Přejít na obsah

Motor 1.6 TDI

1.6 TDi o výkonu 85 kW/115 k

18 témat v tomto fóru

  1. AdBlue 1 2 3

    Od Joscer,
    • 69 odpovědí
    • 24,7k zobrazení

  2. Jaký olej?

    Od Dodi 15,
    • 19 odpovědí
    • 14k zobrazení

  3. 1.6 TDI Naftový motor splňuje emisní normu Euro 6d-TEMP

    Od PTiCA,   
    • 12 odpovědí
    • 9,9k zobrazení

  4. Vaše spotřeba 1 2 3 4 5

    Od David C3,
    • 122 odpovědí
    • 21,7k zobrazení

  5. Spotreba oleja 1 2

    Od csabac,
    • 40 odpovědí
    • 12,6k zobrazení

  6. Chiptuning 1 2

    Od powerboost,
    • 38 odpovědí
    • 12,4k zobrazení

  8. Vypalování DPF 1 2

    Od keras,
    • 34 odpovědí
    • 7,6k zobrazení

  9. Zdlouhavé startování 1 2

    Od hardhouse.trip,
    • 28 odpovědí
    • 4,5k zobrazení

  10. Kovovy zvuk motora

    Od csabac,
    • 19 odpovědí
    • 7k zobrazení

  11. EGR ventil

    Od Dodi 15,
    • 14 odpovědí
    • 4,5k zobrazení

  12. Chladiaca kvapalina

    Od csabac,
    • 9 odpovědí
    • 8,5k zobrazení

  13. Žhavení

    Od keras,
    • 9 odpovědí
    • 1,8k zobrazení

  14. Spolehlivost

    Od Bury1104,
    • 7 odpovědí
    • 4k zobrazení

  15. Hadička ze sání k podlatkovemu regulátoru

    Od keras,
    • 4 odpovědi
    • 1,8k zobrazení

  16. Cukanie motoru po studenom štarte

    Od csabac,
    • 2 odpovědi
    • 1,6k zobrazení

  17. Rozvody, vodna pumpa

    Od csabac,
    • 1 odpověď
    • 1,8k zobrazení

  18. Podtlakový regulátor nastavení lopatek turba, ventil N75, měnič tlaku vedení zplodin

    Od keras1,
    • 1 odpověď
    • 2,7k zobrazení

  19. Palivový filtr

    Od Dodi 15,
    • 0 odpovědí
    • 917 zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Tonda K
      Klidový odběr proudu

      Od Tonda K · Vloženo

      Dobrý den. Potřeboval bych prosím poradit s problémem na Roomstru rv.2014. Po dvakrát se mi během čtyř dní vybila baterie že jsem nemohl ani nastartovat. Osazena nová baterie a začal jsem měřit klidový proud pomocí ampérmetru. Vše zavřeno a vypnuto. Po asi minutě proud klesl na 0,05 až 0,04 A. Pak ale v nepravidelných intervalech vždy na 2 sekundy jakoby vystřelil na 0,2 A. Zhruba každou druhou minutu. Po vytažení pojistek od dveří proud klesl, ale ty zvýšené impulzy trvají. Měl někdo takový problém? Prosím můžete poradit?
    • TomasC.
      Levý blinkr uvnitř bliká rychleji než pravý

      Od TomasC. · Vloženo

      Toho se právě bojím - měnit ŘJ se mi nechce 😞 a nemáte někdo tip na nějakého šikulu mezi Prahou a Rakovníkem co by tohle za rozumnou cenu zvládl? Díky moc      
    • informator
      Chyba procesoru motoru P0606 a vadné vstřiky.

      Od informator · Vloženo

      VDO změnilo technologii výroby a i když výrobní kódy i kódy náhrad na vstřikovači sedí, vypadají stejně ale chová se jinak než starší verze, nelze je kombinovat  i pokud se správně zapíšou adaptační kódy. Pokud nový vstřikovač vložíte do systému se starším provedením, motor začne kouřit, vibrovat a dunět. Proto, pokud chcete nové vstřikovače, musíte zakoupit celou sadu.
    • Matúš 444
      Odvetrania palivovej nádrže

      Od Matúš 444 · Vloženo

      Ten je vymenený a drží pevne. Skôr ma aj napadlo ci by to nemohlo robiť aj palivový filter boh vie kedy bol menený. Poprípade ci by to nemohla robiť aj skrtiaca klapka s lambda sondou. Ak dávajú nejaké chybne parametre. Na diag píše len 11003 odparovanie Pal. Nádrže.  Ako som už písal po výmene nádobky s  ak. Uhlím, ventilom na odparovanie, a menený aj ventil odparovania vackovej hriadele. Chyba sa dá vymazať ale po prejdení niekoľko desiatok km  znova nabehne a rozsvieti kontrolku motora.  Ventil na odvetravanie Pal. Nádrže je dobrý skúšal som aj cez vcds v akčných členoch ci cvaka, a funguje.     
    • jipol57
      Levý blinkr uvnitř bliká rychleji než pravý

      Od jipol57 · Vloženo

      Asi bude problém v ŘJ, která špatně vyhodnocuje proud odběru žárovek. Nějaký studený spoj. U dnešních ekologických bezolovnatých cínů, běžná záležitost. V servisu by asi vyměnili celou ŘJ, za několik tisíc, elektroamatér by jistě závadu našel a přepájel.
×
×
  • Vytvořit nový...