fuji

Díky za cenné rady a připomínky. Ten prográmek by nebyl ani takový problém,pže noťas mám (takže stáhnout bych to zmáknul). Jen ten kabel. Na ten potenciometr bych si potom i možná troufnul, pokud bych se někde na netu dopátral jak na to (Věci rád rozmontovávám už odmalička) To Malta : Diky za nabídku, pokusím se na příští týden uvolnit tak abych dorazil do Kuřimi. Ještě to potom potvrdím. Díky moc

Pokud to je do 50km od Brna, tak je to pro me okoli Brna.

Zdravím, procházím si tady tak ty různé dotazy a odpovědi, ale nemůžu se dohledat, tak si tu vypláču srdéčko. Mám Feldu 1.3 Mpi r.97 v LPG naj.167000 Před nějakou dobou mě začly trochu kolísat otáčky (jedno jestli to jelo na benzin ci LPG) - sem tam to drželo cca 2000 -po proslapnuti plynu spadnou a drzi se na 1000(Mely by byt tak 800) - Vycistil jsem klapku,ale neodpojoval ji. (neudelal jsem VAG,pze nemam kabel) a cekal ze se to samo ustali a ono ani po 2000km nic. Vymenil jsem teda cidlo teploty. A najednou po zahrati s novym cidlem otacky maji tendenci vyletet k 4000 a mozna i vic.(Chvilemi i kolisali od 1500 do 2500,zpet a porad dokola) Po vypnuti motoru to nemuzu znovu nastartovat. Cidlo jsem tam vratil to stare abych s tim mohl jezdit a ted premyslim co by mohlo byt spatne. - Pokud by si to podsavalo vzduch pod klapkou,tak proc to nedela i se starym cidlem. - Mohl by byt vadny senzor otacek nebo polohy klapky, a to nove cidlo dela takovou neplechu - Nebo ze by bylo to nove cidlo teploty nejake vadne - Nevím jak moc velky vliv na to ma lambda - Mozna je jen popletena RJ a stacilo by udelat zakladni nastaveni.Nemam ale kablik (kdyby tu byla nejaka dobra duse a pomohla mi s tim tak se pohybuju po Brne a okoli) Nebo jak se v servisech cenove pohybuje ten reset RJ? (Jinak pri jizde se to tvari jakz takz ok; trochu mi stoupnula spotreba a zda se mi ze trosinku mene tahne) Snazim se to vyresit aniz bych to daval hned do servisu. Diky za tipy a napady.