diagnostika delphi

[djpejo]

nazdar chalani, tak som si zaobstaral diagnostiku WAG 15.7 cinsky klon a moj problem trva dalej, neide mi to spojit s autom.

auto je superb 1, 1,9tdi 96kw, po pripojeni kablu svieti kontrolka na kabli stale na cerveno, skusam test kablu, zacne preblikovat a vypise:

K1 - ok

K2 - short to ground

CAN -  not ready

skusal som uz vybrat kazdu poistku, ziadna zmena,

odpojil som radio, takisto ziadna zmena,

skontroloval som kable v podlahe pod vodicovou sedackou, ziadna zmena,

ale stalo sa mi uz zoparkrat, ze len som sedel v aute a zrazu z nicoho nic, mi ta kontrolka na kabli zasvietila na zeleno, tak hned som dal test

a vypis bol takyto

K1 - ok

K2 - ok

CAN - not ready

ale kontrolka na kabli zas cervena a problem taky isty ako na zaciatku. 

Hladal som uz asi vsade na googli na vselijakych forach, nejaku radu co kde aka chyba moze byt, ale marne,

tak verim ze sa tu najde niekto kto mal taky problem, alebo teda vie kde mam chybu hladat

PS: diagnostika skusana na inych autach, tam funguje bez problemov

[SUP1]

Zdar, jak máš to auto dlouho. Není tam falešná OBD zásuvka po bývalém majiteli? (ochrana proti odcizení). Zkontroluj všchny piny

Dále bych možná viděl problém v příliš nové verzi. Ale jen doměnka

[djpejo]

auto mam 3 roky, neviem ci predosly majitel tam nieco prerabal alebo co, tu zasuvku som este nekontroloval,

vies mi povedat co na ktorom pine mam namerat? skusim najprv premerat ci je to ok, a potom by som to skusil rozobrat a pozriet sa na kable

nemyslim si ze problme bude v novej verzii, nacitalo mi to aj feliciu aj fabiu

[Kuban3c]

hned rozobrat a pozriet na kabelaz ja som mal pripajkovany na k-line kabel jeden kabel a ten mi rusil pripojenie do motora

Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

[djpejo]

no dnes som to pozeral, vsetko vyzera byt v poriadku

[djpejo]

mohol by si mi napisat, ktore piny mas zapojene v aute???

[djpejo]

SUP1 - myslis si, ze keby som ustrihol pin4, pomohlo by to vyriesit problem?

[SUP1]

To určitě ne, nic neodpojuj...

[djpejo]

tak porad, co s tym dalej....

[djpejo]

Rozobral som kabel a pin 1 nieje zapojeny,pricom na zasuvke na pine 1 je pripojeny drot,ked ho zmeram,tak po zapnuti zapalovania tam je +12V...nemas nahodou zapojenie pinov ake ma byt na kably??? Niekde som cital,ze skodovaci maju nejak inak pozapajanu zasuvku,teda niektore rocniky,moze to byt pravda?

[sven01]

Daj si do google Obd2 pinout a tam mas popis podla normy. Na pine 1 moze byt acc( zapalovanie) ale nemusi. Je to volitelne podla vyrobcu auta, pretoze zapalovanie sa da detekovat aj cez CAN.

Odoslané z MediaPad T1 8.0 Pro pomocou Tapatalku

[djpejo]

No tak potom to je v poriadku,len co s k-linkou,teda tym skratom na kostru -k2???

[sven01]

Osobne by som prekontroloval kabel poriadne cie nieje niekde nieco zle napajkovane....pripadne ak mas vyskusaj na nejaky Elm 327 pouzit ci ti to s tym bude fungovat s lubovolnym free Sw pre elm.

Odoslané z MediaPad T1 8.0 Pro pomocou Tapatalku

[djpejo]

Teraz bol napichnuty wagom 704, vsetko fungovalo normalne,vycitalo chyby,zmazalo...musi byt v mojom kably nejake novsie teda ine zapojenie ako v starsich verziach,inak si to vysvetlit neviem...

