Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

Elektrika

Kabeláž, klima, topení, el.spotrebiče, alternátor, centrál, alarmy, GSM+GPS, VAG, airbagy, parkasistenty..

    1 795 témat v tomto fóru

    1. Alarm

      • 252 odpovědí
      • 75 972 zobrazení
      • 381 odpovědí
      • 152 783 zobrazení
    2. Chyby na VAGu

      • 158 odpovědí
      • 61 927 zobrazení
      • 399 odpovědí
      • 91 726 zobrazení
      • 787 odpovědí
      • 244 014 zobrazení
      • 667 odpovědí
      • 163 240 zobrazení
    3. LED osvětlení RZtky

      • 257 odpovědí
      • 82 378 zobrazení
      • 215 odpovědí
      • 87 489 zobrazení
    4. MaxiDOT

      • 609 odpovědí
      • 139 350 zobrazení
      • 426 odpovědí
      • 109 575 zobrazení
      • 65 odpovědí
      • 24 425 zobrazení
      • 618 odpovědí
      • 139 645 zobrazení
    5. OII topení PTC

      • 358 odpovědí
      • 118 244 zobrazení
      • 1 246 odpovědí
      • 321 140 zobrazení
      • 555 odpovědí
      • 149 622 zobrazení
      • 318 odpovědí
      • 94 470 zobrazení
      • 237 odpovědí
      • 66 367 zobrazení
      • 1 odpověď
      • 33 983 zobrazení
      • 569 odpovědí
      • 225 940 zobrazení
      • 30 odpovědí
      • 3 717 zobrazení
      • 46 odpovědí
      • 14 715 zobrazení
      • 0 odpovědí
      • 1 338 zobrazení
      • 7 odpovědí
      • 2 343 zobrazení
      • 1 odpověď
      • 4 715 zobrazení
      • 8 odpovědí
      • 2 381 zobrazení


    • Aktuální příspěvky

      • Ono je to sporné - v práci provozujeme několik 1.2 TSI EA111 od roku 2010 pouze v režimu krátkých městských tras a ani u jednoho se doposud tato závada nikdy neprojevila (jiných problémů mají spousty - největší bolest jsou tam rozvody). Aktuálně mají tato auta na tachometrech natočeno od cca 50 tkm do cca 140 tkm.
      • proč myslíte,že 2,0 TSI má nízko a vysoko tlaké vstřikování.Kvůli emisím a také kvůli tomuto prolému.HTP tyto problémy nemá. Dokonce nová Honda CR-V 1,5 Turbo s tím má problémy a u japonců je to tedy co říct.Bohužel,honba za výkonem maloobjemových přeplňovaných motorů.
      • Užívejte si tento pohodlný odemknuti a startu, nepremyslejte o zlodejich. Nová auta jsou pojištěna a 4 roky stare mrchy nikdo s drahou rusickou krást nebude. Tyto paranoidní nesmysly se řešily i před 12 lety,kdyz sem kupoval Renault Espace s Kessy ovládáním odemknuti a startu. Všichni mi radili Tohle s kartou ti někdo ukradne není nad klasickém klíček. (U Skodovek byl v te době vrcholem sklopný klíček) Nikdo mi ho neukradnul(kdo by kradl Renault) Jak mi říkal kamarad z kriminálky,kdyz si zloděj profík vyhlídce auto tak s nim odjede,at je zabezpečeno jakkoli. Nov    
      • Na to právě nikdo nedokáže odpovědět. Jisté je, že se to děje u poměrně velkého množství aut, jelikož se s tím setkal každý servis Škody nebo VW, kde jsem měl možnost o tom s mechaniky mluvit. Typicky se jim ty auta v servisu nahromadí v době, kdy udeří výraznější mrazy.   Jisté také je, že o tom ví VW, potažmo Škodovka, protože na to mají univerzální odpověď, kterou potom jednotlivé servisy papouškují zákazníkům, případně ji poskytuje zákaznická linka Škodovky.   Z toho logicky vyplývá, že to je problém, který nelze jednoduše odstranit výměnou některé komponenty. Kdyby to servisně vyřešit šlo, tak by to výrobce prostřednictvím servisů řešil a nesnažil by se to takhle zametat pod koberec.
      • přesně tak jak píše Jirka, u nás v satelitu loni v říjnu a pak znovu letos v lednu 4x BMV a 2x MB v noci ze čtvrtka na pátek, resp. 4x znovu BMV... (všechno vozy do max 3/4 roku stáří), že by majitelé koncernových aut byli tak zodpovědní a neměli klíčky v dosahu? prostě poptávka a cenovka vozu, tedy výnosnost s realizace v návaznosti na riziko....     asi to bude brzy  znovu, neb u nás nejsou ve městě, které má 12 tis. obyvatel, nikde kamery, ani městské, ani soukromé...  
    ×