Jump to content

Elektrika

Kabeláž, klima, topení, el.spotrebiče, alternátor, centrál, alarmy, GSM+GPS, VAG, airbagy, parkasistenty..

    1,823 topics in this forum

      • 1,268 replies
      • 331,613 views
      • 802 replies
      • 252,904 views
      • 602 replies
      • 242,563 views
    1. Instalace tempomatu

      • 667 replies
      • 168,800 views
      • 381 replies
      • 158,742 views
      • 556 replies
      • 154,912 views
      • 618 replies
      • 148,657 views
    2. MaxiDOT

      • 610 replies
      • 145,612 views
      • 418 replies
      • 125,118 views
    3. OII topení PTC

      • 372 replies
      • 124,817 views
      • 439 replies
      • 116,176 views
      • 419 replies
      • 100,974 views
      • 324 replies
      • 100,598 views
      • 215 replies
      • 92,204 views
    4. LED osvětlení RZtky

      • 257 replies
      • 86,235 views
    5. Alarm

      • 254 replies
      • 81,185 views
      • 248 replies
      • 74,956 views
    6. Chyby na VAGu

      • 158 replies
      • 66,744 views
      • 119 replies
      • 60,514 views
      • 1 reply
      • 39,823 views
      • 66 replies
      • 27,933 views
    7. Svítí kontrolka Airbagu

      • 242 replies
      • 144,785 views
      • 121 replies
      • 108,390 views
      • 305 replies
      • 107,150 views
    8. Parkovací kamera

      • 267 replies
      • 101,328 views


    • Aktuální příspěvky

      • Vyvěšené téma o spotřebě nevidíš? Zamykám pro porušení pravidel fora.
      • Ok, vážení, tak zadní elektrická okna úspěšně dodělána. Popíši, co to obnášelo u mé Fabie Tour (2014), která má tuto (pro přestavbu relevantní) výbavu: Přední elektrická okna a zrcátka. 8x reproduktory (tj. i v zadních dveřích). Dálkově ovládaný centrál. Asi tu správnou komfortní jednotku, která umí i zadní elektrická okna, i když je auto nemělo. Nevím, jak se to pozná, asi by chtělo dohledat, jestli je to už standard nebo jestli jsem měl jen kliku, že to ta moje zrovna umí. Nicméně auto má jinak vcelku bohatou výbavu (vyhřívaná sedadla, MaxiDot, ESP, tempomat, parkovací senzory), takže je možné, že už má tu nejvyšší možnou, jestli se to tedy kastuje podobně, jako u jedničkové Fabie, kde jich byla celá řada... Co jsem musel pořídit: Tapecy z auta, které mělo elektrická okna. Musí se vyměnit nejen vzadu ale i u řidiče, kde je potřeba s větším otvorem pro velký spínač. Já měl štěstí, sehnal jsem komplet 4 v mé barvě interiéru za 1500kč vč spínačů. Zadní stahovačky vč. motorů a kabelových svazků. Já měl opět štěstí, sehnal jsem komplet pro celé auto vč. motorků a svazků za 5000kč. Na zadní samostatně jsem nikde nenarazil. Drátky (4x0.35, 2x1.5), délka podle toho, kudy to povedete. Piny do svorkovnice v zadních dveřích (4x malý, tuším 1,5 a 2x velký, tuším 4,8).  Kdyžtak poradí ve škodovce podle kódu svorkovnice - ty velké jsem jinde nesehnal, ale ve škovoce je prodávají i s kouskem drátku, stojí něco okolo stovky). Spojky Faston nebo něco na spojování kabelů (pájení bych asi nedoporučil). Celkové vstupní náklady cca 7000kč. Co jsem musel udělat: Vyměnit svazek ve dveřích řidiče - ideální, pokud ho máte. Nicméně není to nezbytně nutné, do svorkovnice ve dveřích a dál do auta vedlo u mé Fabky už správný počet drátů, i když měla jen přední elektrická okna, stačilo by tedy teoreticky jen sehnat svorkovnice a piny na velký spínač spouštěče oken a chybějící piny do svorkovnici elektromotoru a natáhnout podle dílenské příručky jednotlivé dráty). Motor zůstal původní, funguje a ovládá zadní okna jak má. Vyměnit tapec u řidiče za tapec s velkým spínačem. Natáhnout dráty k zadním dveřím. Celkem se musí dodělat 3 na každou stranu. Tady musíte nastudovat dílenskou příručku, je to tam hezky rozkreslené a snad to z toho pochopíte. Rozebrat tapec zadních dveří, vymontovat starou stahovačku (postup dle dílenské příručky), vyměnit kabelový svazek (měnit dokud je stahovačka venku, je tam pak dobrý přístup), zamontovat elektrickou stahovačku s motorkem, zapojit všechny konektory vč. spínače stahovačky a zadělat nový tapec. Celkový čas - když to sečtu, tak den práce mi to zabralo určitě, spíš víc. Nejhorší byly ty kabely, hooodně času jsem strávil zjišťování, co kam zapojit a pak to roztahat, napojit... Dráty u pojistek jsem napojoval snad přes hodinu, než se to povedlo. Samotné dveře jsou přestrojené komplet do cca hodiny a půl, to už je opravdu to nejmenší... Co mi po přestavbě zbylo a dalo by se snad i prodat: Komplet tapecy pro auto s předními elektrickými okny vč. spínačů. Komplet stahovací mechanismy a svazky na celé auto, pro vůz s předními elektrickými okny. Asi se zbylé díly pokusím poslat do světa, celkové náklady by se tak mohly o něco ponížit o prodané věci (minimálně přední motorky, spínače a svazky by mohly mít nějakou cenu, tapecy asi spíš ne...) Poznámka na závěr: pokud uvažujete, že by do zadních tapeců stačilo jen udělat díry pro spínače či zvětšit díru v předním tapecu - já bych to nedělal. Šance, že to uděláte dobře a přesně, aby spínač nevypadával, je podle mě dost malá a šance, že zničíte celý tapec, je poměrně slušná. Btw, tapecy jsou na rozdíl od jedničkové Fabie jeden nedělitelný kus, sundat z nich jde jen krytka madla, nic víc...
      • hmm, tak ja na napoje nemam gumu :/  vies mi zistit prosim pod akym  "cislom" ? by som ju vedel kupit? diky
      • Zdravíčko, chci se zpetat mám roomster 1.4 16v rv 2008 a po městě mě to žere 9.5l. Otázka zní zda je to normální nebo je někde něco špatně popřípadě co. Rozvody dělány před 7tis. Děkuji za radu.
    ×