Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

    153 témat v tomto fóru

      • 1 odpověď
      • 2 364 zobrazení
    1. 2DIN Autoradio DX

      • 6 odpovědí
      • 8 358 zobrazení
    2. DX a MP3

      • 1 odpověď
      • 1 670 zobrazení
    3. Info Tp

      • 1 odpověď
      • 1 014 zobrazení
    4. New Autorádio

      • 11 odpovědí
      • 3 682 zobrazení
      • 2 odpovědi
      • 1 045 zobrazení
      • 4 odpovědi
      • 1 884 zobrazení
      • 4 odpovědi
      • 2 106 zobrazení
    5. Tesla

      • 4 odpovědi
      • 2 448 zobrazení
      • 6 odpovědí
      • 1 111 zobrazení
    6. Vyndání autorádia

      • 2 odpovědi
      • 3 024 zobrazení
      • 7 odpovědí
      • 1 679 zobrazení
      • 6 odpovědí
      • 3 811 zobrazení
      • 20 odpovědí
      • 3 220 zobrazení
      • 12 odpovědí
      • 3 833 zobrazení
    7. kablík k cd měnič

      • 2 odpovědi
      • 1 358 zobrazení
    8. blaupunkt

      • 17 odpovědí
      • 2 408 zobrazení
    9. PARROT CK 3000

      • 6 odpovědí
      • 3 013 zobrazení
      • 13 odpovědí
      • 3 832 zobrazení
      • 8 odpovědí
      • 3 010 zobrazení
    10. originál zaseilovač

      • 14 odpovědí
      • 2 137 zobrazení
    11. Zapojeni zesiku

      • 9 odpovědí
      • 2 489 zobrazení
      • 20 odpovědí
      • 10 170 zobrazení
      • 16 odpovědí
      • 2 927 zobrazení
      • 21 odpovědí
      • 3 809 zobrazení


    • Aktuální příspěvky

      • No zkousel jsem se znovu projet ve dvojkovym superbu 4x4, potom v passatu 3.6 4x4 a nic. Jen ten muj to dela. Dopredu to neni az tak znat, ale na zpatecku pri plnym rejdu je to citit nejvic. I kdyz se jen plouzim bez plynu. Proste takovy chroupani od zadni napravy, ktery se prenasi do celyho auta jako trepani. Vypada to, jako kdyby 4x4 bylo pripojeno i kdyz v tomto pripade byt nema. Auto je v zaruce, pojedu s nim do servisu zaroven s vrzajici loketni operkou. Ale hrozne nerad bych tam prijel a slysel, ze nic neciti, diagnostika nic neukazuje a nikdy s tim jine auto problemy nemelo. Poradite nekdo? Prosim
      • Díky, podařilo se. Zajímavé je, že mám "starší" variantu na modelu z r. 2013.
      • Můžeš mít i jiné závady ale problém volnoběhu a chcípání při uvolnění plynového pedálu u motoru 1,6 MPI 55kW AEE je většinou způsoben vadnou klapkou sání, konkrétně vadným servomotorem automatické regulace otevření klapky. Motorek po letech zeslábne a už není schopen dostatečně otevřít klapku při klidových otáčkách, nemá sílu aby přemohl pružinu, která klapku zavírá. Vyměň motorek nebo celou klapku za novou, použité většinou trpí stejnou závadou.  Činnost servomotoru automatické regulace lze odzkoušet při základním nastavení klapky, kdy řídící  jednotka postupně otevře klapku na 4 polohy do cca 1/3 maximálního otevření a tím ji nastaví. Motorek musí být silný a s klapkou musí doslova cvičit, jinak to nefunguje správně. V tvém případě se klapka otevře pouze nepatrně nebo neudrží polohu otevření. Motorek lze koupit na Aliexpres, stojí asi 650,- i s dopravou.  Závada klapky se neobjeví na Vagu a má vliv i na špatné starty, motor se přechlastává a nemá dostatek vzduchu. Mluvím z vlastní zkušenosti, AEE mám 20 let a klapku jsem opravoval 3x, stále je tam původní.
      • @Martin Z 14,4-14,8V u elektronické nabíječky a přes 15V u klasické je maximální nabíjecí napětí. Po odpojení nabíječky je klidové napětí 100% nabité baterie 12,8V. A F3 s ní pak zachází tak, že ji vybíjí za jízdy až na 12,1 takže ve výsledku se dlouhodobě baterka drží na 12.4.
      • Panove resil tu uz nekdo reklamaci toho volantu z alcantary? Mam hu asi 5 mesicu a na mistech kde se drze, ze uplne ocesanej a omastenej. Tak jestli to ma cenu resit nebo to skodovka stejne zamitne. Diky
    ×