Hlavní panel

pokud nepomůžou, říct jim na férovku že si jdeš teda najít servis, kde ti tu závadu odstraní a budeš jezdit tam...

když klint ani neví kam se ten olej ztrácí, tak na to aby poznal jestli mu čoudí vejfuk

Vtip, nebo pravda?

Některé situace jsou v každodenním normálu (prostě se to děje) a máš s nima počítat. Shlédl jsem všechna tvá videa a u většiny to jsou prostě úsměvné situace, který každý normální řidič zvládne s přehledem a především s nadhledem. Nemyslím si, že si nějaký hovado, či tak, ale třeba ty kruháče, ty tam vlítneš jak hovádko (asi máš široký gumy a můžeš to proletět), ale ostatní prostě jezdí na kruháči pomalejší rychlostí (ono není ani příjemný, když ti lidi v autě lítají) a tak se nedivím, že ti tam vjedou, pokud tě ještě před vteřinou viděli, jak na ten kruháč vjíždíš. Jinak určitě i u vás platí, že řidič má předpovídat. V některých situací stačí dát nohu z plynu a vzít to s nadhledem. Ono je úplně jedno, jestli přijedeš o tu minutu později Ale jinak jsou videa dobrý Místo troubení se stačí pousmát

Tak snad už bude krásnej předek aj zadek zároveň.

Nalepka bohate staci nez kupovat novy airbag tak nalepka udela stejnou sluzbu bez problemu.

Pěkná sesle, dosáhneš z ní na volant?

Ahoj klubáci, tak díly a ceny máme za sebou a je potřeba se trochu rozepsat o montáži. Mám k tomu i pár obrázků, ale raději jsem víc dělal, než fotil Montáž jsem si rozfázoval do několika kroků 1) Montáž jednotky ESP zde jsem začal tím, že jsem si sundal kola a rozhýbal všechny čtyři ovzdušňovací šrouby na kolech, následovalo odšlapání brzdové kapaliny. Pak přišel na řadu motorový prostor abych vyměnil řídící jednotku brzd, kde bylo potřeba sundat: - vzduchový filtr - stěrače - šerný plast pod stěrači - motor stěračů - sundání ŘJ motoru a držáku ŘJ - protihlukovou deku na příčné stěně a příčnou stěnu - sundání ŘJ ABS vyndání držáku ŘJ ABS motorový prostor vypadal takto: - následovala výměna trubiček mezi hlavním brzdovým a ŘJ brzd, zde doporučuji výměnu, protože nové trubičky mají větší vnitřní průměr, sice to jde pěkně blbě vyměnit, ale je to lepší - výměna držáku ŘJ - na řídící jednotce ESP uřezat z boku plastové drážky - namontování nové ŘJ ESP a připojení trubiček porovnání držáků: porovnání ŘJ ABS a ESP: namontovaný nový držák pro ESP jednotku: uřezat plastové nálitky: namontovaná ŘJ ESP + připojené trubičky: Takže jednotka namontovaná a jde se do interiéru pro snažší protahování vodičů a dodělání Corrner funkce (když je podvolantový kroužek, tak stačí jen dotáhnout dva dráty z BCM k mlhovkám) jsem sundal palubní desku - sundat airbag řídiče a volant - sundat kryt A sloupků - sundat horní kryt sloupku řízení - sundat štít budíků - vyndat budíky - sundat spodní díl sloupku řízení - sundat páčky - demontovat pojistkový box - odpojit vypínač denních světel - vycnakout diag. konektor - vyndat přepínač světel a regulaci výšky světel - vyndat střední mřížku ofukovače a rozpojit svorkovnice od výstražných a kontrolky airbagu, pokud je - vyndat rádio - vyndat střední panel - vyndat ovládání klimy - vyndat spínače a odpojit (zadní okno) - sundat vrchní schránku spolujezdce - ve spodní schránce je pod krytkou schovaný šroub!!!! - sundat boční kryty - demontovat airbag spolujezdce - vyndat sluneční sensor - odpojit hadici ke schránce a světlo se spínačem - povolit všechny šrouby na přístrojovce a vyndat přístrojovku (to nejhorší je už na mnou) Takhle to pak asi vypadá: následně jsem ještě vyndal středový plast okolo řadící páky a ručky, abych tam mohl dát tlačítko na SET pneu následovalo natažení kabeláže k tlačítkům ESP, SET pneu a zapojení dle schématu do ŘJ jednotky zapojení kabelů pro podvolantový kroužek (sensor natočení volantu) nakodování brzd a gateway naplnění a ovzdušnění brzd nádledně všechno zamontovat do interiéru a pak do motorového prostoru Tramtadadá a ESP se všemi ostatními systémy funguje. A kdo bude říkat, že to nemá cenu, tak je na omylu cenu to má Jo a čas. celkový čas byl 16 hodin, dělal jsem to poprvé, takže jsem postupoval pomalu, abych něco nezkurvil. Zároveň jsem k ESP dodělal i corner funkci a dotáhnul kabely k sesoru hladiny v nádobce na ostřikovačích. Kdyby se někdo do toho pustil, tak doporučuji udělat případně i přípravu pro tempomat Tak snad to někomu pomůže

