysce, ale dvakrát jsem musel po preliti odpustit, dělal jsem to trubickou při teplém motoru a tak teď taky dávám mezi rysky.
-
Mně pískala ta nejmenší napínací kladka, ale méně intenzivněji.
-
To by platilo, kdyby jsi jel po zcela hladké silnici. Měl jsem zatuhlý vyteklý zadní tlumič a celé auto i na dálnici vibrovalo kolem stovky.
-
Myslíš, že ten černý čtvereček před A je m, muže být, ale 1mA je opravdu podezřele malý odběr, jestli to vubec muže škodovka mit.
-
Na tom displeji je vidět symbol A a zřejmě minus, není to náhodou špatně zapojené s odběrem 1A
-
Ahoj, přidám jsem svůj dotaz. Vyměnil jsem žárovky v blinkrech za ledky ve Fábii I a blikají ve světlech normálně, ale na přístrojové desce blikají diody včetně zvukové signalizace rychleji. Toto přerušování zřejmě provádí BSG, chtěl jsem se zeptat, zda nemůže dojít při delším používání k jejímu poškození.
-
Chlazení motoru BTS 1,6 16V a vše kolem toho
psurn odpověděl na Vladimír Kalandra téma v Motor 1.4 16V / 1.6 16V
Bude to tím. Další možností je asi vypouštět při provozní teplotě. -
Chlazení motoru BTS 1,6 16V a vše kolem toho
psurn odpověděl na Vladimír Kalandra téma v Motor 1.4 16V / 1.6 16V
U své 1.4 pak foukám do expanzky a dostanu z toho asi 5l. Musí se celkem dost, aby jsi pootevřel termostat. -
Přece pokud to přestane po zvednutí na heveru, tak to bude v zavěšení kol a já tipuji tlumiče, jak jsem psal výše.
