Přejít na obsah

Kovysek

Uživatel
  • Počet příspěvků

    24
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli Kovysek

  • Narozeniny 4.2.1995

Návštěvy profilu

978 zobrazení profilu

Oznámení Kovysek

Nováček

Nováček (1/14)

0

Popularita

  1. Kovysek

    Jaký výfuk na OI

    Ahoj, tak jsem koupil z layitingu středový díl bez tlumiče. Akorát jsem narazil na problém - nemohl jsem ani za boha ten zadní díl vyndat, kroutil jsem s ním, tahal, ale prostě přes tu pojebanou nápravu to nešlo. Jinak jsem to rozřízl na autě a řekl bych. Jak jsem to hodinu nemohl vyndat tak jsem po kouskách řezal, až se mi ho podařilo vytáhnout, podle mě jsem to řízl víc o cca 7cm, než jsem měl - přišel jsem jinak na zajímavý poznatek, jak je ten díl v jednom kuse, je na výfuku vyraženo 6 důlčíků - 3 a 3. mezi nimi by se to mělo říznout.. A já to uřízl více. Napadá mě, že bych koupil nový zadní díl - viděl jsem někde na 1.8T zadní díl, kde není takový obrovský tlumič jako jsem měl já, ale menší - v čem se to liší ? Myslím, že by se to lépe na auto nasazovalo. Druhá možnost - hodit tam dvě spojky - tzn., větší kus, který jsem odřezal od zadního dílu, tak jej tam takto připevnit zpět - je to rozumné, nebo ne ? Přikládám foto toho výfuku. Děkuji :)
  2. Ještě jsem hledal na netu: Třeba tady na tomto odkaze: https://www.autodily-pema.cz/autodily/skoda/octavia-i/1.8-t-110kw/elektroinstalace/starter-jednotlive-dily/starter Jsem dal vyhledat startéry pro 110PS Octavia 1. A u kódu motoru AUM (různí výrobci startéru) je u některých startérů například jiný počet zubů (někde 9 a někde 10). Je jedno, jestli dám do auta startér s 10 nebo 9 zuby ? Auto si jakoby ,,poradí" s oběma startéry ? Děkuji
  3. Ahoj, včera jsem se vrhnul na opravu startéru, respektive jeho promazání, jelikož mi po nastartování auta udělal asi na 2 vteřiny ,,vrrrrrrrrrrrrrrrr". Jezdil jsem tak 3 roky a řekl jsem si, že to promažu. Startér jsem bez větších problémů sundal, rozebral, ale ejhle, ten propoj drátěný propoj mezi oběmi částmi startéru (je to asi 1 cm jakéhosi zvláštního drátku, je to u 12V konektoru) se mi ,,ulomil". Nicméně ty tři kolečka jsem promazal, startér složil (sundával jsem jen ten kryt a plast, pod kterým jsou ta ozubená kolečka), a oba kusy toho ,,drátku", který se mi ulomil, tak jsem je do sebe zamotal aby to nějak drželo (drátek byl už ale hooodně měkký a částečně zaoxidovaný). No nic, startér jsem dal na auto, otočím radostně klíčkem a slyším jen jedno cvaknutí a pak nic ... Tak jsem zkoušel rozebrat ještě jednou, jestli jsem něco nezapomněl, složil znova a pak už zkoušel mimo auto, tzn. baterku jsem dal do auta, na ni napojil minus, na minus pol zaroven startovaci kabel a propojil s prirubou starteru. Na sroub, kde prijde 12V z baterky jsem dal take 12V z baterie a pak propojil konektor, který spíná startér s baterkou. Pastorek vylezl, ale netočil se. Pak už ani nevylézal, když jsem klepnul kladivem tak zase vylezl po připojení ... Takže jsem asi smířený s tím, že jsem něco ve startéru posral a nebo už byl u konce životnosti a tím, že jsem ho rozebral, tak se cosi uvolnilo a už je to prostě v pr..... Budu tedy kupovat nějaký jiný ojetý startér - chci se zeptat, z jakých motorizací mohu startér použít ? Můžu například z 1.6 55kW a podobně ? Děkuji
  4. Nebudu se s tebou tady hádat v technickém tématu, pokud mi chceš ještě něco, tak mi piš do S.Z., jako moderátor bys měl vědět, že to není na místě šířit flame v tech. tématu. Před každým dotazem/tématem googlím (taky mne googlování přivedlo k tomuto tématu...), ono každý problém je trochu specifický a má různé okolnosti, i když je někdy dotaz hodně podobný s jiným, je v určitých věcech třeba odlišný. Problém se sundáním kola se mi objevil teď po zimě, řešil jsem X dalších věcí okolo, takže tyto poznámky jsou úplně mimo mísu, právě proto tady píšu, abych do toho kola kopat nemusel .... Dlouho v paneláku nebudu, budu v blízké budoucnosti stavět dům, kde si v garáži vše potřebné zřídím. Rád si věci udělám po svém, protože s autoservisy nemám dobré zkušenosti .. Jak říkám, pokud mi ještě něco chceš, piš do S.Z. nebo si někdy dejme sraz a můžeme probrat osobně moje debilní dotazy a třeba se od tebe něco přiučím. Tak to bude nejspíš tím, poslední dva týdny se na autě kola sundávala často z důvodu jiných oprav, tak asi proto. Děkuji za objasnění
