Vyhledávání

Ahoj, mám O2 RS TDI CR 2009 - polofacelift s DSG a zlobí mě vybíjení baterie. Na diagnostice bez chyb, baterie se vybiji jen někdy - tj v servisu zmereno a zrovna žádný odběr. Ale jindy třeba za 6h baterie mrtvá. Pravděpodobně se to spouští i za jízdy - začnou problikavat budiky, rozsvítí se kontrolka ESP, nebo napíše že tlačítko volby asistenčních režimu řidiče je vadné (i tak ale diagnostika chybu nehlasi), cvakaji zámky, maxidot se seká a nebo vůbec nereaguje na ovládání na volantu, nejde komfortní blinkr. Po zastavení pak spouští alarm jakmile se auto zamkne, bez ohledu na to zda je vypnuté hlidani vnitřku. Někdy se zase nezamknou všechny dveře, nebo naopak neodemknou. Jak jsem již psal, auto bylo ve dvou servisech (jeden přímo autoelektrikar) a nikdo nic nenašel. Stane se to tak jednou za týden, ale jak jistě chápete, vzhledem k povaze závady je to dost naprd (řeším to odpojovanim baterky, ale rád bych to vyresil). Máte někdo zkušenosti? Radu, tip na dobrej servis v Praze?

Ahoj chlapi, jakou byste doporučili baterii na octavii 1 - 1.6 75kw? Když o tom člověk začne hledat tak to je samý že varta je kvalita a hned z druhý strany že už do dávno není co to bývalo, pak zas ať člověk koupí silnou a z druhý strany že to je blbost že se to ani nenabije...z toho by se jeden zbláznil Jaký jsou vaše osobní zkušenosti?

zdar lidi, chci kvůli nabití plně odpojit baterii v svém Supu 2009 125 kW elegance (skoro všechny výbava) a chci si před tím ověžit zda při zpětném připojení nebude nějaký problém. přežije Superb 2 dny bez elektriky? určitě ano co ale potom budu oživovat: předpokládám že : - ovládání oken - palubní hodiny co ještě? - Columbus se chytí sám bez kodů jak byly u starších rádií? - palubní jednotky nebudou nadávat? - asi se smaže paměť sedaček ne? díky za postřechy a hlavně praktické zkušenosti.

Dobrý večer, vlastním Fabii II, rok 2009, 1.6 16V. Před cca 3/4 rokem jsem měnil baterii za novou, je to baterie BOSCH. Až do nyní startovala krásně, ale v neděli jsme dojeli do města, za 2 hodiny se vrátili k autu, ujeli cca 3 km a zaparkovali u marketu. Po 10 minutách jsme dorazili k autu a už nenastartovalo. Je slyšet, že ve startéru jednou cvakne a dál se už nic nestane. Jako kdyby bya baterie vybitá. Tak mi jeden člověk startoval přes kabely, nenastartovalo ale hned. Musel to tůrovat tak dvě minuty a po asi 30ti zkouškách chytla. Je divné, že ani nezhasínaly kontrolky, jako tomu tak bývá, když je vybitá autobaterie. Startér prostě asi jen neměl dost šťávy. Dal jsem tedy baterku přes noc na nabíječku (ta nabíječka 100% funguje, nabíjíme s ní neustále ve firmě motorgenerátor, který má dvě 24V baterie, je plně automatická). Dnes jsem dal baterii zpět do auta a děje se opět to samé. Ve startéru jen cvakne a nic dalšího se neděje. Proto se vás chci zeptat, než dám auto do servisu a oznámí mi, že potřebuji nový startér za tisíce či desetitisíce, máte někdo tušení, co by mohlo být špatně? Velice děkuji za rychlou odpověď :-)

