Perf.Turbo Fabia

najzaujimavejsi bude no kodiaq rs 2.0bitdi 240k 500nm no v passate mu namerali 285k 680nm po chipe a ten isty motor bude mat aj kodiaq takze bude to velmi zaujimave skor si toto zaobstarat hadam aj myslim

podzte mi vy aky kupujete spinac zadnych brzdovych svetiel ? lebo ja mam original od vyroby made in germany vw audi 1.9tdi nedavno sa mi zdalo e odisiel lebo to zacalo blikat tak som bol kupit lebo ze vraj najpravdepodobnejsie odisiel spinac no ked som vybral ten moj a ten co mi dali ORIGINAL made in Malta wtf ?! a bol uplne iny ako ten povodny to znamena ze dlhsi hrubsi a kolik ktory sa posuva tam a s5 pri brzdeni tak je o cca 2-3mm dlsi ako original ktory som mal v aute ako je to mozne ? toto je original ? ved ked som zabrzdil tak absolutne nesvietilo az ked som dobre ze nestlacil na podlahu nvm ako to mate vy poriesene s brzdenim ale ked je to tak rovnako tak vam potom velmi zle ukazuje ...to uz fakt co original to drahe ale zas maximalny nezmysel a odpad takze som nehral tym co uz ma 17r precistil premazal a ide tak ako ma je omnoho lepsi a nema plastovy kolik ale kovovy takze ak nahodou ten mi odide ak sa toho fabia dozije tak vymenim za ten ich akoze {original} z Malty tak budu svietit zle a tym padom to uz nebude moj problem ale samotneho vyrobcu

takze som kupil original spinac brzdovych svetietl ako kazdy tu vravi ze to bude tym a tymto proste nebolo takze zbytocne vyhodene peniaze za vase fami ...nie nadarmo sa pytam ze preco lava prava strana nesvieti a stredova brdzna na celnom reaguje ...ziarovky su v poriadku spinac v poriadku zhavenie stale blika

zdravim, nasiel som temu dlho rozvyjajucu blikanie zhavenia po nastartovani zadne svetla nesvietia to som pochopil pravdepodobne odisiel spinac ale ako to je mozne ze na zadnom okne stredova brzda svieti po zoslapnuti brzdoveho pedalu toto som sa u nikoho nedocital ma to niejaku logicku ? fabia 1.9tdi pd r.v.2000 moze byt tym ze odisla brzdova ziarovka a je to niejako prepojene aj s druhou stranou a preto signalizuje chybu svetiel mal niekto stym uz niejake skusenosti ? vdaka

presne ako pises toto sa stalo aj mne na fabii 1.4mpi 44kw ....siel po dalnici 130kmh otacky niekde okolo 4000rpm no su moc vysoke hluk je tiez niejaky vyssi ak som pridal nerobilo to nic po par minutach jazdenia ak som pridal na podlahu mal som pocit ze pribudlo dalsich 20k nechapal som absolutne preco ....na rovinke to taha 165kmh po dialnici mi to nemalo problem na rovinke vyzmykat 180kmh je to mozne ? ci RJ niejako zmeni davkovanie paliva vzduchu a sa sprava ako keby bola nacipovana hm ? tiez nechapem ten jav ale presne suhlasim HeFab po dlhsej jazde po dalnici vyrazne tichsie ale aj vykonejsie hm

velka vdaka ja som hladal nenasiel som teraz uz viem a som rad

oprava: CZ a SK ceny a vybavy su rozlicne

vcera som to pisal tak isto je na ponuke aj na SVK tiez nechapem preco v CZ je odstranene mozno to pride aj na svk a potom nemecko mozno nakoniec iba na CZ ponuke nebude mozne si pridat cervenu a jungle

aha takze boli ale zrusili ...no v SK ponuke su vsetke farby ktore su na CZ stym ze je tam jungle a cervena ...mozno ich zrusia aj na SK casom a myslim ze cevenu zrusit by bol hriech lebo vyzera dost dobre hlavne ked bude monte carlo vybava

jungle je zelena a ta cervena v cz ponuke nieje v sk je som pozeral

jungle zelena

inaksie chcem dopisat nvm ako vy ale ja teraz som pozeral skoda SK a CZ presne ta dana cervena v CZ chyba no v SK je dostupna a tak isto aj jungle zelena ...nechapem preco nemaju rovnake farby aj CZ aj SK ?

