Motor
Agregát, spojka, převodovka, oleje, paliva, chiptuning...
Podkategorie
-
- 427
- příspěvků
-
- Starty
- Od SebíkOctavia,
-
- 215
- příspěvků
-
- 2,4k
- příspěvků
-
- EPC + Porucha
- Od PRZ,
-
- 3,6k
- příspěvků
-
- 1,2k
- příspěvků
-
- 3,9k
- příspěvků
-
- 4,2k
- příspěvků
-
- 8,8k
- příspěvků
-
- 1,8k
- příspěvků
-
- 2,1k
- příspěvků
-
- 1,6k
- příspěvků
-
- 6k
- příspěvků
358 témat v tomto fóru
-
- 2,4k odpovědí
- 487,3k zobrazení
-
- 107 odpovědí
- 60k zobrazení
-
- 1,2k odpovědí
- 484,4k zobrazení
-
- 225 odpovědí
- 151,1k zobrazení
-
- 244 odpovědí
- 172,1k zobrazení
-
- 557 odpovědí
- 101k zobrazení
-
-
- 117 odpovědí
- 151,9k zobrazení
-
- 431 odpovědí
- 174,7k zobrazení
-
- 36 odpovědí
- 75,9k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 9,3k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3,2k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 3,7k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 261 zobrazení
-
- 110 odpovědí
- 144,8k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 814 zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2,5k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 3,4k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 1,1k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2,2k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3,3k zobrazení
-
-
- 0 odpovědí
- 1,6k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 14,6k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,8k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,5k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1,7k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Od Karel Pečenka · Vloženo
Zdravím, řeším problém na octavii 2 rv. 2013 nefunguje otevírání kufru. Nereaguje na nic, zkoušel jsem otevírat všemi způsoby. Nový zámek, nové tlačítko na ruku, nová kabeláž pátých dveří: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1z9972175-svazek-elektroinstalace-vika-kufru-skoda-39793.html Auto o stavu kufru dostává informaci a žárovky při otevření a zavření reagují. Vše funguje jen prostě neotvírá. Vše zjištěno na základě výměny dílů. Jediné co mě ještě napadá je spatný spoj někde dál po cestě ke komfortce nebo prímo komfortka, ale tady už nevím jak dál postupovat - kde hledat. Je po cestě nějaké rizikové místo, kde najdu komfortku? -
Výrobce doporučuje 0W-20 (VW 508.00/509.00), je to často vylepeno i v motorovém prostoru nad chladičem. Případné použití 5W-30 (VW 504.00/507.00) povede maximálně k mírnému zvýšení spotřeby paliva, klíčové je použít motorový oleje s Low SAPS (0W-20 je také Low SAPS) u vozidel s GPF. Obecně oleje s Low SAPS rychleji ztrácí mazací schopnosti a tomu by měl odpovídat kratší interval výměny. Zcela nejhorší je, pokud je motor EA211 používán k provozu na velmi krátké vzdálenosti, motorový olej je pak rychle plný kondenzační vody, sazí z bohaté směsi a mírně naředěný palivem. Dovoluju si tvrdit, že je zcela nepodstatné, jaký motorový olej je použitý, pokud plní požadovanou normu, rozdíly v kvalitě motorových olejů jednotlivých značek jsou zcela minimální, často je to stejný výrobek jen v jiném obalu. Hlavní je vyměnit ho včas tedy po 10 000 km, maximálně po 15 000 km, u vozidla jezdícího jen krátké tratě „soustavně se studeným motorem“ a aktivním stop-startem může být žádoucí výměna ještě dříve než po 10 000 km. Filtry motorového oleje používám od firmy MANN a nejsou s nimi žádné problémy. Základ je namazat před montáží těsnění lehce olejem a dotahovat pouze rukou. U EA211 není od věci odstranit ze výpustného šroubu ocelové těsnění a nahradit ho měděným o tl. alespoň 1,5 mm a ideálně před montáží vyžíhaným. -
Zdravím, dnes jsem koupil aditiv do paliva. Hned co jsem došel z obchodu k autu jsem ho nalil do nádrže, jenže až když jsem ho dolil do nádrže, jsem zjistil že jsem se přehmátl a místo aditiva do Benzinu jsem tam nalil aditiv do nafty... Mám počítat se smrtí motoru, nebo se nic extra nestane a motor pojede dál? -
@Tomas_cz1 super 👍 můžeš dát i konkrétní link na produkt ? -
Zdravím, tak jsem nasadil ledky od osramu a mám dotaz. Ledky neumí funkci leaving home a coming home? Nebo se to musí někde navolit? Když odemknu auto, tak se světla nerozsvítí. Až když otočím klíčkem. Díky za info
-
