Přejít na obsah

Elektrika


3367 témat v tomto fóru

    • 14 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
  1. Co jde nastavit?

    • 4 odpovědi
    • 1.8k zobrazení
  2. Odpojenie konektoru

    • 1 odpověď
    • 3k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 8.4k zobrazení
  3. climatronic

    • 1 odpověď
    • 2k zobrazení
  4. Presnost tachometru

    • 18 odpovědí
    • 5.1k zobrazení
    • 16 odpovědí
    • 7k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 14.7k zobrazení
  5. AIRBAG OFF kontrolka

    • 11 odpovědí
    • 2.7k zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 2.8k zobrazení
  6. autoalarm

    • 2 odpovědi
    • 1.5k zobrazení
  7. Nastaveni tempomatu

    • 9 odpovědí
    • 6k zobrazení
    • 13 odpovědí
    • 13.6k zobrazení
  8. Nesviti leve parkovacky

    • 3 odpovědi
    • 3k zobrazení
  9. Jak na výměnu aku

    • 3 odpovědi
    • 2.1k zobrazení
  10. Blinkry

    • 2 odpovědi
    • 1.9k zobrazení
  11. stahovacka

    • 0 odpovědí
    • 1.1k zobrazení
  12. Vyměna antény

    • 17 odpovědí
    • 30.4k zobrazení
  13. budiky

    • 5 odpovědí
    • 1.7k zobrazení
  14. Konektor za autoradiom

    • 11 odpovědí
    • 2.8k zobrazení
  15. Vypínač u zámku kapoty

    • 7 odpovědí
    • 8.5k zobrazení
  16. O1

    • 8 odpovědí
    • 2k zobrazení
  17. Ol nefunguje Do

    • 5 odpovědí
    • 1.9k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2.6k zobrazení
  18. problém s centrálem

    • 10 odpovědí
    • 3.5k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Zeptám se, můžu nějak přes VCDS manuálně otvírat a zavírat EGR? Vyndal bych trubku z intercooleru a podíval se jestli se klapka skutečně hýbe. Nevím jestli to můžu nastartovat, když mám tu trubku venku a spustit ten základní test pod skupinou 03 na egr. 
    • Jestli se hodnota nemění v závislosti na pozici EGR, tak bych to spíš viděl na zaseklý EGR nebo vadný ovládací ventil N18. Na kontrolu váhy vzduchu je také postup, viz. Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu -G70-. Ideál by bylo ještě zkontrolovat těsnost sacího potrubí mlhou.    Vysvětlení: Když motor saje vzduch přes EGR, klesne množství vzduchu skrz vzduchový filtr, který je měřený váhou vzduchu.
    • Zkusil bych určitě první to víčko. Na autě nám to dělalo to samé, stačilo dát nové víčko a bylo po problému.
    • No jo, ale když nad tím tak přemýšlím a povede se aktivovat plachtění i v normálním režimu dsg a před barákem nohou zabrzdím, tak tam zase asi skočí rychlost, ne? 😮‍💨
    • No tak se uvidi co bude. Pokud stat dopusti, aby jezdili lidi k zubarum, ocnim, neurologum a ja nevim komu vsemu klidne i 100km, zbytecne mrhali diky tomu energi, na dalnici si pekne poletime 150kou a nemci stale neomezene, tak je mi cely GD akorat k smichu. A naslo by se spousta dalsich nesmyslu, ktere jdou proti nejake ochrane klimatu. Ale byznys je byznys. Doted jsem jezdil VW starym 20 let na CNG a plnicim normu EURO4, dalnicni znamku jsem mel diky pohonu na zemni plyn za polovicni penize. Nyni, kdyz mam auto plnici nejnovejsi emisni normu, mam dalnicni znamku za plnou palbu 🤣 K smichu je mi cely ten parlament hlupaku. Cili za me, cely GD okamzite zrusit 🙂 
×
×
  • Vytvořit nový...