Magazín
výběr toho nej ze stránek SKODAHOME.cz
3905 témat v tomto fóru
-
- 0 odpovědí
- 489 zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 732 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 2k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 884 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 681 zobrazení
-
-
- 0 odpovědí
- 929 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 560 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 867 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 755 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 538 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 547 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 644 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 615 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 502 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 507 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 512 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 610 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 426 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 541 zobrazení
-
-
- 0 odpovědí
- 769 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 533 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 766 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 516 zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 474 zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
A mě se chce něco říct 😛 ... prodej VW s nejnovější emisní normou, kup si elektrický VW ... a budeš to mít ne za půl ... ale zadarmo 🤣 -
Od Pepa Smolík · Vloženo
Zeptám se, můžu nějak přes VCDS manuálně otvírat a zavírat EGR? Vyndal bych trubku z intercooleru a podíval se jestli se klapka skutečně hýbe. Nevím jestli to můžu nastartovat, když mám tu trubku venku a spustit ten základní test pod skupinou 03 na egr. -
Jestli se hodnota nemění v závislosti na pozici EGR, tak bych to spíš viděl na zaseklý EGR nebo vadný ovládací ventil N18. Na kontrolu váhy vzduchu je také postup, viz. Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu -G70-. Ideál by bylo ještě zkontrolovat těsnost sacího potrubí mlhou. Vysvětlení: Když motor saje vzduch přes EGR, klesne množství vzduchu skrz vzduchový filtr, který je měřený váhou vzduchu. -
Zkusil bych určitě první to víčko. Na autě nám to dělalo to samé, stačilo dát nové víčko a bylo po problému. -
No jo, ale když nad tím tak přemýšlím a povede se aktivovat plachtění i v normálním režimu dsg a před barákem nohou zabrzdím, tak tam zase asi skočí rychlost, ne? 😮💨
-