  5. Už vyřešeno, ložisko vyměněno a auto nehučí Tak díky za postřehy všem
  6. Mishicko, ty jsi sežral celý svět, všechno víš a znáš hned napoprvé viď ? Nejsem automechanik, jsem samouk, nejsem ani kluk z vesnice/baráku, jsem z paneláku a k takovým věcem jsem se nikdy nedostal. Nemám garáž, ani pořádné nářadí, auto si sám spravuju prakticky na ulici nebo na odlehlém místě. Nářadí a ostatní věci taky něco stojí a musí někde být uskladněné, když jdu dělat s autem, beru si to co předpokládám, že budu potřebovat, ne každý zdědí plně vybavenou garáž po rodičích .. Hučí ložisko, tím, že jsem to očistil od rzi, jsem si pomohl akorát to, že mi kolo jde sundat v pohodě, vazelínou jsem to také protřel. Nicméně jak říkám, dneska se bude měnit ložisko, tak uvidíme. Každopádně i přes ty kecy typu "twl to jsou dotazy..." ti děkuji za odpověď.
  7. Mám tam originál ALU. Přebrousit plochu na ALU disku nebo na náboji a nebo obojí ?? Vyšší teploty, to je do kolika cca ? Stačí smírkovým papírem ? Děkuji EDIT: Tak jsem to vzal smirkem, očistil pořádně, namazal vazelínou, ale pořád to hučí ... Možná méně, ale je to třeba jen placebo efekt. Může být vadné ložisko, i když se mi to kolo "nevyklá", když ho zvednu ? Jinak kolo už jde nasadit/sundat stokrát lépe.
  8. Ahoj, taky jsem měl problém se sundáním zadního levého kola (vždy jsem prostříkl odrezovačem - povolovačem zarezlých šroubů, kopnul do kola a posunulo se, takto postupně jsem dostal kolo ven. Problém ale je, že tomu kolu se moc nechce na náboj ... Teď mi dokonce začalo hučet. Nicméně ložisko bude OK, protože kolo se "nevyklá", když jej zvednu. Mám to nějak zbrousit, nebo bude stačit smirkovým papírem obrousit kolo a dosedací plochu, kde kolo nasazuji a následně promazat vazelínou ??? Děkuji
  9. Taky přidám svůj problém: Nejprve se mi to stalo pouze na dálnici. Normální rychlost cca 110km/h na 5. převodový stupeň, najednou auto zpomaluje, otáčky jdou rapidně dolů (nekolísavě, prostě kontinuálně jdou dolů). Po pár vteřinách (2-4) se auto vrátí do otáček a jede. Zatím se mi to stalo pouze na dálnici. Auto na plyn ve chvíli kdy otáčky letí dolů nereaguje. Dnes se mi to stalo v koloně, chtěl jsem se rozjíždět a najednou auto zdechlo, rychlej sem nastartoval, rozjel se rychleji jenže auto cukalo, jako bych hopsal (přirovnal bych to ke startování se zařazenou rychlostí, pdoobné hopsání). VAG mi na motoru neukázal žádnou chybu ihned po incidentu. Chtěl jsem se zeptat jestli se už s tímto někdo setkal a co by mohl být za problém ? To že mi auto nereagovalo na plyn a chovalo se to jak chovalo - něco s palivovou soustavou ? Proč ale nic VAG nevypíše ? Jinak jsem vypozoroval, že se mi to stalo vždy, když jsem měl méně než polovinu nádrže, dnes s tou kolonou se mi stalo, když jsem jel na rezervu (15km po rozsvícení kontrolky). Palivový filtr vyměněný, teď se chystám na škrtící klapku, tím to ale asi nebude ... Co ostatní, už jste to vyřešili ? VAG by napsal chybu u snímače otáček, ne ?
  10. Super, děkuji za info Kroužek by měl být tím pádem v sadě, raději se na to poptám. Do jakého místa "mlátit" kladivem, abych nezničil homokineťák ? Do míst vyznačených červeně na foto ?
  11. Chci se zeptat - na levé poloose, vnější homokineťák - jak ho sundám z poloosy ? stačí vyklepat kladivem ven nebo je tam nějaký pojistný kroužek nebo tak ? Děkuji
  12. Vyřešeno - špatně seřízený BOV (Forge motosport twinport), Nyní fičí jak má a nehází chybu
  13. Prosím, může někdo kdo toto řešil pomoci ? Zatím vše napovídá tomu, že by to mohl být vadný N75 ventil. Tuto chybu jsem měl, když jsem měl v sériovím DV (BOV) urvanou membránu a vzduch šel zpátky do turba.. Jak jsem tam dal Forge Twinport, chyba zmizela. Je možné, že N75 je vadná, ale ve vagu mi nepíše chybu ? Když autu prostě naložím, potom jedu jakoby bez turba, jde to slyšet i na BOV, že tam nění žádný tlak... Neznamená to, že auto je v nouzáku ? Jinde jsem četl, že může být vadná váha vzduchu, je to možné ? Co se stane, když ji odpojím ? Díky !
  14. Používám od Forge Motosport - Twinport, část do sání, část ven. Nicméně jak říkám, přišlo mi, že se mi prostě zasekl, tzn. že se nezavřel po přidání plynu. Je blbost ten pístek promazat lehce vazelínou ? Děkuji
×
×
  • Vytvořit nový...