Včera v půl 4 ráno jsem startoval svého 2,5 roku starého Supa přes kabely. Docela překvapení... :-) 10 minut předtím se mi ještě podařilo zapnout na dálku nezávislé topení, když jsem k autu přišel, ještě běželo a než jsem naložil věci, už byly pozhasínané lampičky v interieru, topení vypnuté a všechno komplet mrtvé. Kde byste hledali chybu? Když mi před měsícem dělali celopolep folií, povedlo se jim to taky vytřiskat na nulu, ale to jsem přičítal tomu, že s tím dělali 2 dny na dílně psí kusy. Vypadá to, že to auto má problém s baterií už z výroby, od začátku se mi vypínalo rádio s hláškou, že je autobaterie slabá nebo nešlo zapnout vůbec nezávislé topení. V autorizáku po 4 reklamacích, kdy mi vraceli auto s tím, že je to v pořádku vyměnili nějaký kabel k alternátoru a na chvíli to přestalo, evidentně to ale nepomohlo. Teď už je po záruce a jsou to beztak lemplové, nečekám, že když jim to tam postavím, najdou chybu... Díky moc

Chtěl bych se zeptat, jestli bych mohl přehodit baterii co je v Roomstru z výroby kapacita 44Ah za baterii s kapacitou 63Ah. Jedná se o Roomstra 1.4 16V

Zdarvím, rád bych se zeptal v čem může být problém, když během jízdy jsem přejížděl retarder (z 3 na 2 stupeň) tak se mi rozsvítila kontrolka dobíjení. Když jsem chtěl přidat plyn, tak auto zpomalovalo. Tak jsem to nechal na neutrál a zastavil. Vypl jsem motor a znovu nastartoval a vše bylo zase v pořádku, naštěstí jsem byl 30 metrů od domu. Měl někdo někdy stím taky problém nebo víte v čem to může být? Jedná se o Fabia 1, 1.2, 40kw, 2005 Před pár dny když jsem ve 2 ráno při 2 stupních chtěl nastartovat a jet domů z práce tak mi to jen jednou škrtlo a dál nic, tak jsem to zkusil znovu obět to jen jednou škrtlo chvílí ticho a už se to nastartovalo. Ikdyž to nebylo klasícké několika škrtaní. (tento problém jsem měl i minulou zimu). A když jsem dojel domů (10km) dal jsem baterii na nabíječku tak ukazovala 3 ze 4 čárek nabití. (baterie minimálně stará 3 roky) Tak jsem to nechal uplně nabít a problém zatím nebyl (od té doby nebylo pod 2 stupně.) A dnes se mi rozsvítíla ta kontrolka. Baterie Baterii jsem začal nabíjet několik hodin, poté co se rozsvítila kontrolka. (Vozidlo stálo) Teď jsem šel zkusit domačknout tento kabel co vede k alternatoru, ale dal to nejde. A multimetr bohužel nemam tak nemůžu odzkoušet. Baterku jsem teda měl na nabíječce cca 2 hodiny (když jsem napojil bylo 3 ze 4 čárek a 13.1V to psalo na nabijecce. Teď to je doplna a píše 12.8V

Zdravím první otázka se týká mé felicie mám na baterii přiveden kabel k suboferu v kufru a pak nulka na kostru u zadniho světla jakmile dam do kable plusového pojistku tak mi bouchne nevím co stím nevíte kde je chyba pojistka která je v bdně vypadá v pořádku takže tuším že problem bude v kbeláži ale nevím kde je to jen drát xD druhá otázka kamarád má také felicii začal mít problémy s elektrikou, rozbil se alternátor, vyměnil se dobíjí, ale asi mu něco někde fest zkratovalo, ma už třetí baterii a pořád mu to jen tak zničeho nic chcípne nabije baterii nastartuje a nebo na roztlačení nastartuje a po nějaké době jízdy prostě vypne dneska mu něco při otačení klíčku bzučelo v pojistkové skříni a pak to přestalo nevíte v čem by mohl být problém moje felicie je mpi 1.3 40kw kamarádova je také 1.3 50kw jeden z těch B něco motorů GLX či co

Zdravím a omlouvám se, pokud se to tu již řešilo. Mám problém s vybíjením autobaterie v jedničkové fábii 1.2 HTP. Baterka proměřená, dobíjení v pořádku...odběry zkontrolovány. Zjistil jsem podivný zvuk, který vychází odněkud z motoru...cca každé 3 minuty. Auto v klidu, zamčené a vybíjí se. Zvuk zní takto ... na videu 2:58. Veděl by někdo, co to je?