Přejít na obsah

127 témat v tomto fóru

    • 1,5k odpovědí
    • 223,1k zobrazení
    • 373 odpovědí
    • 113,7k zobrazení
    • 243 odpovědí
    • 80k zobrazení
    • 87 odpovědí
    • 42,3k zobrazení
  1. Zvuky od podvozku 1 2 3 4 8

    • 198 odpovědí
    • 60,6k zobrazení
  2. Original kola v TP 1 2 3 4 5

    • 109 odpovědí
    • 51,9k zobrazení
  3. Aký moment na vymenu kola?

    • 14 odpovědí
    • 43k zobrazení
    • 97 odpovědí
    • 40,4k zobrazení
  4. Nestabilní chování 1 2 3 4 5

    • 111 odpovědí
    • 39,6k zobrazení
  5. Tlumiče a pružiny 1 2 3 4 5

    • 110 odpovědí
    • 38,9k zobrazení
    • 97 odpovědí
    • 38,5k zobrazení
    • 36 odpovědí
    • 33,1k zobrazení
    • 66 odpovědí
    • 32,4k zobrazení
    • 110 odpovědí
    • 31,6k zobrazení
    • 30 odpovědí
    • 28k zobrazení
  6. Paket pro špatné cesty

    • 23 odpovědí
    • 27,3k zobrazení
    • 26 odpovědí
    • 23,5k zobrazení
  7. Ruční brzda 1 2

    • 42 odpovědí
    • 22,1k zobrazení
  8. Hustenie pneumatik 1 2

    • 39 odpovědí
    • 22k zobrazení
    • 41 odpovědí
    • 21,3k zobrazení
  9. Asistent rozjezdu do kopce 1 2 3

    • 56 odpovědí
    • 20,8k zobrazení
  10. Výfuk 1 2

    • 47 odpovědí
    • 19,8k zobrazení
    • 59 odpovědí
    • 19,5k zobrazení
  11. Rapid podpěry pod auto 1 2

    • 30 odpovědí
    • 18,4k zobrazení
  12. Nexen - zkušenosti ?

    • 11 odpovědí
    • 17,2k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Dobrý den. Potřeboval bych prosím poradit s problémem na Roomstru rv.2014. Po dvakrát se mi během čtyř dní vybila baterie že jsem nemohl ani nastartovat. Osazena nová baterie a začal jsem měřit klidový proud pomocí ampérmetru. Vše zavřeno a vypnuto. Po asi minutě proud klesl na 0,05 až 0,04 A. Pak ale v nepravidelných intervalech vždy na 2 sekundy jakoby vystřelil na 0,2 A. Zhruba každou druhou minutu. Po vytažení pojistek od dveří proud klesl, ale ty zvýšené impulzy trvají. Měl někdo takový problém? Prosím můžete poradit?
    • Toho se právě bojím - měnit ŘJ se mi nechce 😞 a nemáte někdo tip na nějakého šikulu mezi Prahou a Rakovníkem co by tohle za rozumnou cenu zvládl? Díky moc      
    • VDO změnilo technologii výroby a i když výrobní kódy i kódy náhrad na vstřikovači sedí, vypadají stejně ale chová se jinak než starší verze, nelze je kombinovat  i pokud se správně zapíšou adaptační kódy. Pokud nový vstřikovač vložíte do systému se starším provedením, motor začne kouřit, vibrovat a dunět. Proto, pokud chcete nové vstřikovače, musíte zakoupit celou sadu.
    • Ten je vymenený a drží pevne. Skôr ma aj napadlo ci by to nemohlo robiť aj palivový filter boh vie kedy bol menený. Poprípade ci by to nemohla robiť aj skrtiaca klapka s lambda sondou. Ak dávajú nejaké chybne parametre. Na diag píše len 11003 odparovanie Pal. Nádrže.  Ako som už písal po výmene nádobky s  ak. Uhlím, ventilom na odparovanie, a menený aj ventil odparovania vackovej hriadele. Chyba sa dá vymazať ale po prejdení niekoľko desiatok km  znova nabehne a rozsvieti kontrolku motora.  Ventil na odvetravanie Pal. Nádrže je dobrý skúšal som aj cez vcds v akčných členoch ci cvaka, a funguje.     
    • Asi bude problém v ŘJ, která špatně vyhodnocuje proud odběru žárovek. Nějaký studený spoj. U dnešních ekologických bezolovnatých cínů, běžná záležitost. V servisu by asi vyměnili celou ŘJ, za několik tisíc, elektroamatér by jistě závadu našel a přepájel.
×
×
  • Vytvořit nový...