Toto fórum obsahuje 10 témat

    • 43 odpovědí
    • 12 109 zobrazení
    • 37 odpovědí
    • 11 034 zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 4 457 zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 4 007 zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 3 728 zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 3 859 zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3 590 zobrazení
    • 44 odpovědí
    • 13 075 zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 4 349 zobrazení
    • 23 odpovědí
    • 5 753 zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Prahy si nejlépe prohlídneš, když je při opravě rozpářeš :-) Ten vosk je stále rozpustný, dá se sundat i benzínem, natož pak ředidlem. Novým nástřikem se rozpouští
    • Jo tak před 30. lety bych ještě souhlasil. Tenkrát jsme stodvacítky stříkali pravidelně a stejně zrezly. V případě elektrochemické koroze, jako je na obrázku výše, by to nepomohlo stejně, jako to nepomohlo tehdy. Přežitek starých páprdů, stejný jako nechat blafat diesel na volnoběh několik desítek minut.
    • Ahoj kluci. Jak je to tedy s tim silnejsim alternatorem, vetsim chladicem a silnejsimi pruzinami? Muze to nekdo rozlousknout prosim? Jsem laijk ale v automotive jsem par let pracoval a neumim si predstavit, ze by ty dily kuli taznemu opravdu takhle menili. Navic zarovky v zadnich svetlech jsou pro alternator jak nic a origo chladic kratkodobe na pripadnou vyssi zatez take musi byt uspusoben ne?  Bavime se zde o fabii, nikoliv o traktoru na orani brambor  diky za vysvetleni
    • http://www.autolexicon.net/cs/articles/pylovy-kabinovy-filtr/