14 reakcí v tomto tématu

[dephski]

Ahoj ,mám takovej problém,(1.9TDi 81kw) Dneska jsem jel po rychlostní asi zhruba 120 a najednou to přestalo uplně táhnout. Motor byl takovej hlučnější, tak jsem zastavil na odpočívadle, nechal to chvilku doběhnout a vypnul. Když jsem znova nastartoval ,tak motor zase táhnul. Tak jsem si říkal že to padlo do nouzáku a je to zase v pohodě. ale později mi to na 4 u 3,500 otážek zase přestalo táhnout a rozsvítila se oranžová kontrolka motoru a svítí pořád. Taky bych měl zmínit že mám prasklej vlnovec- tak jestli to je tím, nebo nevím. Poraďte pls

[Wojnar]

Sprav vlnovec nejdřív.
Jinak to může být projev "nouzáku".
Pokud Ti to do něj dalších pět startů nepadne, tak kontrolka zhasne.
Ten nouzák může být klidně způsoben tím prasklým vlnovcem.
Takže prvně vlnovec!

[Under]

Vlnovec oprav ihned, zbytečně moc to žere, i když se občas může stát, že má auto větší výkon (záleží na tom, jak moc je to prasklé).

[FilipR6]

a jak dlouho jezdis na ten prasklej vlnovec?

[dephski]

No jezdím na to asi 3 měsíce, co jsem to auto koupil. Předpokládám, že je to vlnovecm. Aji když nastartuju tak to dělá takový S-S-S-S syčení

[Wojnar]

Nejdřív sprav co víš co je jistě špatně.
Pokud S-S-S-S syčení bude přetrvávat, zkontroluj ostatní hadice. Možná i sluchem půjde identifikovat ze kterých míst S-S-S-S syčení vychází.
Další věci řeš až pak.

[dephski]

ok, spravim vlnovec a uvidí se co dál

[Under]

Opravuje se to jednoduše - uřezat starý a navařit nový.

[Wojnar]

Dokonce jsem někde, asi na Aukru, našel opravné sady pro výměnu bez svařování.

Publikace byla editována Wojnar: 04. únor 2012 - 11:41

[juke.box]

Hele tak jako zapomeň že to padá do nouzáku kvůli vlnovci . I kdyby šla z výfuku roura, (tak to mám já) tak pro motor jidině líp, akorát ti to smrdí v motoru. Tobě se tam rýsuje akorát pěknej problem na regulaci turba. Budu hádat, máš auto rok 2004-2005? Ty měli chtřejší elektroniku a svítila kontrolka motoru už jen kvůli třeba nefunkčnímu EGRu, ale nouzák padá pořád jen z důvodu překročení tlaku turba, což je klasika a bude Tvůj případ......

[dephski]

Ano, je to rok 2004, Takže bych měl udělat co? Vyčistit turbo? Nebo je ten ventil N75? Ten se mění? A kolik je cca cena? Dík

[Wojnar]

... anebo regulační baňka na turbu.
Začni tou. Pokud je zrezlá tyčka co ovládá lopatky nebo v ní dokonce chrastí, tak ji budeš měnit tak či tak.
Když ji budeš mít demontovanou zase jednoduše poznáš jestli drhnou lopatky turba.
N75 si můžeš na zkoušku od někoho půjčit, kupovat jej hned nemusíš.

[dephski]

Kolik myslíte, že za to budou chtít v servisu? Do toho turba bych se sám radši nepouštěl

EDIT:
ak kontrolka po cca 5 startech zhasla, jedu opět po rycyhlostní 120 a kontrolka se zase rozsvítila a ztráta výkonu, byl jsem tak u 3000 ot. Uplně stejně jako vprve. Takže čím bych měl teda začít? Tou regulační baňkou?

Publikace byla editována Wojnar: 06. únor 2012 - 06:12
Edituj příspěvky!

[Wojnar]

No, je to "nouzák". Řekl bych, že tím si můžeš být na 100% jistý.
Začal bych postupně, jak jsem psal, ale i tak se na 99% čištění turba nevyhneš.
Vláken na toto téma je tady nepřeberné množství.
Pár za všechny:
http://forum.skodaho...w-vypina-turbo/
http://forum.skodaho...via-19tdi-81kw/
http://forum.skodaho...ni-turba-19tdi/
http://forum.skodaho...vka-na-cisteni/

Publikace byla editována Wojnar: 06. únor 2012 - 06:22

[dephski]

Jo, díky. Nějak to pročtu a uvidím