Přejít na obsah

Magazín

výběr toho nej ze stránek SKODAHOME.cz


3 592 témat v tomto fóru

    • 0 odpovědí
    • 456 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 395 zobrazení
  1. 50 let Dacie

    • 0 odpovědí
    • 514 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 434 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 499 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 468 zobrazení
  2. Stávka kvůli Ronaldovi

    • 0 odpovědí
    • 533 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 444 zobrazení
  3. Návrat Lotusu Esprit

    • 0 odpovědí
    • 509 zobrazení
  4. Sportovní Vesta

    • 0 odpovědí
    • 491 zobrazení
  5. Přijde konec Tesly?

    • 0 odpovědí
    • 521 zobrazení
  6. BMW a jeho tři nové modely

    • 0 odpovědí
    • 528 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 513 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 564 zobrazení
  7. Volvo a jeho značka M

    • 0 odpovědí
    • 582 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 452 zobrazení
  8. Audi by rádo i Q9

    • 0 odpovědí
    • 592 zobrazení
  9. Zrcadlete v automobilu

    • 0 odpovědí
    • 613 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 426 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 430 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 376 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 441 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 551 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 402 zobrazení
  10. Chevrolet Blazer

    • 0 odpovědí
    • 433 zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Dobrý den. Potřeboval bych prosím poradit s problémem na Roomstru rv.2014. Po dvakrát se mi během čtyř dní vybila baterie že jsem nemohl ani nastartovat. Osazena nová baterie a začal jsem měřit klidový proud pomocí ampérmetru. Vše zavřeno a vypnuto. Po asi minutě proud klesl na 0,05 až 0,04 A. Pak ale v nepravidelných intervalech vždy na 2 sekundy jakoby vystřelil na 0,2 A. Zhruba každou druhou minutu. Po vytažení pojistek od dveří proud klesl, ale ty zvýšené impulzy trvají. Měl někdo takový problém? Prosím můžete poradit?
    • Toho se právě bojím - měnit ŘJ se mi nechce 😞 a nemáte někdo tip na nějakého šikulu mezi Prahou a Rakovníkem co by tohle za rozumnou cenu zvládl? Díky moc      
    • VDO změnilo technologii výroby a i když výrobní kódy i kódy náhrad na vstřikovači sedí, vypadají stejně ale chová se jinak než starší verze, nelze je kombinovat  i pokud se správně zapíšou adaptační kódy. Pokud nový vstřikovač vložíte do systému se starším provedením, motor začne kouřit, vibrovat a dunět. Proto, pokud chcete nové vstřikovače, musíte zakoupit celou sadu.
    • Ten je vymenený a drží pevne. Skôr ma aj napadlo ci by to nemohlo robiť aj palivový filter boh vie kedy bol menený. Poprípade ci by to nemohla robiť aj skrtiaca klapka s lambda sondou. Ak dávajú nejaké chybne parametre. Na diag píše len 11003 odparovanie Pal. Nádrže.  Ako som už písal po výmene nádobky s  ak. Uhlím, ventilom na odparovanie, a menený aj ventil odparovania vackovej hriadele. Chyba sa dá vymazať ale po prejdení niekoľko desiatok km  znova nabehne a rozsvieti kontrolku motora.  Ventil na odvetravanie Pal. Nádrže je dobrý skúšal som aj cez vcds v akčných členoch ci cvaka, a funguje.     
    • Asi bude problém v ŘJ, která špatně vyhodnocuje proud odběru žárovek. Nějaký studený spoj. U dnešních ekologických bezolovnatých cínů, běžná záležitost. V servisu by asi vyměnili celou ŘJ, za několik tisíc, elektroamatér by jistě závadu našel a přepájel.
×
×
  • Vytvořit nový...