Přejít na obsah

Magazín

výběr toho nej ze stránek SKODAHOME.cz


3905 témat v tomto fóru

  1. 22.sraz SKODAHOME.cz

    • 0 odpovědí
    • 677 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1.8k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 788 zobrazení
  2. 23. sraz SKODAHOME.cz

    • 0 odpovědí
    • 513 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 496 zobrazení
  3. 24. ŠKODA sraz Doksy 2015

    • 0 odpovědí
    • 844 zobrazení
  4. 24.sraz SKODAHOME.cz

    • 0 odpovědí
    • 611 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 569 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 875 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 461 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 455 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 820 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 720 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 515 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 470 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 641 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 531 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 628 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 870 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 625 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 96 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 758 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1.5k zobrazení
  5. 32. sraz SKODAHOME.cz

    • 0 odpovědí
    • 293 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2.5k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Dobrý deň,    kúpil som Škodu Octaviu III s motorom 1.6 TDi 81kW CXXB. Možno je to iba moja paranoia, lebo som si tento ukazovateľ v aute nikdy nevšimol, ale pri bežnej jazde po okreskách do 100 km/h mi stupne teplota oleja na cca 105, pri pokojnej jazde na diaľnici do 120 km/h mám okolo 112 a pri jazde do 140 km/h som dosiahol hodnoty teploty oleja 120, autu som potom už pre istotu viac nepridával. Pri spomalení teplota oleja klesla na menované hodnoty, pod 100 stupňov som sa za celú dobu jazdy ani nedostal. Auto je po výmene vodnej pumpy. Názory sa v tejto téme dosť rozchádzajú, niekto píše že je to úplne normálne, niekto vraví, ze určite nie. Nemajú vysoké teploty oleja vplyv na jeho rýchlejšiu degradáciu? Navyše remeň olejového čerpadla je v ňom namočený, takže môže mať vplyv aj na jeho rychlejsiu degradáciu. Na druhej strane, dal som tento remeň vymeniť po 210 tisíc (s takýmto nájazdom som teraz kúpil vozidlo) a remeň bol v relatívne dobrom stave, vyzeral že by ešte dlho vydržal. Kamarát ktorý vlastní Audi s 3.0 TDi mi hovoril že jeho hodnoty teploty oleja sa pohybujú v hodnotách 80-90 a musí mu vážne veľa prikladať aby dosiahol 100 stupňov. Ešte mi napadla výmena chladiča oleja, ale nechcem vyhadzovať peniaze do vzduchu.   O týždeň ma čaká cesta do Chorvátska a chcem si byt 100% istý, že som nič nezanedbal.     Vopred ďakujem za odpovede. 
    • @velkytom No rict muzes  Ale to pro mne neni argument. Proc bych to delal, kdyz jej nemam kde nabijet vyjma verejnych nabijecek a auto by bylo 2,5x drazsi. Ekonomicky nesmysl.
    • A mě se chce něco říct 😛 ... prodej VW s nejnovější emisní normou, kup si elektrický VW ... a budeš to mít ne za půl ... ale zadarmo 🤣
    • Zeptám se, můžu nějak přes VCDS manuálně otvírat a zavírat EGR? Vyndal bych trubku z intercooleru a podíval se jestli se klapka skutečně hýbe. Nevím jestli to můžu nastartovat, když mám tu trubku venku a spustit ten základní test pod skupinou 03 na egr. 
    • Jestli se hodnota nemění v závislosti na pozici EGR, tak bych to spíš viděl na zaseklý EGR nebo vadný ovládací ventil N18. Na kontrolu váhy vzduchu je také postup, viz. Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu -G70-. Ideál by bylo ještě zkontrolovat těsnost sacího potrubí mlhou.    Vysvětlení: Když motor saje vzduch přes EGR, klesne množství vzduchu skrz vzduchový filtr, který je měřený váhou vzduchu.
×
×
  • Vytvořit nový...