Hlavní panel

Něco hůmoru na neděli :-)

Tak hunaty kozuch, teple topanky, rukavice, vypnut kurenie, pred chladic karton, aby bol motor v teplucku. Ze vy mrznete nevadi, dalsi majitel sa potesi. Je to spotrebaka, jazdit, neriesit

Na ty kola hlavně musíš nazout to, co bude v tom TL... Jinak když se člověk podívá tady: https://www.pneuleader.cz/poradenstvi-pneumatik/korespondence-disku-a-pneumatiky tak 225 by mělo být OK.

Nie, velky rozdiel to nie je. Ba skor ziaden.

Tome1, tohle asi nebude to o čem se zmiňuješ. Ale zaujalo mě to a v květnu 2008 jsem Fabii RS plus na letišti na parkovišti vyhrazeném pro Škoda auto vyfotil.

Ano, lze použít běžný adapter a někde v apce je myslím ,,zapnout palivové čerpadlo".

340Nm ve verzi manual. DSG má 360Nm

Vydrž ještě chvilku, kameru mám na autě tak 2-3 týdny, ale ještě jsem moc neřešil videa, čekám až něco najezdím a pak napíšu hloubkovou recenzi. Tento týden tu recenzi udělám včetně výstupů.

Jen poznámka: Norové nemají elektromobily ani tak rádi, ale mají tam tak brutální daně na spalovací motory a taková zvýhodnění elektromobilů, že jim už nic jiného nezbývá. Takže to není o obecné výhodnosti v provozu, ale o sociálním inženýrství. Nemám sice k tomu data, ale předpokládám, že vysoký podíl elektromobilů v Norsku bude zejména ve velkých městech a spíše v zalidněné krajině, než někde na polárním kruhu.

@Habi001 Přesně to samé si myslím také. Mám sice vyhraněný názor na elektromobilitu jako takovou - ovšem pokud by i nadále byla možnost svobodné volby pohonu a spalovací motory nebyly tlačeny do kouta, nebylo by ani námitek třeba proti Enyaqu. Ostatně elektromobily nemá v podstatě za hubičku žádná automobilka.

Zdravím, sice mi nikdo neodpověděl, ale aspoň mě to donutilo lovit. Děkuji Všem kdo se podílí na tomto fóru a škodahome jako takovém, protože nebej Vás, chodil bych jen do práce vydělávat na autorizovaný servis s každou blbostí a nastavením SuperBlůdi :-D Odkaz na "C čka" jsem našel u perbina a tím jsem zjistil, že mám C6 a firmware jsem stáhnul z google disku tady https://drive.google.com/u/0/uc?export=download&confirm=Cy2U&id=15CyxZ_2_5qMghfPKIGrD2j6TSc8Ke6ae A tím chtěl vlastně básník říci DĚKUJI ;-)

Tak pridávam fotky tých vrtanych kotúčov... A 1foto zadných (obyčajných, keďže vŕtane Zimmerman sa v mojom rozmere nevyrabaju) Zatiaľ som s nimi najazdil cca. 3000km,a sú tiché. Nehucia ako tu už niekto spomínal... Inak za robotu v ŠA som platil 125€ Výmena 4x kotucov Výmena 8x dosticiek Vymena brzdovej kvapaliny. Zadné pôvodne kotúče z výroby boli v katastrofalnom stave, hlavne zo zadnej strany. Ryhy po obvode tak cca. 2-3mm hlboké...

V režimu Sport rychleji přepíná segmenty, aspoň u mého MR2021.

Jsem se dnes hecnul, s vysledkem jsem spokojen.

Tak jsem se do toho pustil sám,chemoprén,koberec a hodně trpělivosti.Toto je výsledek práce cca 6hod Cena materiálu cca 1000 Kč,koberec metr 120 Kč(potřeba 1,4 m krát 2 m),chemoprén dvě plechovky 300 Kč/ks