Přejít na obsah


  • Aktuální příspěvky

    • Zdravím Vás, prosím Vás, chcel by som Vás požiadať o radu. Mám Fabiu Combi 1.4 16V 74kW r.v.2005. Auto má hodne najazdené, ale bolo vcelku šetrené a doteraz poslúchalo a v živote ma nikdy nikde nenechalo. Avšak asi už prichádza nejaký jeho čas a začalo trochu štrajkovať.   Problém je v tom, že sa rozsvietila kontrolka motora a zároveň s tým aj kontrolka EPC. Auto vyzeralo akože OK, ale radšej som vypol motor a naštartoval a všetko vyzeral OK, lenže po určitej dobe znova toto isté, vypol som motor naštartoval som, EPC zhaslo, ale kontrolka motora ostala. Po niekoľkých odstaveniach pred domov a jazdách kontrolka motora zhasla a zas to chvíľu išlo, no prišlo to znova a to som už radšej išiel s autom do servisu a začal to riešiť. Okrem toho som si všimol, že pri jazde v meste, keď vyradím do neutrálu tak sa niekedy, nie vždy ale dosť často rozkolíšu otáčky na voľnobehu a je to keď je už motor ohriaty a jazdí sa s ním a chvíľu kolíšu povedzme od 500-600 aj do 1000 alebo 1100 niekoľkokrát kolíšu no po nejakej chvíľke takéhoto kolísania sa ustabilizujú, auto nezdochína, ale nerobilo to predtým.   Diagnostika v servise ukázala nasledovné: 1. P1151 - korekce smesi /řada 1/: adaptace rozsah 1 Chudá směs 2. P1142 - zjištění zatížení Mezní hodnota podkročena 3. A ešte tam bola nejaký chyba, že lambda rada 1 sonda 2, ale tú chybu nemám presne nafotenú   Takže prebehla výmena lamda sondy za katom /NGK sonda/ a nejakého odlušovača oleja či čo, zmazali sa chyby a auto asi dva týždne jazdilo bez chyby ale úplne ok sa mi nezdalo a potom prišla znova kontrolka motora a EPC   Auto išlo znova do servisu a znova tie isté chyby no už bez tej lambda sondy   V servise bolo komplet skontrolované a pretesnené sanie za škrtiacou klapkou, bola vymenená škrtiiaca klapka, vymenené čidlo teploty chladiacej kvapaliny a nejaké čidlo tlaku vzduchu v sacom potrubí, vymenené tesnenia vstrekovačov, avšak kolísanie otáčok v meste pri vyradení na voľnobehu stále trvá. Zatiaľ chyba ešte neprišla, ale predpokladám, že asi príde. Nová klapka bola nastavená na VAGu a tak.   Ešte dodám, že asi pred 3000 km dozadu boli menené všetky zapaľovacie cievky, lebo jedna cievka odišla, nové sviečky sú v aute, žiadne šity. Bola menená stredová časť výfuku a zadná čast výfuku-zadný tlmič výfuku.   Moje otázky na Vás, s ktorými vy som veľmi rád pomohol a bol vám vďačný za pomoc sú: 1. môže toto kolísanie otáčok a menované kontrolky spôsobovať problematická lambda sonda pred katom? Diagnostika priamo jej chybu nepíše, no nemenila sa teraz, menila sa iba tá za katom. Tá pred katom sa už menila, ale možno je už zrelá na výmenu, ale hovorím diagnostika priamo jej chybu nepíše. 2. mohol by tieto problémy spôsobovať problém so strtedným dielom výfúku? /jeho prípadná netesnosť alebo nejaký nekvalitný náhradný diel, nie je tam originál, ale náhrada/ 3. mohol by tieto problém spôsobovať mierne chytený vlnovec výfúkového potrubia? /vraj nefučí ani nevyzerá, že by bol KO, ale bol už raz menený a už tam nejakú dobu je/ 4. mohol by tieto problémy spôsobovať problém zo zadným dielom výfuku-zadný tlmiť výfuku? /jeho prípadná netesnosť alebo nekvalitný náhradný diel, nie je tam originál, ale náhrada/ 5. čo prípadné problémy samotného motora, môžu toto spôsobovať? /napr. nejaké podpálené výfukové ventily alebo tak? po servise sa boli s autom previezť a hovoria, že sa im nezdá, že by s motorom niečo bolo, ale dôkladne ho asi nemali ako skontrolovať/   rozmýšľam ešte vymeniť tú lambdu pred katom, tak či by to za to stálo a prípadne či ten výfuk nemôže spôsobovať problém. Stálo ma to už teraz nie 5eur, ale prípadne by som to auto ešte na rybačku alebo tak chcel zachrániť, lebo to auta ma fakt nikdy nezradilo.   Na prípadné otázky odpoviem. Vďaka za akúkoľvek pomoc a prípadné nasmerovanie.
