Přejít na obsah

Motor 2.0 TDI PD

360 témat v tomto fóru

  1. Klapka sání 2.0 TDI PD 1 2 3 4

    Od Nexus,
    • 87 odpovědí
    • 118,1k zobrazení

  2. Špatné starty 2.0 TDI PD obecně 1 2 3 4

    Od jirkaK,
    • 91 odpovědí
    • 56,8k zobrazení

  3. Studené starty 2.0 TDI PD 1 2 3 4 6

    Od Hornet67,
    • 140 odpovědí
    • 67,3k zobrazení

  4. Spotřeba 2.0 TDI 16V 103 kW 1 2 3 4 5

    Od Pavel 5,
    • 102 odpovědí
    • 62,9k zobrazení

  5. Pískání/houkání TURBA 2.0 TDI PD 103 kW 1 2 3 4 6

    Od DJ_Dee,
    • 126 odpovědí
    • 151,2k zobrazení

  6. 2.0 TDI PD 103 kW - motorový olej 1 2 3 4

    Od TTomas,
    • 90 odpovědí
    • 100,3k zobrazení

  8. Teplé starty 2.0 TDI PD

    Od vitek1141,
    • 19 odpovědí
    • 22,2k zobrazení

  9. 2.0 TDI PD rozvody 1 2 3

    Od vwberni,
    • 57 odpovědí
    • 49,2k zobrazení

  10. Sytém kontroly výfukových plynov / Emise do dílny - nouzový režim, motor netáhne 1 2 3 4

    Od Pištáčik,
    • 90 odpovědí
    • 71,5k zobrazení

  11. 2.0 TDI DPF (125 kW) 1 2 3 4 9

    Od JasteR,
    • 204 odpovědí
    • 89,2k zobrazení

  12. 2.0 TDI PD (103 kW) 1 2 3 4 77

    Od Ludvíček,
    • 1,9k odpovědí
    • 454,4k zobrazení

  13. Palivový filtr 2.0 TDI PD 1 2 3

    Od kemar,
    • 63 odpovědí
    • 39,5k zobrazení

  14. Vadné turbodmychadlo 2.0 TDI PD 103kW - padá do nouzáku 1 2 3 4 5

    Od krtek 83,   
    • 100 odpovědí
    • 68,3k zobrazení

  15. Vibrace od motoru

    Od Milda666666,
    • 1 odpověď
    • 137 zobrazení

  16. Kouř z nádrže při tankování

    Od Losos12,
    • 2 odpovědi
    • 1,9k zobrazení

  17. Únik oleje BMM

    Od radim86,
    • 0 odpovědí
    • 150 zobrazení

  18. Bílý kouř + ztráta chladící kapaliny = těsnění/hlava?

    Od Pawlisko,
    • 4 odpovědi
    • 5,5k zobrazení

  19. Octavia 2 RS TDi Padání otáček při startu a problém s rozjezdem

    Od HALL147,
    • 0 odpovědí
    • 326 zobrazení

  20. chyba p0299

    Od Pelcino,
    • 2 odpovědi
    • 7,6k zobrazení

  21. Padá nafta - 2.0 TDI PD BKD

    Od Dejv200,
    • 0 odpovědí
    • 614 zobrazení

  23. motor občas nestartuje - vadné čerpadlo?

    Od Tomastr1,
    • 5 odpovědí
    • 10,8k zobrazení

  24. ŠKODA octavia II 103kw BKD - při studeném startu nenaskočí (přisun paliva?)

    Od heller.pata,
    • 2 odpovědi
    • 2,3k zobrazení

  25. Octavia II 2.0 TDI 103kw BKD blbě táhne a při vyšší rychlosti třepe volant

    Od ethic99,
    • 1 odpověď
    • 777 zobrazení

  26. Záhadná věc při výměně oleje v BKD 2.0 TDI...poradíte?

    Od jtfcobra,
    • 21 odpovědí
    • 4,8k zobrazení

  27. Sací potrubí Chyba P2015

    Od MB19,
    • 10 odpovědí
    • 26,7k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Johnny0711
      Golf IV 1.6 16V 77 kW - Po startu po přidání plynu chcípne

      Od Johnny0711 · Vloženo

      tomakecTD podarilo sa ti niečo zistiť? Mám presne totožný problém na Golfe 4 1.6 16V BCB 
    • Ondra16V
      ** Vtipy, vtipné obrázky, videa **

      Od Ondra16V · Vloženo

    • Prograw
      Škoda Superb 4

      Od Prograw · Vloženo

      Ahoj, možná to tady už je, ale chci upozornit, že nová "varianta" kol VELA 18" a VELA 19", které se dávaly na S3 jsou nyní BOSONA 18" a ANIARA 19". Jedná se o úplně jiný disk.        Problém je, že u starých verzí VELA a VEGA byl aerodynamický prvek pouze plastový kryt, který šel sundat. V nových kolech BOSONA a ANIARA je aerodynamický prvek součástí ALU a není možné jej demontovat! Takže kola pak vypadají už navždy takto škaredě.   Kolega si nechával v práci dávat na svůj ještě S3 nové ALU s vědomím, že si pak ten "dekl" sundá, ale smůla, už mu přišly nové ANIARA...
    • Jozka09
      Škoda MB 1000/1100 MB/MBX (1964-1969)

      Od Jozka09 · Vloženo

      Čelní skla 1000 a 100 se sice liší, nicméně jsou záměnná (v praxi jsem dával vrstvená Š100 skla 72 + 75 do MB z let 67 + 68 (čili "oba sloupky") a rozměrově není problém. Skel je ale vícero (4 nebo 5 typů), rozdíly jsou: kalená vs. vrstvená (většina MB má kalené, přestože vrstvené bylo homologováno pro sportovní účely již v roce 1965), ve způsobu "lití" (postaru "na plochu" nebo později svisle, označené provedení "float") a tím také pro LHD nebo RHD = méně "rovná", na plochu litá skla, se na straně řidiče leštila pro eliminaci zkreslení. Použít "pravostranné" sklo s volantem vlevo tedy není dobré, takže záměnnost nelze prohlásit za univerzální.   K číslům motorů, resp. lomítkům: je jich ještě více, pro zdejší účely asi stačí dodat /3 - litrový MBX/MBG motor typu "990T" s výkonen 38.3 kW /5000 ot/min, k rozlišení mezi shodně lomenými motory stačí zpravidla pohled na komoru vodního čerpadla, resp. jeho přírubu, trochu matoucí jsou třeba bloky pozdních 110R, opticky shodné s bloky pro první 742/743..   I mě by zajímalo, jak byly řazeny čísla karosérií vozů MBX.. pozorování "v terénu" dělá dojem, že jsou součástí číselné řady sedanů, což byl bylo možné vzhledem k montáži "vedle" výrobní linky přímo v Boleslavi (na rozdíl od R z Kvasin). Ale jestli to tak opravdu je, vědí asi dneska už jen v muzeu. 
    • Red.Max
      Octavia IV FL

      Od Red.Max · Vloženo

      Nemáte někdo informace jestli je už někde k vidění naživo ?  
×
×
  • Vytvořit nový...