Přejít na obsah

Motor

Agregát, spojka, převodovka, oleje, paliva, chiptuning...


358 témat v tomto fóru

    • 2,4k odpovědí
    • 487,6k zobrazení
  1. Převodovka DSG 1 2 3 4 49

    • 1,2k odpovědí
    • 484,6k zobrazení
  2. Servisní prohlídky 1 2 3 4 18

    • 431 odpovědí
    • 174,7k zobrazení
    • 244 odpovědí
    • 172,1k zobrazení
  3. Servisni intervaly 1 2 3 4 5

    • 117 odpovědí
    • 152k zobrazení
    • 225 odpovědí
    • 151,1k zobrazení
  4. Výběr motoru 1 2 3 4 23

    • 557 odpovědí
    • 101k zobrazení
    • 36 odpovědí
    • 75,9k zobrazení
  5. OII 7 st. DSG 1 2 3 4 5

    • 107 odpovědí
    • 60k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 9,3k zobrazení
  6. Spadlý spojkový pedál 1 2 3 4 5

    • 110 odpovědí
    • 144,8k zobrazení
    • 96 odpovědí
    • 137,2k zobrazení
  7. Dvouhmotový setrvačník 1 2 3 4

    • 84 odpovědí
    • 95,1k zobrazení
    • 576 odpovědí
    • 85,8k zobrazení
    • 56 odpovědí
    • 79,2k zobrazení
  8. Převodovka - opravy 1 2 3 4

    • 97 odpovědí
    • 60,3k zobrazení
  9. Odstranění DPF filtru částic 1 2 3 4

    • 91 odpovědí
    • 55,8k zobrazení
  10. Senzor G450 (Výměna + Přizpůsobení)

    • 3 odpovědi
    • 52,2k zobrazení
    • 41 odpovědí
    • 51k zobrazení
    • 85 odpovědí
    • 47,1k zobrazení
    • 57 odpovědí
    • 43,7k zobrazení
    • 47 odpovědí
    • 41,7k zobrazení
  11. Spojka 1.9 TDI / 77kW 1 2 3

    • 52 odpovědí
    • 38,2k zobrazení
    • 26 odpovědí
    • 38,1k zobrazení
  12. Vrzani spojky 1 2

    • 35 odpovědí
    • 36,7k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Dobrý den. Potřeboval bych prosím poradit s problémem na Roomstru rv.2014. Po dvakrát se mi během čtyř dní vybila baterie že jsem nemohl ani nastartovat. Osazena nová baterie a začal jsem měřit klidový proud pomocí ampérmetru. Vše zavřeno a vypnuto. Po asi minutě proud klesl na 0,05 až 0,04 A. Pak ale v nepravidelných intervalech vždy na 2 sekundy jakoby vystřelil na 0,2 A. Zhruba každou druhou minutu. Po vytažení pojistek od dveří proud klesl, ale ty zvýšené impulzy trvají. Měl někdo takový problém? Prosím můžete poradit?
    • Toho se právě bojím - měnit ŘJ se mi nechce 😞 a nemáte někdo tip na nějakého šikulu mezi Prahou a Rakovníkem co by tohle za rozumnou cenu zvládl? Díky moc      
    • VDO změnilo technologii výroby a i když výrobní kódy i kódy náhrad na vstřikovači sedí, vypadají stejně ale chová se jinak než starší verze, nelze je kombinovat  i pokud se správně zapíšou adaptační kódy. Pokud nový vstřikovač vložíte do systému se starším provedením, motor začne kouřit, vibrovat a dunět. Proto, pokud chcete nové vstřikovače, musíte zakoupit celou sadu.
    • Ten je vymenený a drží pevne. Skôr ma aj napadlo ci by to nemohlo robiť aj palivový filter boh vie kedy bol menený. Poprípade ci by to nemohla robiť aj skrtiaca klapka s lambda sondou. Ak dávajú nejaké chybne parametre. Na diag píše len 11003 odparovanie Pal. Nádrže.  Ako som už písal po výmene nádobky s  ak. Uhlím, ventilom na odparovanie, a menený aj ventil odparovania vackovej hriadele. Chyba sa dá vymazať ale po prejdení niekoľko desiatok km  znova nabehne a rozsvieti kontrolku motora.  Ventil na odvetravanie Pal. Nádrže je dobrý skúšal som aj cez vcds v akčných členoch ci cvaka, a funguje.     
    • Asi bude problém v ŘJ, která špatně vyhodnocuje proud odběru žárovek. Nějaký studený spoj. U dnešních ekologických bezolovnatých cínů, běžná záležitost. V servisu by asi vyměnili celou ŘJ, za několik tisíc, elektroamatér by jistě závadu našel a přepájel.
×
×
  • Vytvořit nový...