Přejít na obsah

Všechny aktivity

Tento stream má automatický update

  1. Za poslední hodinu
  2. @csabac občan za dverami ja odpadnem. si malo inak pritlacil na skodovku resp mal si to dat "do telky" ako ten typek len skoda ze sme sa nedozvedeli ako to s nim doriesili kedze podpisal mlcanlivost ale tak asi ku jeho spokojnosti.
  3. Díky za radu, až půjdu na servis, tak jim to tam nahlásím.
  4. Ešte doplním, že katalyzátor vraj nie je vysypaný ani upchatý, ale je originál, menený za nový nebol. Čo je tiež otázka, či to nemôže byť aj katom prípadne.
  5. Zdravím Vás, prosím Vás, chcel by som Vás požiadať o radu. Mám Fabiu Combi 1.4 16V 74kW r.v.2005. Auto má hodne najazdené, ale bolo vcelku šetrené a doteraz poslúchalo a v živote ma nikdy nikde nenechalo. Avšak asi už prichádza nejaký jeho čas a začalo trochu štrajkovať. Problém je v tom, že sa rozsvietila kontrolka motora a zároveň s tým aj kontrolka EPC. Auto vyzeralo akože OK, ale radšej som vypol motor a naštartoval a všetko vyzeral OK, lenže po určitej dobe znova toto isté, vypol som motor naštartoval som, EPC zhaslo, ale kontrolka motora ostala. Po niekoľkých odstaveniach pred domov a jazdách kontrolka motora zhasla a zas to chvíľu išlo, no prišlo to znova a to som už radšej išiel s autom do servisu a začal to riešiť. Okrem toho som si všimol, že pri jazde v meste, keď vyradím do neutrálu tak sa niekedy, nie vždy ale dosť často rozkolíšu otáčky na voľnobehu a je to keď je už motor ohriaty a jazdí sa s ním a chvíľu kolíšu povedzme od 500-600 aj do 1000 alebo 1100 niekoľkokrát kolíšu no po nejakej chvíľke takéhoto kolísania sa ustabilizujú, auto nezdochína, ale nerobilo to predtým. Diagnostika v servise ukázala nasledovné: 1. P1151 - korekce smesi /řada 1/: adaptace rozsah 1 Chudá směs 2. P1142 - zjištění zatížení Mezní hodnota podkročena 3. A ešte tam bola nejaký chyba, že lambda rada 1 sonda 2, ale tú chybu nemám presne nafotenú Takže prebehla výmena lamda sondy za katom /NGK sonda/ a nejakého odlušovača oleja či čo, zmazali sa chyby a auto asi dva týždne jazdilo bez chyby ale úplne ok sa mi nezdalo a potom prišla znova kontrolka motora a EPC Auto išlo znova do servisu a znova tie isté chyby no už bez tej lambda sondy V servise bolo komplet skontrolované a pretesnené sanie za škrtiacou klapkou, bola vymenená škrtiiaca klapka, vymenené čidlo teploty chladiacej kvapaliny a nejaké čidlo tlaku vzduchu v sacom potrubí, vymenené tesnenia vstrekovačov, avšak kolísanie otáčok v meste pri vyradení na voľnobehu stále trvá. Zatiaľ chyba ešte neprišla, ale predpokladám, že asi príde. Nová klapka bola nastavená na VAGu a tak. Ešte dodám, že asi pred 3000 km dozadu boli menené všetky zapaľovacie cievky, lebo jedna cievka odišla, nové sviečky sú v aute, žiadne šity. Bola menená stredová časť výfuku a zadná čast výfuku-zadný tlmič výfuku. Moje otázky na Vás, s ktorými vy som veľmi rád pomohol a bol vám vďačný za pomoc sú: 1. môže toto kolísanie otáčok a menované kontrolky spôsobovať problematická lambda sonda pred katom? Diagnostika priamo jej chybu nepíše, no nemenila sa teraz, menila sa iba tá za katom. Tá pred katom sa už menila, ale možno je už zrelá na výmenu, ale hovorím diagnostika priamo jej chybu nepíše. 2. mohol by tieto problémy spôsobovať problém so strtedným dielom výfúku? /jeho prípadná netesnosť alebo nejaký nekvalitný náhradný diel, nie je tam originál, ale náhrada/ 3. mohol by tieto problém spôsobovať mierne chytený vlnovec výfúkového potrubia? /vraj nefučí ani nevyzerá, že by bol KO, ale bol už raz menený a už tam nejakú dobu je/ 4. mohol by tieto problémy spôsobovať problém zo zadným dielom výfuku-zadný tlmiť výfuku? /jeho prípadná netesnosť alebo nekvalitný náhradný diel, nie je tam originál, ale náhrada/ 5. čo prípadné problémy samotného motora, môžu toto spôsobovať? /napr. nejaké podpálené výfukové ventily alebo tak? po servise sa boli s autom previezť a hovoria, že sa im nezdá, že by s motorom niečo bolo, ale dôkladne ho asi nemali ako skontrolovať/ rozmýšľam ešte vymeniť tú lambdu pred katom, tak či by to za to stálo a prípadne či ten výfuk nemôže spôsobovať problém. Stálo ma to už teraz nie 5eur, ale prípadne by som to auto ešte na rybačku alebo tak chcel zachrániť, lebo to auta ma fakt nikdy nezradilo. Na prípadné otázky odpoviem. Vďaka za akúkoľvek pomoc a prípadné nasmerovanie.
  6. Zdravim vas, Pridavam taktiez negat. Skusenost s Karoqom rocnik 2019/09 auto ma najazd 70tis/km. Porucha sa nam stala este pocas zaruky takze sme mali stastie nakolko prevodovka zacala vypisovat tento problem pocas dovolenky v Taliansku. Auto radilo 1-3-5 a po zastaveni nechcelo zaradit spiatocku. Riesila sa hned s SK Skoda assistance cela zalezitost od odtahu do najblizsieho ITA servisu, pozicovna auta na par dni v ramci garancie mobility + finalny odtah auta na SR nakolko v ITA oprava cez 20 dni v dosledku cakacej doby na nahradny diel. Auto je stale v servise na SR uz druhy tyzden diel neni ale musim pochvalit fakt servis a importera ze vsetko zabezpecil tak ako mal ale stat sa to mimo zaruky tak sme dost smutni z tej sumy €€€€
  7. Dnes
  8. vfi