Preto som chcel niekde najst zapojenie toho kablu,porovnat starsi a novsi typ

[SUP1]

Zapojení OBD konektoru

[djpejo]

Ja nepotrebujem zapojenie zasuvky,to si najdem aj sam,potrebujem zapojenie teda napajkovane piny na kably,konkretne ktore su aktivne napriklad na kably wag 12 a na kably wag 15

[Sp4rc007]

Ahoj, mam dotaz, nema nekdo nejaky podrobnejsi navod na diagnostiku Delphi Ds150e ?? jde mi o to se s ni naucit co nejlip pracovat... Predem diky

[SUP1]

Netřeba návod. Seznam chyb najdeš kdekoli, popis závady je jasný (v češtině) a při kódování, mazání servisu atd. je vždy v okně podrobný návod

[Sp4rc007]

To jo, ale jde mi spis o to kde  najít napriklad merene hodnoty jako ve vagu.. Nebo neco obdobneho...

[Effendi]

Tiež by ma to zaujímalo, napr. uvedený rozsah nastavení a skutočný stav nameraný na vozidle. Popis úpravy nastavenia tam určite bude. Má niekto skúsenosti  konkrétne s  Delphi Ds150e  ?

[SUP1]

Po připojení k příslušné jednotce (např.motor) klikni ikonu s grafem

Je to dobré v tom, že si můžeš zvolit několik hodnot najednou a nechat zobrazi buď v grafu, nebo číselně

Dále můžeš např.testovat různé komponenty. Např.můžeš si rozsvítit jedno přední světlo, nebo vypnout jeden vstřik, nebo zahýbat klapkama v topení, otevřít EGR, otevřít okno, atd, atd, atd

Záleží, co vše Tvoje auto podporuje

[faust81]

zdravím

mám diagnostiku delphi ds150e

chybí mě ovladač kněmu,při spojení s notebukem to napiše že ovladač není .

nemáte někdo na stažení

[SUP1]

Originální ovladač musíš mít v balení u takto drahé diagnostiky

Nebo Ti ho pošle výrobce.

Taková jednoduchá věc....

[faust81]

vyrobci jsem psal email ale zatim nic.

a na cedu jsem ho nenašel.proto hledám jinde.

[AAndrej 169]

V 17. 6. 2015 na 2:27, Patkan48 napsal:

Delphi 150E.

Ja mam toto len ako konicek,trosku sa o to zaujimam.Len pre kamaratov a pre seba.Nevzal som nikdy a ani nevezmem za toto halier,ale naopak len vrazam :-)

Co sa tyka prekladov chyb.kodov,obcas su zabavne a clovek si musi sam radsej prelozit original,aby to pochopil.Napr.jedna starsia Laguna mala problem s prehrievanim a uz neviem aky to bol kod,ale v "normalnej reci",som to pochopil ako vysoku teplotu chladiacej kvapaliny,kdezto manualy OBD II na ELM 327 a aj Delphi ho oznacili ako " Vysoku hladinu teploty chladiaceho oleja v prevodovke"   Robia ich asi casto ludia co mozno maju licencie ako prekladatelia,ale o problematike ani sajnu.Tam napr.slovo Powertrain oznacili ako prevodovku,hoci to moze byt aj mot.jednotka.Len teraz sa trosku ucim.Cinania maju zrejme nejaku centr,databazu prekladov a nieco kopiruju vsade do radu.Ale preklady kodov na ELM boli kdesi z netu z ceskej stranky.Tiez to kopiroval nejaky osol.

Urcite sa zasmejete,ale ja s mojimi skusenostami som zo zaciatku naozaj hladal aj na prevodovke cidlo.Atris ,Autodata,Renault forum.....Logicky si vravim ze somarina,ale na druhej strane ze od Francuzov je asi mozne vsetko.Nehcel som to podcenit a robit sa mudry.Radsej si poviem ze tomu nerozumiem  a studujem,lebo mam kamaratov,ktori maju velke usta,vsetko vedia,vsade boli,ale s merakom by neodmerali ani tuzkovu baterku.Jeden z nich ze vraj vyuc.automechanik,mi teraz tvrdil,ze autodiag.nedokaze ukazat chyby v elektrike.Neveril som vlastnym usiam.lebo toto uz je nie nevedomost,ale psych.porucha.

