Hlavní panel

To není difuzor, ale lišta ve stylu Sportline. Na OB Autodíly to má kód KDQ-DIF-SPT

Njn, tohle je naprosto běžné, ale je snazší čekat někde na řidiče co jedou v obci 65km/h než jezdit po parkovištích a rozdávat pokuty těmhle lemplům...

Mám tohle: GT02/TK110 Používám to jako GPS lokátor, tedy zavolám na SIM co je uvnitř a pošle mi to do pár sekund SMS s aktuálními GPS souřadnicemi. Zapojeno mám přímo do autobaterie a na kostru, uschováno poblíž v motorovém prostoru. Funguje to výborně a přesnost je +- pár metrů. Jako SIM používám tarif MINI od emtéčka, stojí to cca 4 Kč měsíčně a volání i SMS mezi SIM tohoto operátora jsou zdarma: emtéčko . Jinak si myslím, že tady asi nikdo moc radit s tímhle nebude, protože se bojí, že tím případnému zloději prozradí a odtajní své vlastní jedinečné zabezpečení svého vozidla. :-)

První série je holt testovací várka, bylo to tu už milionkrát prezentováno.

A tretí problém, že to nie sú športové dynamiky.. A aby som nebol mimo tému, mne sa stále darí dodržiavať nájazd podľa predpisu škodovky... čiže 15000km/rok. Nedávno mi skočilo na 41000km (výroba 9/2016)... čiže do vyššie spomínaného nájazdu mi zostáva ešte 190tis. km. Snáď sa niekedy okolo rokov 2030 až 2032 tiež pochválim s takým číslom!

wirer je z KE tuším.

Experimentalne jsem nechtene zjistil, ze neni dobry napad lepit dalnicni Slovinskou znamku pod zrcatko :D fakt to Light Assistu vadi. Jsem nejak automaticky ji tam v dubnu nalepil a rikal si ze mi neprekazi. No a po mesici kdyz jsem jel v noci si rikam. LA nejak blbne. Nevypina vcas jako predtim atd. No a po par dnech jsem na to prisel. Znamku sundal, ale jeste nevycistil lepidlo a taky to vadi. Takze jeste musim necim sundat ty zbytky lepidla:(. Je to sice lepsi, ale porad pozde vypina.

Bylo superParádní místo a skvělý nápad na další sraz A jeden vypaseny kocur

Dnes proběhl sraz dvou nejmenovanych aut (čti fabie) parkujicich neznamo kde (parkplatz pod hasičarnou) v nejmenovane obci (Guty zname take jako řiť světa ale furt to neni Bukovec :D ) na programu byl samozdřejmě placek,jista exoticka divka, tři kofoly a něco jako splašky v sklenici od kofoly :D .Po zahajeni a občerstveni proběhla spanila jiza do ještě větši prdele ktere říkaji Vendryně za jednim z nejmladších členu :D

Zdravím, lutena domluvená, sice mají také svatbu ale stůl pro 8 lidí tam budeme mít volný prý ☺️☺️ Takze 22.6. V 14.h restaurace Lutena v Dolní Lutyni. Zdar ????

Ano, vždy je to "zkreslené" konkrétním požíváním. Já spíš narážel na to, že zde je to spíš soubor "extrémně" nízkých spotřeb, kdy u nich není profil trasy, jak se jelo a další. Takže může jeden nabít dojmu, že to auto jezdí za 4l/100 a pak se divit, že on má dlouhodobou ale 5,5l/100. Jasně, pro porovnání "soukromé" porovnání je ideální porovnávat na stejné trase. Ale to nikomu jinému než tomu jednomu člověku nic neřekne nic. A jak sám píšeš, záleží na konkrétn situaci a štěstí na provoz... A při tom dlouhodobá 5,3l/100 je stále krásná spotřeba.

4 svoje auta jsem již prodával (soukromě, bez přítomnosti bazaru). Servisní historii jsem si vždy vedl v excelu do detailu (abych měl přehled), ze kterého jsem kupujícímu dal výtisk. Na rovinu jsem vždy říkal, že jsem nekupoval nové auto pro to, abych pak platil za servis, na autě kde není co servisovat. Olej a běžnou prohlídku jsem dělal doma (i pro to, že mám auta rád a baví mě to). Každému to bylo fuk. Spíš ocenili, že jsem měnil olej po 15000km a vzduchové filtry každý rok. Jedna ženská bědovala, že je auto těsně před výměnou oleje. Tak jsem jí řekl, že jí ho vyměním, když počká 40 minut. Jako bonus jsem jí ještě fouknul ozon do klimy. Chrochtala blahem i s tím odborníkem, co přijel jako její rádce. Prostě je důležité jednat na rovinu. Přiznat nedostatky vozu pokjud nějaké jsou. Lidi pak poznaj, že nejsem manták, který je chce ojebat, ale prostě jen prodat auto. Jednou po mě jeden chtěl abych do smlouvy písemně garantoval kilometry a že není auto bourané. Řekl jsem, to je to nejmenší.

Je to všechno aušuš, moje bývalka FII 1.2 TSI 2010 teď skočila i s novými rozvody... Naštěstí jen o zub, takže se to nepotkalo - příznaky: stále se zvyšující a delší rachot po startu, nepravidelný chod motoru na volnoběh. Takže teď už má při cca 160 tkm asi páté, nebo šesté? Ani už nevím. U těchto motorů nevěřím vůbec nikomu a ničemu.