    Zvuk Turba

    Nastartoval jsem, rozjel jsem se pomalu na zpátečku a slyším jak lehce píská turbo. Se zapnutým radiem bych si toho ani nevšiml, ale zaujalo mě že po zhruba 200 metrech jízdy po parkovišti pískaní přestalo. Dělá vám to taky?
  9. Ahoj, nestalo se někomu, že by s zároveň s nefunkčním nouzovým voláním přestalo fungovat handsfree v tom smyslu, že já protistranu slyším, ale mě protistrana neslyší? Stalo se mi toto: auto v servise po srážce se zvěří. Po opravě mi občas začalo auto hlásit Funkce nouzového volání je omezena. Do servisu! a u nouzového volání svítila červené kontrola. Zároveň nešla couvací kamera a připojení telefonu - na infotaimentu to psalo Ochrana komponent aktivní. Smartlink. Tato funkce není uvolněna. Obraťte se na svého prodejce (připojení telefonu se při jízdě nakonec zprovoznilo, kamera nevím). Dnes jsem to vezl do servisu, že si myslím, že to je způsobeno tou opravou. Řekli mi, že to opravou není a že to ani není způsobené srážkou se zvěří, že tyto (OCU) jednotky odcházejí. A že výměna stojí 17 000,- za jednotku bez daně a práce. To jsem řekl, že nechci, že to radši vydržím že to blbne. Zaplatil jsem za diagnostiku. Ale auto od té doby píše trochu jinou hlášku a to Chyba funkce nouzového volání. Do servisu! a u nouzového volání už nesvítí ani červená kontrolka (ani zelená, která svítila, pokud to fungovalo). A píše to po každém nastartování a nikoliv občas jako dřív. Ale zároveň s tím nelze používat handsfree jak jsem popsal výše (zkoušeno na 2 telefonech, na kterých to dříve fungovalo). Nyní řeším se servisem, co se s autem v servisu stalo a jak to, že mi auto předali v horším stavu, než jsem jim ho zanechal. (Zatím mi řekli, že to je náhoda, že ta OCU jednotka bude více a více zlobit... Což jsem řekl, že s tím nesouhlasím. V úterý mi mají volat jak se to bude řešit dále). Ale hlavní dotaz míří na handsfree výše, to mi skutečně brání v normálním používání auta. Tak kdyby měl někdo podobnou zkušenou, budu rád ze každou radu. Pokud, by to pomohlo, tak se jedná a Kamiq, ale předpokládám, že toto může být společné napříč všemi modely.
  10. Dotyčný tady byl naposledy 3 roky zpátky, tak nevím, zda ti odpoví...
  11. Ahoj. Zameral by som sa na štartér, prípadne jeho ukostrenie, kontrola kabeláže- závada- vstup pro rele starteru- skrat.
  12. Lukes 1,9 menil si aj spojkový valček?
  13. Ahoj. Ak sa nemýlim tak by to mal byť ten na foto
  14. Ahoj, mám skoro podobný problém, preto by ma zaujímalo ako sa ti to podarilo vyriešiť. V lete 2021 som menil komplet sadu sachs (lamela, tanier, dvojhmota, ložisko) + vymena oleja v prevodovke, odvtedy som spravil na aute 70tisic km, včera mi pred barakom nešla zaradiť jednotka a spiatočka, pohol som sa na dvojke a potom išlo zaradiť všetko bez problémov. Na jeseň (cca pred 9000 km) som mal podobný problém ale vtedy som nemohol zaradiť žiadnu rychlost. Vymenil som spojkový valček s odvtedy bol kľud až doteraz. Neviem či to mám dať rozobrať a skontrolovať alebo čo robiť. Superb 2004, 1.9tdi AWX, 449t km
  15. Je na to TPI. Prvý krok- nastriekanie klzného prostriedku na remeň. Väčšina TDI EVO tam má predpripravenú dierku, cez ktorú sa strčí trubička zo spreja na mazanie rozvodového remeňa. Ak sa to zopakuje tak výmena rozvodového remeňa.
  16. Ta koroze. To je ovšem veliká ostuda ŠA.
  17. Ahoj, nevíme si rady co dál. Na vozidle s motorem 2.0tdi rok výroby 2016 Karoq mi občas auto nestartuje! Když vozidlo nejde nastartovat rozblika se zhaveni zobrazí se tyto závady: Autohold je nedostupný Závada lane assist Front assist nedostupný Závada elektrické parkovací brzdy Závada natáčení světla (afs) Když nejde nastartovat zkoušel jsem brzdu a světla a normálně fungují, když se povedlo nastartovat fungovalo úplně všechno jak mělo. Většinou musím zamknout auto a počkat až všechno zhasne pak znovu vlézt do auta a po několika pokusech auto nastartuje. Vypadá to tak, že auto se ani nepokusi nastartovat. Absutne si s tím nikdo neví rady a než zkusím autorizovaný servis tak třeba pomůže někdo tady. Ještě bych chtěl dodat, že mi dodělali tažné zarizeni které funguje bez chybi, ale po této instalaci mi tento problém začal dělat, tak nevím jestli neporusili nějaké kabel ve sběrnici kde jsou pojistky, často to píše nějaký zkrat na relé a zkrat na kostru atd. Dnes sem udělal výpis závad a je na fotkách u příspěvku. Tento problém byl i nadále když se odpojil jednotka tazneho a řídící jednotka auta nakodovala na původní nastavení.
  18. 17586-linearni 02 Lambda sonda proud cerpadla Auto Rafresh P1178-35-00-preruseni vcem je problém děkuji
  19. niooo

