Hlavní panel

Vás přespolní mám moc rád :) ikdyz máte ty divné nálepky na zadních oknech :D

Takové tvrdé jádro :D nejanejak nás ubývá

Boty delaj cloveka, kola delaj auto :-)

.

Řeší se to v jiném téma, ať je to pohromadě Ambition - LED hlavní světlomety s denním svícením Style - Bi-LED hlavní světlomety s funkcí adaptivního svícení

A Ty jsi který ? :D sraz je jako vždy v Sedlišti v lašské jizbě

Mam, funguje. https://www.ebay.com/itm/RFID-Signal-Blocking-Bag-Shielding-Pouch-Wallet-Case-for-Cell-Phone-CarKey-Black-/173677742228?hash=item2870000894 Zkouseno s Kodiaq Karoq

Auto si samozřejmě nakonfiguruju dle přání. A sleva je na celkovou částku na vůz. Bez vlivu na způsob placení. Když budu objednávat tak jedině 1.5tsi v manuálu který ted není. Takže když budu auto chtít budu muset počkat až se bude dát objednat 1.5 s manuálem.

Pokud opravdu jezdis stylem, ze travite s rodinou plno casu v aute a vsichni jsou pripojeni, potom ano. Jinak mne osobne to prijde zbytecne, jelikoz za cca 400Kc si vystacim na cely rok - SIM twist online - krmení pro váš tablet. Nabiješ za kolik chceš a platí to rok. Když jezdíme na výlety se známýma, každý má svůj osobní tarif, kde má min. 5GB/měsíc, takže ani hotspot nevyžadují. Sám mám na telefonu tarif 10GB/měsíc a nejde o žádnou neveřejnou nabídku.

Když to na mè přijde, tak častěji. [emoji23] Ono je to skoro stejný. Topení, nebo klima. A ještě ani pořádně nemrzlo a sníh jsem ještě neviděl. Ber to tak, že 260 km je jistých. Vše nad je bonus.[emoji23]

http://dealer.skoda-auto.sk/mini-apps/literatura/superb-ii

Ani podle mě plechy na Oktávku nepatří, vypadá to prostě strašně. Vozím alu 17" letní i zimní, totožné originální disky.

A já si vloni říkal, že je kámoš magor, když dal za RS2008 180 tisíc. Tak asi není, když vidím co jsou lidi ochotni dát za tak staré auto.

Pokud je to RS nárazník předface tak je to ok

Dnes test bi-xenonů. DLR a parkovačky nesvítí, protože ještě nemám přepojený vodič od mlhovek zpět do světla. Ale jezdit by se z tím teoreticky už dalo.

Ředitel odchází do důchodu a předává úřad se vším všudy svému nástupci. Než odejde, řekne mu na rozloučenou: "Nechávám ti tu také svoji mladou sekretářku. Udělá ti pomyšlení. Stačí, když řekneš, že potřebuješ napsat soukromý dopis." Po nějakém čase, když se nový ředitel zapracoval, rozhodne se vyzkoušet i svoji novou sekretářku. Zavolá si ji a povídá: "Slečno, potřeboval bych napsat dopis." "Obchodní nebo soukromý," zeptá se sekretářka. "Soukromý." "Je mi to hrozně líto, pane řediteli, ale mám dnes červenou pásku v psacím stroji." Za pár dní přijde sekretářka za ředitelem sama a povídá: "Pane řediteli, už je to v pořádku. Už mám ve stroji zase normální pásku." "Dnes už vás, bohužel, nepotřebuji. Vyřídil jsem to ručně." "To jste měl říct, pane řediteli, že je to tak naléhavé. Mohli jsme to vyřídit ústně."

Kristova noho ... jak to tady ctu, tak jsem hodne rad, ale fakt hodne, ze jsem stihl jeste tu 1.4TSi ...

Aktuálně: Na blbečky parkující na invalidech byť žádný invalida v autě nesedí a ani není nikde vidět tabulka za oknem, že by o invalidu šlo, jsem si tak nějak zvykl - je to pro dnešní mladé řidiče naprosto normální (i když mě je 32 a nikdy bych si na invalidu nestoupl), ale aby přijel borec a zablokoval hned 4 místa, když o 30m dál jsou prázdné kóje, to chce být hodně vymaštěný...

Osobně jezdím u OII 1,6 TDI tak, abych motor hlavně nepodtáčel. Držím ho nad 1500 ot/min. výjimečně třeba 1400, ale jen na rovině nebo mírně z kopce, aby motor neduněl. Čím větší otáčky, tím víc dávám plynu. Brzdím motorem nanejvýš do cca 1300ot/min. Níž ne, to už i při brždění motorem začíná motor dunět. Chce to cit ke stroji, nic jiného. Kdo jezdí do kopce s 1200 ot/min pod plným plynem a nebo po rovince na trojku 65km/h a nakládá tomu za studena… je buďto ženská, nebo totální diletant. V situaci kdy bych stejně potřeboval zpomalovat, nebo brzdit, nechávám zařazenou rychlost. Naopak v případě, že situace nevyžaduje zpomalovat, vyhazuji kvalt a nechám auto dojet setrvačností kam je potřeba. Např. Na kopci, kdy je dolů rovná silnice a vím, že se mi auto rozjede např. na max. 105km/h a po jeden a půl kilometru začne zpomalovat v protisvahu, je ideální vyhodit kvalt. Chce to cit a nejlépe naučenou trasu. Pak se dá dělat průměrná rychlost třeba 68km/h se spotřebou i pod 4 l/100km

rozhodně design Mazdy není takový, že po pár letech už to není hezký, to jsi krapet mimo. S ix35, apod. souhlasím...

Buď ji po jízdě vytahuj ze zásuvky, což není zrovna praktické, nebo to vyřeš takto :http://forum.skodahome.cz/topic/125278-palubní-černá-skříňka-onboard-kamera/?p=1998599 Další možnost je to připojit přímo na spínanou pojistku.

Prestne takto mi zateka do auta ked prsi Raz to zatecie raz nie (Asi podla intenzity dazda) Neviete co s tym?

A budeto jenom horsi.cim najedes vic kilometru tak se ukazuje dalsi cukani motoru za jizdy,a co se tice chodu motoru je jeste vetsi tragedie.

Někdo platí na dieselgate, někdo za podstatně dražší díly. On ten transport přes celou Evropu, event. přes půl světa taky něco stojí, totéž je to se servisní sítí. Yarise s bubny vzadu bych s Fabií nesrovnával, nepasuje to ani velikostí, ani motory, ani "eko" faktorem. Yaris s tím lepším motorem asi celkem jede, ovšem pak je verze hybrid.

Zdravim potreboval bych poradit jak nastavit cestinu na maxidotu. Delam to pro znamou tak bych to nechtel zdlouhave hledat. Diky