Přejít na obsah

Motor 1.2 TDI CR / 1.6 TDI CR


52 témat v tomto fóru

  1. EGR

    • 22 odpovědí
    • 10,3k zobrazení
  2. rozvody

    • 12 odpovědí
    • 12,9k zobrazení
  3. 1.6 TDI CR (66 kW) 1 2 3

    • 70 odpovědí
    • 36,7k zobrazení
  4. 1.6 TDI CR (55kW) 1 2 3

    • 70 odpovědí
    • 55,7k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 167 zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 690 zobrazení
  5. 1.6tdi 55kw nejede-cuká

    • 5 odpovědí
    • 831 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 797 zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 2,3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 638 zobrazení
  6. auto za jizdy chcipne

    • 2 odpovědi
    • 1,5k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 3,6k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,9k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 6,8k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 2,6k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 4k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 4,7k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,3k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,7k zobrazení
  7. CAYB rada s bankou

    • 1 odpověď
    • 2,1k zobrazení
  8. Snizeni vykonu 1.6 77kw ?

    • 0 odpovědí
    • 1,9k zobrazení
    • 15 odpovědí
    • 4,5k zobrazení
  9. Kouř a otáčky

    • 13 odpovědí
    • 7,4k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 5,5k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 13k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Test ojeté Škody Octavia 1.0 TSI s nájezdem 280 000 km (garaz.cz)
    • Já je měnil 2x asi kolem 100 tisíc,  byly už slyšet a povolil jsem je.  Ale bylo to možná tím,  že na ně někdy při výměně kol trochu striknu mazivo. 
    • Kosti jsem prozatím na každém autě, teda aspoň jednu musel vždycky řezat. Jak se vymačká pouzdro, nebo ta kulička, tak se to protáčí a nejde to jinak. Kdysi tam byly plošky na tenký klíč, ten mám ještě někde v garáži. Ta dírka na imbus je vynález za všechny prachy. Je to nejspíš jen na montáž, ať to jde dotáhnout. 
    • doporučuji prohřát matici kosti horkovzdušnou pistolí , pak stříknout závit olejem, opravdu jen závit , a pak otáčku povolit, dotáhnout, a opakovat. Mě to šlo povolit. Pokud jsou na autě kosti již nějakej rok a auto stojí  pořád venku , tak to nemusí zabrat, ale za zkoušku to stojí. 
    • Spousta lidí bude řešit jen originální brzdy. Jednak mají auto ještě v záruce, takže si nedovolí dát něco jiného a druhak mají (v tomto případě falešný) pocit, že originál je nejlepší.
×
×
  • Vytvořit nový...