Přejít na obsah
  • Vytvořit účet

    154 témat v tomto fóru

      • 3 odpovědi
      • 2 086 zobrazení
      • 1 odpověď
      • 2 408 zobrazení
    1. 2DIN Autoradio DX

      • 6 odpovědí
      • 8 429 zobrazení
    2. DX a MP3

      • 1 odpověď
      • 1 684 zobrazení
    3. Info Tp

      • 1 odpověď
      • 1 027 zobrazení
    4. New Autorádio

      • 11 odpovědí
      • 3 695 zobrazení
      • 2 odpovědi
      • 1 059 zobrazení
      • 4 odpovědi
      • 1 894 zobrazení
      • 4 odpovědi
      • 2 116 zobrazení
    5. Tesla

      • 4 odpovědi
      • 2 463 zobrazení
      • 6 odpovědí
      • 1 121 zobrazení
    6. Vyndání autorádia

      • 2 odpovědi
      • 3 040 zobrazení
      • 7 odpovědí
      • 1 701 zobrazení
      • 6 odpovědí
      • 3 840 zobrazení
      • 20 odpovědí
      • 3 242 zobrazení
      • 12 odpovědí
      • 3 867 zobrazení
    7. kablík k cd měnič

      • 2 odpovědi
      • 1 369 zobrazení
    8. blaupunkt

      • 17 odpovědí
      • 2 431 zobrazení
    9. PARROT CK 3000

      • 6 odpovědí
      • 3 033 zobrazení
      • 13 odpovědí
      • 3 846 zobrazení
      • 8 odpovědí
      • 3 020 zobrazení
    10. originál zaseilovač

      • 14 odpovědí
      • 2 154 zobrazení
    11. Zapojeni zesiku

      • 9 odpovědí
      • 2 502 zobrazení
      • 20 odpovědí
      • 10 207 zobrazení
      • 16 odpovědí
      • 2 945 zobrazení


    • Aktuální příspěvky

      • Konečně někdo zdatný, kdo se k činnosi nestaví prdelí a výstižně napíše svůj postřeh. :-)
      • Jen takový postřeh k té nutnosti přesně natočit svíčku.  Měnil jsem si sám ve 150tis. v 50 tis. dělal naposledy autorizovaný servis. Pouze jedna svíčka byla natočená OK, dvě o 90st. jedna dokonce přesně o 180st. Najel jsem na nich víc než 100tis a pohoda. A k tomu přesnému závitu, tři se podle momentu natočily stejně, cca tak jak mají být, čtvrtá ani náhodou. Musel jsem ji docela "dorvat" aby se srovnala. Podle mě to taky záleží na tom těsnícím kroužku na svíčce, pokud se jim nepovede, tak je ten moment úplně k ničemu. Taky je na to jen jeden pokus, pokud to "přetáhnete" tak se zdeformuje to těsnění a je hotovo...... 22 Nm se dá přetáhnout i šroubovákem, na to není ani potřeba ráčna, takže zlehka :-)
      • Zdravím, mám rovnaké auto a podobné príznaky, O2 RS 125 kw BMN a najazdené má 250k. Teraz ako je ráno chladnejšie tak ten prvý štart je hrozný. Je to skoro také isté ako na prvom videu, čo pridal Samotsytlos. Bol som asi v 3 alebo 4 servisoch. Nikde na nič neprišli. Neviem už fakt na koho sa obrátiť vtomto. Prečítal som už milión článkov o tomto aute a problémoch sním. Obišiel som už aj pár servisov a čo "mechanik" to iný názor. Niekedy mi to príde, že pokým nenatrafíte na nejakého šikovného a nepoviete mu, čo chcete vymeniť, tak vymenia niečo, čo ani nebolo treba. Auto mám 2 roky a boli vymenené tieto veci: Rozvody, Egr, žhaviče, Relé žhavenia, Baterka, oleje a filtre sú samozrejmosť max po 12000 som menil. Na aute je Dpf off, chladiaca kvapalina mi neubúda. Auto má medzi výmenami oleja spotrebu cca 1-1,5 litra oleja. Neviem či je to veľa nie. Počul som už názory, že motor je vybehaný a že je to šrot ale aj že tieto motory si olej trošku zoberú. Po jazde auto nevypínam hneď nchávam ho vydýchať a dochladiť. Nevytáčam ho do extrémov ale zase niesom nejaký pomalý šofér. Ak máte niekto nejaké skúsenosti alebo rovnaké príznaky tak napíšte.  Ďakujem
      • Řazení je u O III 1.4 kosatrbaté. Souhlas
    ×