    NOx senzor

    Ahoj nemuže mi někdo poradit kde ho přesně najdu tento senzor nebo popřípadě fotku děkuji moc
  20. Nenašel někdo někde na netu jak vypadají ty 20" kola Rilla bez aerokrytů?
  21. Je to na reklamaci. Rozvody mohou být problematické. U mě postačilo promazání. Pokud nepomůže, mění rozvody.
  22. Když kodujete, tak musíte mít otevřenou přední kapotu...jinak nic nenakodujete...jedná se o ochranu. Máte někdo prosím k vytištění na tiskárně kalibrační desku (kalibrace kamery)? Jiank Vám zde ještě chybí aktivace - Adaptation Car_Funktion_List_BAP_Gen2_VPS_0x0B Switch to activated Car_Funktion_List_BAP_Gen2_VPS_0x0B_msg_bus dial terminal 15
  23. bojler

    Octavia IV FL

    Buď je to jako obvykle dočasný stav související s náběhem FL nebo možná fleetovou lakovnu už kuchnou úplně. Superb se montuje na Slovensku, u jiných modelů zvláštní lakování při generační obměně ani nenaběhlo. Přece je potřeba "redukovat komplexitu". Takže se budou vydávat cynické PR články o podpoře rozmanitosti, ale barvy budou za chvilku tři..
  24. Zdarec, takže tlumiče vymenené komplet aj s horným uložením origo Škodovácke a výsledok…..žiaden. Takže vymenené bolo: - obe poloosy - nové kola Proton 18” - nové pneu už 3 sada - všetké ložiská komplet s nábojom - predné a zadné tlmiče s horným uložením a dorazmi Geometria TIP TOP znovu. Takže menim funkčné diely za funkčné. V servise nevedia čo dalej… Ďalší postreh keď idem po parkovisku napr. keď hladam miesto 10km/h tak citim ako keby “hadzalo-trepalo” jemne s autom do strany. Tazko identifikovat odkial to ide. Podvozok pevny. Po výmene tlmičov mam pocit ze to je citit este viac.
  25. KennyMc

    Octavia IV FL

    Není ani v ceníku (minulý měsíc bylo) a ani prodejce ho pro FL nemá v nabídce.
  1. Načíst další aktivity


×
×
  • Vytvořit nový...