Doktors

ahoj, prosím tebe to bych nedělal..je to blbost.. každý vstřik máš po cca 3000kč to je hned 12tis. prosím tebe pokud ty to škube při akceleraci tak bych to tipoval na ten ventil tlaku od turba. ale já jsem u vstřiku vliv nepoznal jen na volnoběh to škubalo a prdelo to do výfuku ale pokud ty to špatně táhne ( škube v záběru ) viděl bych to na ten regulační ventil tlaku turba. napiš mi na FB Profil Tomáš Müller na profilové fotce sedím na židli v červené košily. PS: Kolik máš spotřebu na volnoběh? myslím L/Hod.

a co vstřik na válci, mě to dělalo něco podobného a byl to vstřik, kolik máš spotřebu na volnoběh? měla by být 0,9-1,2L/Hod.

no jedná se o sporadickou chybu což to je náhodila, kolik je spotřeba paliva na volnoběh... po sklidnení na 750ot.. l/h a jinak vše v pořádku?

Přesně tak, chce to udělat komplet rozvody na vačku, napínák, řetízek a představovač...měl jsem to samí a problém je fuc...a kluci pozor na to, může to časem přeskočit a je to v háji...

Ahoj, nevím jak přesné je cukání ale já měl podobní problém a dost pomohlo výměna palivového filtru( nachází se v pravo vzadu u kola ze spoda) a jukni na spotřebu na volnoběh pokud se pohybuje okolo 0,9 - 1,2l/hod občas i 1,3 tak je to v pohodě pokud je větší bude to vstřikem můj případ alespoň a co hodně pomohlo dát kvalitní olej já koupil a dal obyč kastrol5w40 a po 5tis už bylo cítím poškubávání horší starty atd..ted jsem dal millers oils cfs5w40nt+ a je pravda že 5l stojí 2,5tis ale auto je úplně jiné, startuje krásně, zvuk krásně tichý ( cvakají jen ventily) a to poškubávání je ůplně pryc.. spíš jen cejtíš jak se motor vrní.. snad ty to pomůže...

zdravím, chci se zeptat jak se chová motor když padá z otáček na volnoběh, jestli jde po celou dobu pozvolna plynule stejnoměrně a nebo se pod 1500ot. vrací pomaleji? vrací se mi celou dobu stejnoměrně a pod 1500ot. mi jde pomaleji.. ? A druhý dotaz, jje možní že když mám při stáří 10let a 143tis km původní rozvodový řetěz na vačky že při delší době provozu zahřátého motoru začne tak lehounce a pozvolna houpat auto.. ? je to opravdu decentně, jinak všechno slape jak já bez chyb a jede perfektně..:)

Přesně..

je to na 100% termostat...)

jo to by mohlo být ono a termostat se dá sehnat do 1000,- akorát je blbá výměna, musí se dát alternátor ven a je k tomu dost blbý přístup..a pak ten termostat vyndat a nandat to je o nervy ale mě to pomohlo..:)

zkusil bych termostat..dělalo mi to podobné kraviny jako když jsem popojízdel tak jsem měl 90 a když jsem jel at třeba jen těch 50-60 km/h tak mi to během chvilky spadlo na 60-70stup. vyměnil jsem termostat a auto mám cca do 5km ohřátí na 90 stup. a at pak jedu jak jedu tak teplota se nehne..:) snad ty to nějak pomůže.

http://www.cc-autodily.cz/ventil-regulatoru-2

a jak vypadá ten regulátor?

podle kelly by to tam asi být mělo ale https://www.autokelly.cz/Product/XS-037133035C/1947939/39849642;39850140;7;5116;144703;34237952;34164096;40760092 ale spíš se bude jednat o to čidlo na pumpě protože jsem byl vzteklý a nasazoval ten kryt a tak jsem to ulomil a startoval bez toho a pak jsem to sundal a všiml si toho tak jsem to opravil slepil a šlapeto jak hodinky a to možná bude ono ale právě říkal že se jedná o regulátor tlaku paliva co je na liště..a je mi divní pokud se nejedna o el. čidlo jak na to mohl přijit diagnostikou ?

Zdravím a zároveň prosím o radu, kamarád mechanik mi napíchl auto a řekl že mám špatně toto čidlo, jenže by se mělo pohybovat někde na vstřikovací liště jenže jsem ho nikde nenašel a tak prosím jestli mi někdo poradí kde to je abych nemusel rozebírat cele auto, předem moc děkuji. http://www.originalni-dily-skoda.cz/elektro/225-regulator-tlaku-paliva-octavia-fabia-borsehung-037133035c-8585030144747.html

Tak nevím jestli to někomu pomůže ale bylo to vstřikem na druhém válci, proběhla výměna a je to tak jak to má být bez jakéhokoliv cuknutí.. a řekl bych že to i o něco lepší jede..:)