Všechny aktivity

tomakecTD podarilo sa ti niečo zistiť? Mám presne totožný problém na Golfe 4 1.6 16V BCB

Ahoj, možná to tady už je, ale chci upozornit, že nová "varianta" kol VELA 18" a VELA 19", které se dávaly na S3 jsou nyní BOSONA 18" a ANIARA 19". Jedná se o úplně jiný disk. Problém je, že u starých verzí VELA a VEGA byl aerodynamický prvek pouze plastový kryt, který šel sundat. V nových kolech BOSONA a ANIARA je aerodynamický prvek součástí ALU a není možné jej demontovat! Takže kola pak vypadají už navždy takto škaredě. Kolega si nechával v práci dávat na svůj ještě S3 nové ALU s vědomím, že si pak ten "dekl" sundá, ale smůla, už mu přišly nové ANIARA...

Čelní skla 1000 a 100 se sice liší, nicméně jsou záměnná (v praxi jsem dával vrstvená Š100 skla 72 + 75 do MB z let 67 + 68 (čili "oba sloupky") a rozměrově není problém. Skel je ale vícero (4 nebo 5 typů), rozdíly jsou: kalená vs. vrstvená (většina MB má kalené, přestože vrstvené bylo homologováno pro sportovní účely již v roce 1965), ve způsobu "lití" (postaru "na plochu" nebo později svisle, označené provedení "float") a tím také pro LHD nebo RHD = méně "rovná", na plochu litá skla, se na straně řidiče leštila pro eliminaci zkreslení. Použít "pravostranné" sklo s volantem vlevo tedy není dobré, takže záměnnost nelze prohlásit za univerzální. K číslům motorů, resp. lomítkům: je jich ještě více, pro zdejší účely asi stačí dodat /3 - litrový MBX/MBG motor typu "990T" s výkonen 38.3 kW /5000 ot/min, k rozlišení mezi shodně lomenými motory stačí zpravidla pohled na komoru vodního čerpadla, resp. jeho přírubu, trochu matoucí jsou třeba bloky pozdních 110R, opticky shodné s bloky pro první 742/743.. I mě by zajímalo, jak byly řazeny čísla karosérií vozů MBX.. pozorování "v terénu" dělá dojem, že jsou součástí číselné řady sedanů, což byl bylo možné vzhledem k montáži "vedle" výrobní linky přímo v Boleslavi (na rozdíl od R z Kvasin). Ale jestli to tak opravdu je, vědí asi dneska už jen v muzeu.

Nemáte někdo informace jestli je už někde k vidění naživo ?

Dobrý deň my máme problém,že webasto keď zapneme cez diaľkové normálne spustí je hi počuť že sa rozbehne a ide ale nespustí do vnútra kúrenie a auto je studené nezohreje sa.co to môže byť . ďakujem za pochopenie a skorú odpoveď

@Bubaq ja chapu co myslis, ale i presto to zkusim s tim mini JBL zda nebudu spokojeny. Ja nepotrebuji aby to basovalo ze prasknou okna, ale staci mi ze to proste bude hrat lepe basove nez zakladni ne-canton audio system s 8 repraky.

Pánové, je potřeba si uvědomit, že tyhle origo Canton suby, stejně jako třeba to JBLko jsou pořád pidi repráčky s příkonem max 100W v malinkaté ozvučnici. Čekat z toho basy jako z custom made subu s 12'' reprakem a objemem 100+ litrů je pošetilý... Pro zvuk obecně je v téhle budget kategorii mnohem přínosnější vytlumení karoserie než do nevytlumeného auta přidat pidi "subwoofer".

Front assist samozřejmě zůstává pořád takový jaký si nastavíš.

Nabízí se otázka proč dávat auto do autorizovaného servisu a osazovat originální díly, když nevydrží o nic víc než nejlevnější náhrada z Číny za zlomek ceny. Neřežou si tak trochu sami pod sebou větev?

Dnes na Olomoucké v Prostějově-Orlen.

