Přejít na obsah

Elektrika

Kabeláž, klima, topení, el.spotrebiče, alternátor, centrál, alarmy, GSM+GPS, VAG, airbagy, parkasistenty..


2 065 témat v tomto fóru

    • 0 odpovědí
    • 616 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 424 zobrazení
  1. IMMO spárování

    • 0 odpovědí
    • 441 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 575 zobrazení
  2. Jednotka 1K0959433CN

    • 0 odpovědí
    • 391 zobrazení
    • 16 odpovědí
    • 16,9k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 329 zobrazení
  3. BCM 5K0 937087H

    • 0 odpovědí
    • 339 zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 4,3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 494 zobrazení
    • 1 odpověď
    • 509 zobrazení
    • 36 odpovědí
    • 25,4k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 753 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 456 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 646 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 342 zobrazení
    • 35 odpovědí
    • 16,3k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 898 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 879 zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 840 zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 847 zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 807 zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 6,3k zobrazení
    • 35 odpovědí
    • 21,4k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Test ojeté Škody Octavia 1.0 TSI s nájezdem 280 000 km (garaz.cz)
    • Já je měnil 2x asi kolem 100 tisíc,  byly už slyšet a povolil jsem je.  Ale bylo to možná tím,  že na ně někdy při výměně kol trochu striknu mazivo. 
    • Kosti jsem prozatím na každém autě, teda aspoň jednu musel vždycky řezat. Jak se vymačká pouzdro, nebo ta kulička, tak se to protáčí a nejde to jinak. Kdysi tam byly plošky na tenký klíč, ten mám ještě někde v garáži. Ta dírka na imbus je vynález za všechny prachy. Je to nejspíš jen na montáž, ať to jde dotáhnout. 
    • doporučuji prohřát matici kosti horkovzdušnou pistolí , pak stříknout závit olejem, opravdu jen závit , a pak otáčku povolit, dotáhnout, a opakovat. Mě to šlo povolit. Pokud jsou na autě kosti již nějakej rok a auto stojí  pořád venku , tak to nemusí zabrat, ale za zkoušku to stojí. 
    • Spousta lidí bude řešit jen originální brzdy. Jednak mají auto ještě v záruce, takže si nedovolí dát něco jiného a druhak mají (v tomto případě falešný) pocit, že originál je nejlepší.
×
×
  • Vytvořit nový...