Přejít na obsah

Motor 2.0 TDI


331 témat v tomto fóru

    • 8 odpovědí
    • 3,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,5k zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 13,7k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 7k zobrazení
    • 54 odpovědí
    • 44,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,7k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,7k zobrazení
  1. Cvakání 2.0 TDI PD

    • 0 odpovědí
    • 950 zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 2,1k zobrazení
  2. BKD Blok swap

    • 0 odpovědí
    • 872 zobrazení
  3. Bílý kouř

    • 5 odpovědí
    • 7k zobrazení
  4. Saze ve výfuku

    • 9 odpovědí
    • 6,7k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 2,2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 5,9k zobrazení
  5. Dpf, EGR

    • 2 odpovědi
    • 2,1k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 2k zobrazení
    • 45 odpovědí
    • 50,7k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 6,8k zobrazení
  6. BMP nestartuje

    • 1 odpověď
    • 1,1k zobrazení
  7. Kabel k EGR ventilu

    • 0 odpovědí
    • 1,2k zobrazení
    • 47 odpovědí
    • 26,1k zobrazení
  8. 2.0 tdi 125 kw nouzak

    • 0 odpovědí
    • 1,4k zobrazení
    • 41 odpovědí
    • 42,6k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Ahoj, tak si to dnes šinu vesnicí, za značkou začnu zrychlovat a najednou tuning výfuku jako blázen. Shnila spona před koncovým dílem a svlékla se. Pro zajímavost přidávám foto, jak si dnes vedou Škoda originál TOP FIRST Class díly výfuku po 10 letech, 160 tis. km a parkování před domem na asfaltu.   Zdar  
    • To je jedna z nejhezčích barev...
    • Nebude tam někde nedocvaklé vedení od turba ke klapce? Já mám najeto 280 turbu původní, kolega 300 a taky původní a jezdí mi jedna na servis momenatelne cca 370 tis a turbo původní. Spolehlivost je asi ok.
    • Poradí mi prosím někdo, jaké hodnoty zapsat do zadní kamery v rámci kalibračního procesu? Jedná se o kameru na CAN Bus.  Kamiq 2023.  Nedaří se mi ji nakalibrovat.  Děkuji
    • Mě se teď cca 2 roky po opravě polámaly ve svazku další vodiče (nefungoval zadní stěrač a ostřik a 3. brzdové světlo). Zkoušel jsem to opravit pomocí doporučených dutinek ale bohužel jsem měl jen tyto KLEŠTĚ STANLEY se kterými jsem se tam prostorově nevešel. Tak jsem to spájel cínem a nastavil délku drátů jako při poslední opravě. Paradoxně se mi přitom stalo, že drát který jsem před dvěma lety takto opravil (otevírání kufru) se při manipulaci s ostatními dráty zlomil těsně pod letovaným spojem. Tak bych potřeboval doporučit krimpovací kleště, které se tam vejdou. Dutinky jsou určitě snadnější, zvlášť když s pájkou neumím tak dobře. Nebo můžete tady někdo doporučit výukové video jak správně letovat?
×
×
  • Vytvořit nový...