Lokální srazy a akce
Srazy domlouvané zde na fóru v jednotlivých regionech
Subforums
-
- 13.2k
- posts
141 topics in this forum
-
- 1 reply
- 14.2k views
-
- 140 replies
- 15.3k views
-
- 23 replies
- 1.5k views
-
- 4.7k replies
- 297.5k views
-
- 1.9k replies
- 112.2k views
-
- 361 replies
- 54.9k views
-
- 760 replies
- 64.2k views
-
- 218 replies
- 29.8k views
-
- 102 replies
- 21.6k views
-
- 107 replies
- 31.2k views
-
- 4 replies
- 4.9k views
-
- 0 replies
- 4.1k views
-
- 78 replies
- 22.1k views
-
- 6 replies
- 6.2k views
-
- 395 replies
- 58.2k views
-
- 1 reply
- 4.3k views
-
- 3.7k replies
- 183.1k views
-
- 0 replies
- 4.6k views
-
- 9 replies
- 6.1k views
-
- 642 replies
- 67.1k views
-
- 0 replies
- 6.5k views
-
- 660 replies
- 72.2k views
-
- 1.4k replies
- 86.4k views
-
- 2 replies
- 5.6k views
-
- 15 replies
- 7.6k views
-
Aktuální příspěvky
-
By jakub.loub · Posted
Ahoj, mám problém, který řeším už rok pořád dokola. Po cca dvou měsících se začne tento problém znovu objevovat.. a teď k věci, nemůžu startovat, vždy to vypadá že auto naskočí, ale jakoby zdechne a napodruhé už nechce naskočit, tak napumpuju dvakrát otočením klíčkem a pak dlouho (cca 5-10sek) točím klíčkem a se současným sešlápnutím plynu auto naskočí. Už jsem měnil vstřik i žhavič, mám xkrát vyměněné gumičky (vždy na pár týdnů), teď jsem před měsícem nechal vybrousit hlavu a udělat silnější gumičky, ale problém je zpět, ani autorizovaný servis škoda mi nedokáže říct v čem je problém. Jedná se Octavii 2 kombi, 1.9TDI, 77kW rok výroby 2009, najeto 288tis. Neví někdo na co zaměřit? Za každou radu děkuji. -
5J 5422F4 by měla být Fabia 2. generace, tedy motor EA111 a tam je opravdu řetěz který může po startu chvíli "rachtat". A že nevíš co máš za generaci, tak buď to vypadá jako Fabia 2. generace A nebo to vypadá jako Fabia 3. generace ... -
V palici vymaštěno ale co mi na tom vadí víc je to, jak tohle může vůbec jezdit po silnici? První kontrola, první policejní auto co ho uvidí, hned majáky a dojel si. Ostré hrany, koukající šrouby.... Možná jsem cíťa, ale já bych takové auto po kontrole zpět do provozu nepustil. -
-
obvykle to dělá torzní tyč, proto se prodává i celý set stabilizátorů i s torzní tyčí, na druhou stranu když to jde z té levé strany, může to reálně dělat kotvení převodovky.
-