mu budou lítat z vejfuku hranolky se šponama....

jj, teď už začíná bejt u prdele, jakej olej tam leju, brzo přejdu na slunečnicovej.....

Covece, ja rano prijdu k autu, venku kosa a auto rozmrazeny, vevnitr krasne teplo a to jsem ani nenastartoval :-D :-P

Jo, přesně vo tomhle to je - Janák tady měl skoro 30km monopol, žádná konkurence, ceny jak za cara. A s těma km - nemáš pravdu, já byl objednanej, jenže když před objednanou prohlídkou přijde nutnost v rámci rodiny ve svátek vyjet, taky bys nevolal taxi nebo autopůjčovnu. Ujetí 200km nad údaj o kontrole není důvod ke kritice zákoše = je to jen 1,33% z intervalu a oni nemůžou vědět, co mne k tomu vedlo. Přeci auto neodstavím na půl cesty k rodičům (bydlí přes půl republiky) jenom proto, že mi dojelo na 15 000 od poslední výměny - to je nesmysl. Prostě dojedu a při nejbližší příležitosti to dám vyměnit... Můžou to napsat do servisky, ale mají držet pysk - JÁ JSEM VLASTNÍK VOZIDLA A JÁ PLATÍM, jim hovno po tom. Oni jsou SERVIS - a najdi si ve výkladovým slovníku (oni by měli taky), co to slovo znamená - je to SLUŽBA. A jako SLUŽBA nemají co klafat a mají dělat. Já jim do blbců nenadával, prostě jsem přijel s autem, který mělo o pár km přetaženou lhůtu. Málem za zločince se mě snažil označit ten "takytechnik". A nemysli si, že jsem se nepídil po hotový opravě - jenže furt "ještě nebylo hotovo" - až když jsem poukázal na to, že odjelo auto, přijmutý taky na olej až po mým, tak se uráčil pan technik optat mechoše. Prostě přístup na kokot, ochota na dva, chování k zákazníkovi na kokot na druhou - vůbec se nedivím, že od nich lidi utíkají a že je nad vodou drží jen údržba flotil, kde je vlastníkovi v podstatě jedno, kolik zacáluje - bo všecko odepíše z daní...

JirkaŠalingrad - chybí ti tam další možnost = autorizák, kde mě nervózní přejímací technik vyjebe za to, že jsem o 200km nebo o tejden přetáhnul výměnnej interval, na mou námitku že byly svátky a já potřeboval jezdit jen vyvrátí oči k nebesům, na donesenej olej se zatváří jako bych mu podával kanystr s yperitem a rozhořčeně na mě vybafne, že to v žádným případě nepadá do úvahy, že oni žádnou donesenou věc dávat nebudou, protože mají smlouvu a musejí ji dodržovat, tudíž mi nalejou jedině to, co oni lejou každýmu a co uznají za vhodný pro moje auto, o různým výrobci filtrů nebo dalších volbách taky odmítne diskutovat, shrábne klíče, kategoricky zamítne možnost přístupu k autu na dílně, načež mi doporučí si na auto počkat - na lavici ve vestibulu společným se šaurůmem, kde kolem chodí všichni zákoši a já tam mám 3 hodiny sedět jak chudej příbuznej. Po 4 hodinách čekání, když už vidím odjíždět i auta lidí co přišli až po mně se technik na dotaz kdy už jako bude hotovej ten můj olej zatváří jako by hryznul do švába v chlebu, zahuláká do chodby "Jardo, ten růmstr už je hotovej?", dostane odpověď "Dávno, já nevím proč tady ty dvě hodiny ještě stojí?", načež milostivě vypíše fakturu a zakázkovej list s cenou, že u maloservisáka za tu samou částku měním olej dva roky po sobě... Moje osobní zkušenost se servisem Auto Janák Ústí nad Orlicí, stará skoro přesně 5 let - jestli se od tý doby něco naučili, nevím, já tam už nepáchnul...