Urobil som hned video so starym Vagom 304 a Feliciou.Pozerajte sa Vy ......atd.Toto je stary srot a stary soft a uz ten nieco ukaze,napr.skrat,nieto OBD II a nove softy.Asi zijete v roku 1800.

 Ked vidim ze je problem,napichnem aj iny soft aby som sa istil.Tu som dal Delphi 150E,ScanMaster a Superscan.Alebo VCDS inde.Lexia este nemala moznost startovat poriadne.

A ci uz je to cinsky soft alebo Delphi origo ( nech sa paci cena v UK 2000 libier na rok komu chyba velmi original ) a ak mi dva alebo tri softy ukazu zhruba rovnake data v realnom case,bol by v tom cert,aby to nebola pravda.Ale aj tak asi merak aspon podla mna je istota.A dobry osciloskop asi neprekona nic.

Inak este ku Delphi.Pytal som sa predajcu tu v UK,ako mam pripojit dvojpin a zaroven 30 pin na interfejs,ked ma kazda svoju 16 pin koncovku ?A Delphi mi pisalo ze musia byt obidve pripojene ,co je blbost.( Saxo VTS 1.6 1997,aj tak ho vzala pobiede len Lexia s update,ani starsia to nevie ).Inak tie 30 pin kable su zle a maju zle zapojenie oproti franc.schemam.Uz mam ten s gulatou koncovkou original.Uvidime.

A dostal som odpoved,z ktorej sa budem smiat cely zivot..."Momentalne Vam nemozeme odpovedat,pretoze sme na dovolenke"   A nevie to ani predajca origo Delphi !

Teraz sa kamarat ledva vratil zo Slovenska so Zafirou.Tu bol v servise pred cestou,nic nevyriesili.U nas v dvoch servisoch,ledva sa vratil,obcas v nudzovom rezime .Ze nikto nevie co je autu a u nas mu len letovali cidlo teploty nas.vzduchu,lebo kabel uz odpadaval.

Vravim mu a to co boli za servisy,za telce ? Ja som len somar z ulice s diagnostikou za par korun,toto ma trapit profikov,nie mna ! Pozeraj sa ! Delphi hned ukazovalo.Senzor klepania,lambdu,el.ventil volnobehu v nudz.rezime....Trvalo... Chce to merak a ideme.lebo Ti asi RJ,aspon podla for a serv.programov,spieva ako raz isty pan v TV, "Spanom bohom idem od Vas."....

Nechapal to.Az podskakoval od radosti.Ze sa mu na to nevedeli pripojit nikde.To som zas nechapal ja.Alebo cez vikend mi krasne citalo C5 2.2 HDI 2002,co ma udajne problem aj Lexia.

Este som s nim spustil aj regeneraciu DPF filtra..(FAP)..A co sa nesmie aj som ju zastavil nasilu,lebo majitel moj svagor je trubka a ze on si kupi filter.Ze sa mu nepacia tie vysoke otacky,ze preco to riadi PC a ide teplota tak hore..A to nevidel data z filtra.Asi by onemel 567 C ked som to stopol.Vravim ..Chod!

A priprav si par stovak a cosi si o tom precitaj..Nejake aditivum ? Ma problem doliat olej do motora.Esteze cidlo niz.hladiny mu nehadze chybu.Lexia nedostala sancu,pretoze ma odohnali od auta :D Lebo ho pokazim...Chyba tlaku v raile ? MIL? Nevadi.Dam mu ciernu fixku nech si to pozatiera,aby ho to neznervoznovalo.Toto bude servis podla jeho gusta.

Trysky v Mercedese 168 2001 nakodovala tiez normalne.Delphi dokaze toho dost.

Len za pripojenie tu nechate 20 az 50 libier v servise a casto nic z toho....Popr.Vam uctuju aj parkovne v noci na ich parkovisku.Sen.Kto nema lave obe ruky,tomu dokaze aj Cina trosku pomoct.Vsetko je to o vztahu.

( Iba mne nie,ja za to len platim a do prace chodim mrtvy,pretoze po nociach studujem )

Ahoj ,používaš ešte tú diagnostiku, alebo si sa vybavil aj niečím novým?