Motor 2.0 TDI CR
175 topics in this forum
-
- 57 replies
- 98.9k views
-
- 316 replies
- 91.1k views
-
- 63 replies
- 42k views
-
- 58 replies
- 45.2k views
-
- 6 replies
- 4.7k views
-
- 7 replies
- 3.2k views
-
-
- 201 replies
- 103.3k views
-
- 2 replies
- 1.3k views
-
- 141 replies
- 75.2k views
-
- 274 replies
- 134.7k views
-
- 2 replies
- 297 views
-
- 0 replies
- 236 views
-
- 1 reply
- 701 views
-
- 0 replies
- 195 views
-
- 9 replies
- 5k views
-
- 1 reply
- 529 views
-
- 1 reply
- 352 views
-
- 4 replies
- 1.4k views
-
- 1 reply
- 663 views
-
- 204 replies
- 92.3k views
-
-
- 4 replies
- 675 views
-
- 2 replies
- 2.2k views
-
- 41 replies
- 16.4k views
-
- 8 replies
- 1.4k views
-
- 24 replies
- 25.1k views
-
Aktuální příspěvky
-
Mám stejný a funguje všude, kde jsem ho zkoušel. Chce to jen verzi android 11 a vyšší. Jde v tom upgradovat firmware. -
video za jízdy, po městě cca 3-4km při dosažení 24.22 g to začlo vypalovat… dokáže z těchto údajů někdo něco poznat? 🙂 zaráží mě kilometry od poslední regenerace (to spíš vypadá na metry) 7080f9cc-6c9e-4460-abda-4050d4caf28f.mp4 -
-
Zase je ale třeba si připustit, že oproti těm baterkách před 100 lety jsou ty současné o poznání kompaktnější, nabíjí se výrazně rychleji a mají výrazně větší hustotu energie. Takže že by tam posun nebyl se říct nedá. A upřímně třeba EV od Hyundaie zvládají nabití za 18min, to už je víc než použitelné. Ono obecně, kdyby se u nás EV prodávali za podobné peníze jako v Číně, asi by bylo jejich rozšíření a počet jiný než je se současnými cenami… -
To je prostě šílenství. Už přes 100 let čekáme na baterky, které budou lehké, levné, budou mít velkou hustotu uchovávané energie a které umožní rychlé dobíjení. Nemáme je a nic nenasvědčuje tomu, že bychom je v dohledné době mohli mít. Do té doby budou elektromobily jen drahý nesmysl finanční a nesmysl i z hlediska provozních potřeb většiny uživatelů.
-