`Nebude lepsie niekde dat doinstalovat original subwoofer` -> Tady tento odkaz me presvedcil ze ten skodovacky subwoofer nebude asi basovat dost dobre: https://www.briskoda.net/forums/topic/407494-skoda-octavia-canton-subwoofer-upgrade/ : "It has been well documented about the Canton subwoofer upgrade and the disappointment it has had on most Octavia owners". Nevim, neslysel jsem ten original skoda subwoofer, ale asi to nemuze hrat tak dobre jak moje oktavkova bedna, tak zkusim ten JBL pod sedak, bude to v kabine, a treba budu happy.

No nevim zda to bude pro manzelku hruza, to zjistim 🙂 Mam v oktavce I 400W subwoofer ve velke bedne v zavazadlovem prostoru, takze "vim jak to ma hrat", tak uvidime co ten maly JBL po sedakem. Pisnu sem pak jak jsem spokojen. S velkyma bednama jsem skoncil, nebavilo me to porad vyndavat, a kdyz jsme nekam jeli na dovcu, tak se to bez subwooferu nedalo poslouchat 🙂

Tak jsem zjistil ze Ferrari 296 ma velka padla co se neotaci s volantem, a rikal jsem si sakra proc to neni default, a pak jsem zjistil ze Porsche 911 992 ma male padla co se otaci s volantem, a to me uklidnilo 😀

Nový ceník s 85 kW od 18.4.

Ahojda, nemohl by me prosim nekdo zjistit zamykaci kod na kartu: 1b534d303030303010ca0355db010201 Dekuji moc hezky den. Dan

O škrtící klapě je tady několik témat, tak proč (zase) zakládáš nové téma? Není to poprvé! Stačí hledat. https://forum.skodahome.cz/topic/66188-skrtiaca-klapka/ Zamykám.

Motorová sekce je tady k čemu? Tak se podívej tam. Téma o výměně oleje v 1.5TSI už tam dokonce je. Zamykám.

Dobrý den v autorizovanom servise škoda auto tvrdia že olejová a mechatronická nápln je doživotná,ale servisi ktoré potom opravujú tieto automatické prevodovky hovoria servis DSG-7 DQ-200 suché spojky intrerval výmeny oleja v prevodovke a hyhraulického oleja v mechatronike 100.000km alebo 5 rokov. OJEJ prevodovka 1,9 litra original VW G 055522 A2 mechatronika 1liter original VW G 004 000 M2.

Takže rovnaky problem pri 160000km hadica vymenena a je pokoj

Napíšu sem o moji zkušenosti, třeba se to někomu hodí. V neděli 24.03.2024 jsem na konfigurátoru "postavil" auto a rozeslal jsem to k nacenění mailem na 8 míst. Všichni mi odpověděli, dodací lhůty byly od 15. týdne (od 08.04.2024) někde do srpna 2024. Ceny byly od 681 589 Kč až po 591 944 Kč. Rozdíl byl tedy cca 90 000 Kč. Paradoxně, ti, co mně poslali nejlevnější nabídku, měli termín dodání 15. týden (od 08.04.2024), ale jsou cca 400 km daleko. Nechtělo se mně jet 2x 800 km, zkusil jsem to tedy v místě bydliště. Jejich nabídku jsem vzal a 28.03.2024 jsem ji ukázal místnímu prodejci aut. Cenu téměř dorovnal dohodli jsme se na ceně 600 000 Kč (přesněji 599 899,97 Kč). Auto má prý předobjednané dokáže lehce změnit specifikaci, jen barvu nedokáže změnit, a auto by mělo být v 16. týdnu (od 15.04.2024). Dnes mně volal, že auto je připraveno k převzetí, ani ne měsíc od objednání. Momentálně nejsem schopen tam jet, tak jsme se dohodli na příští týden. Vypadá to tedy že aut začíná být dostatek......

Viz. víše...Bolka to neuznala...servis chtel zaplatit jen matroš 4356,- s DPH za dva kotouče

Zdravím. Řesim problém s xenonem na Superb 2 2012. Na palubovce závada AFS ,dle diagnostiky závada 02630 napájení snímače polohy otočného modulu vlevo zkrat na kostru. Nejdříve kontrola pojistek pak jsem vyměnil jednotku ,závada stejná ,potom jsem xenon napojil na jiné auto a to je Ok ,vše funkční bez závady. Řešil to někdo někdy ? Kabeláž nebo jinde?? Děkuji