    • Zdravim vas, Pridavam taktiez negat. Skusenost s Karoqom rocnik 2019/09 auto ma najazd 70tis/km. Porucha sa nam stala este pocas zaruky takze sme mali stastie nakolko prevodovka zacala vypisovat tento problem pocas dovolenky v Taliansku.  Auto radilo 1-3-5 a po zastaveni nechcelo zaradit spiatocku. Riesila sa hned s SK Skoda assistance cela zalezitost od odtahu do najblizsieho ITA servisu, pozicovna auta na par dni v ramci garancie mobility + finalny odtah auta na SR nakolko v ITA oprava cez 20 dni v dosledku cakacej doby na nahradny diel. Auto je stale v servise na SR uz druhy tyzden diel neni ale musim pochvalit fakt servis a importera ze vsetko zabezpecil tak ako mal ale stat sa to mimo zaruky tak sme dost smutni z tej sumy €€€€
    • Nastartoval jsem, rozjel jsem se pomalu na zpátečku a slyším jak lehce píská turbo. Se zapnutým radiem bych si toho ani nevšiml, ale zaujalo mě že po zhruba 200 metrech jízdy po parkovišti pískaní přestalo. Dělá vám to taky?
    • Ahoj,   nestalo se někomu, že by s zároveň s nefunkčním nouzovým voláním přestalo fungovat handsfree v tom smyslu, že já protistranu slyším, ale mě protistrana neslyší?   Stalo se mi toto: auto v servise po srážce se zvěří. Po opravě mi občas začalo auto hlásit Funkce nouzového volání je omezena. Do servisu! a u nouzového volání svítila červené kontrola. Zároveň nešla couvací kamera a připojení telefonu - na infotaimentu to psalo Ochrana komponent aktivní. Smartlink. Tato funkce není uvolněna. Obraťte se na svého prodejce (připojení telefonu se při jízdě nakonec zprovoznilo, kamera nevím). Dnes jsem to vezl do servisu, že si myslím, že to je způsobeno tou opravou. Řekli mi, že to opravou není a že to ani není způsobené srážkou se zvěří, že tyto (OCU) jednotky odcházejí. A že výměna stojí 17 000,- za jednotku bez daně a práce. To jsem řekl, že nechci, že to radši vydržím že to blbne. Zaplatil jsem za diagnostiku. Ale auto od té doby píše trochu jinou hlášku a to Chyba funkce nouzového volání. Do servisu! a u nouzového volání už nesvítí ani červená kontrolka (ani zelená, která svítila, pokud to fungovalo). A píše to po každém nastartování a nikoliv občas jako dřív. Ale zároveň s tím nelze používat handsfree jak jsem popsal výše (zkoušeno na 2 telefonech, na kterých to dříve fungovalo). Nyní řeším se servisem, co se s autem v servisu stalo a jak to, že mi auto předali v horším stavu, než jsem jim ho zanechal. (Zatím mi řekli, že to je náhoda, že ta OCU jednotka bude více a více zlobit... Což jsem řekl, že s tím nesouhlasím. V úterý mi mají volat jak se to bude řešit dále).   Ale hlavní dotaz míří na handsfree výše, to mi skutečně brání v normálním používání auta. Tak kdyby měl někdo podobnou zkušenou, budu rád ze každou radu.   Pokud, by to pomohlo, tak se jedná a Kamiq, ale předpokládám, že toto může být společné napříč všemi modely.  
    • Dotyčný tady byl naposledy 3 roky zpátky, tak nevím, zda ti odpoví...
×
×
  • Vytvořit nový...