Přejít na obsah

Elektrika


378 témat v tomto fóru

  1. Alternátor 1 2 3 4

    • 85 odpovědí
    • 99,9k zobrazení
  2. Nestartuje 1 2 3

    • 69 odpovědí
    • 61,4k zobrazení
  3. Centrál 1 2 3

    • 55 odpovědí
    • 49,2k zobrazení
    • 32 odpovědí
    • 42k zobrazení
    • 21 odpovědí
    • 20,5k zobrazení
    • 171 odpovědí
    • 73,6k zobrazení
  4. přístrojová deska 1 2 3

    • 63 odpovědí
    • 38k zobrazení
    • 47 odpovědí
    • 60,4k zobrazení
  5. Ventilátor topení 1 2

    • 41 odpovědí
    • 32,4k zobrazení
    • 37 odpovědí
    • 114k zobrazení
    • 32 odpovědí
    • 51,3k zobrazení
    • 30 odpovědí
    • 18,4k zobrazení
  6. imobilizer 1,3 MPI 1 2

    • 30 odpovědí
    • 44,9k zobrazení
  7. Denní svícení 1 2

    • 25 odpovědí
    • 23,5k zobrazení
    • 25 odpovědí
    • 11,6k zobrazení
  8. REQ: palubni pocitac

    • 24 odpovědí
    • 6,8k zobrazení
    • 23 odpovědí
    • 15,4k zobrazení
  9. Alarm

    • 23 odpovědí
    • 17,1k zobrazení
  10. Nefungují blinkry

    • 22 odpovědí
    • 33,4k zobrazení
  11. Otáčkoměr

    • 21 odpovědí
    • 19,7k zobrazení
  12. Otáčkoměr felda

    • 21 odpovědí
    • 7,7k zobrazení
  13. ventilator chladenia

    • 20 odpovědí
    • 8,5k zobrazení
    • 20 odpovědí
    • 17,8k zobrazení
  14. Tajný vypínač

    • 19 odpovědí
    • 18k zobrazení
  15. svieti dobijanie

    • 19 odpovědí
    • 13,3k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Dobrý den. Potřeboval bych prosím poradit s problémem na Roomstru rv.2014. Po dvakrát se mi během čtyř dní vybila baterie že jsem nemohl ani nastartovat. Osazena nová baterie a začal jsem měřit klidový proud pomocí ampérmetru. Vše zavřeno a vypnuto. Po asi minutě proud klesl na 0,05 až 0,04 A. Pak ale v nepravidelných intervalech vždy na 2 sekundy jakoby vystřelil na 0,2 A. Zhruba každou druhou minutu. Po vytažení pojistek od dveří proud klesl, ale ty zvýšené impulzy trvají. Měl někdo takový problém? Prosím můžete poradit?
    • Toho se právě bojím - měnit ŘJ se mi nechce 😞 a nemáte někdo tip na nějakého šikulu mezi Prahou a Rakovníkem co by tohle za rozumnou cenu zvládl? Díky moc      
    • VDO změnilo technologii výroby a i když výrobní kódy i kódy náhrad na vstřikovači sedí, vypadají stejně ale chová se jinak než starší verze, nelze je kombinovat  i pokud se správně zapíšou adaptační kódy. Pokud nový vstřikovač vložíte do systému se starším provedením, motor začne kouřit, vibrovat a dunět. Proto, pokud chcete nové vstřikovače, musíte zakoupit celou sadu.
    • Ten je vymenený a drží pevne. Skôr ma aj napadlo ci by to nemohlo robiť aj palivový filter boh vie kedy bol menený. Poprípade ci by to nemohla robiť aj skrtiaca klapka s lambda sondou. Ak dávajú nejaké chybne parametre. Na diag píše len 11003 odparovanie Pal. Nádrže.  Ako som už písal po výmene nádobky s  ak. Uhlím, ventilom na odparovanie, a menený aj ventil odparovania vackovej hriadele. Chyba sa dá vymazať ale po prejdení niekoľko desiatok km  znova nabehne a rozsvieti kontrolku motora.  Ventil na odvetravanie Pal. Nádrže je dobrý skúšal som aj cez vcds v akčných členoch ci cvaka, a funguje.     
    • Asi bude problém v ŘJ, která špatně vyhodnocuje proud odběru žárovek. Nějaký studený spoj. U dnešních ekologických bezolovnatých cínů, běžná záležitost. V servisu by asi vyměnili celou ŘJ, za několik tisíc, elektroamatér by jistě závadu našel a přepájel.
×
×
  • Vytvořit nový...