vsimol som si ze su na ponuke 2 motorizacie od kodiaqu 33 590eu 2.0tdi 150k 340nm 35590eu 190k 400nm je tam rozdiel len 2000eu ! vecsie turbo vstreky uprava RJ atd a udavaju spotrebu na vykonejsej verzi -0.2l 100km tam by som ani neriesil lebo nejde tak o spotrebu ale o tu dynamiku kde kodiqak dost vazi a samozrejme ze aj zivosnost motora ci samotnych sucasti by vydrzali viac ako pri nizsom vykone kde by sa toho aj viac trapilo ked nekto chce rovnako zrychlovat do kopca alebo predbehovat... 31 590eu 1.4tsi 150k 250nm 2.0tsi 180 320nm 32 590eu pri tychto motoroch je uz co fakt polemyzovat kedze je tam tak isto rozdiel o 2000eu+ 1.4tsi s chipom by mala cca 200k 350nm ale lepsia varianta asi by bola 2.0tsi 180k kde s chipom ide na 230k 400nm takze pri benzine by som aj diskutoval kedze sa pri 0.6l rozdiely objeme tsi lacnejsia poistka menej platit za reg. dan udrzba motora dielce atd....ja osobne vtejte chvili by som si nevedel vybrat kedze za tu istu cenu mam 2.0tsi 180k a 2.0tdi 150k rozdiel vykon a spotreba...mne to vychadza tak ze najviac majtelov si objedna prave 1.4tsi a 2.0tdi 190k kebyze 2.0tsi mal 220k ako octavia tak tam by uz aj bolo ocom rozpravat ale kodiaq si kazdy kupy hlavne na komfort a spotrebu 2.0tdi 190k DSG je urcite najlepsia volba pre tento dany model uvidime ci casom budu aj ine dalsie motorizacie ceny atd...

myslim ze tento motor maju uz ine znacky vw group takze tam nebude nic tazke ladit len rovno vlozit soft a kedze ma 190k 400nm po chipu musi mat cez 222k 460nm takze moc slusne mna by este zaujimalo preco nieje tak isto chip pre 2.0tsi 180k ? ten by bol ladeny na 256k 370nm po chipu

nazdar, mam taky problem pri nastartovani auta mi pride ako keby nedobijal alternator staci ze trosku popridavam na volnobehu a uz dobija ,vidim to podla toho ze osvetlenie palubovky menej svieti a sem tam sa snazi prebliknut alebo aj preblikne dobijanie ,inaksie ak stojim na krizovatke alebo len tak na parkovisku uz to nerobi len pri kazdom nastartovani auta alternator je dost zaneseny prachom moze byt tym ? bude stacit ked ho dobre vycistim ? auto naozaj pekne dobija lebo starty mam bezproblemove len mna zaujima vas nazor ze preco to robi len pri stasrte a kym mu trosku nepopridavam vdaka

skoda kodiaq LK alebo sportline ? tak to by uz muselo byt auto na urovni a to nevravim este ked pride verzia coupe ktore sa mi neskutocne zapacila ...ak pride a bude coupe budem velmi uvazovat nadtym ze nezoberiem novu fabiu 3 ale skoda kodiaq coupe hlavne aby vyzerala skor ako sportove auto urcite 2.0tsi mohol by tam byt aj niejaky 220k verzia nie len uboha 180k verzia na take velke auto alebo rovno 280k sportovy vyfuk niejaky paradny origo aby to pripadalo nieco medzi audi q5 sa5 ak sa chapeme uz sa tesim ked pridu dalsie motoriza dufam ze nie 1.0tsi ktory sa do takeho obra nehodi ale aspon ta 220k verzia poriadne kolieska R20 a vyzor monte carlo a tam by sa hodila cervena ako vysita !

ja som iba pisal fakty okolo toho co moze byt lebo je ich viac nez dost pri N75 ti pise na diagnostike to je pravda ale ja aj ked som ho vyriesil stale mi ho ukazoval ked som vymazal a to som kupoval original takze nepochopitelne som nechapal preco to robilo a nechal som to tak lebo turbo uz sa spravalo tak ako malo ale na diagnostike stale ukazovalo chybu ...ak je bov poskodeny rovno ho nahrad niejakym sportovym ktore su lacnejsie ale zato aj kvalitnejsie ako obycajny bov...ja som mal na 1.8t HKS krasny zvuk a ziaden problem nebol dokonca sa lepsie spravalo auto pri kazdom prehodeni nahor alebo nadol kedze pri sportovom su 2 membrany pri urcitych tlakoch sa otvaraju a rychlejsie zatvaraju tym padom turbo moze rychlejsie natlakovat a sa nim aj setri

zaujimave ze vraveli na zaciatku kodiaq sa bude dat objednat az v roku 2017 ..no niejako to dali do predaja o 1 a pol mesiaca skor vcera som pozeral rasta chvala s kodiaqom ta kritika velke nezmyselne ale ja keby som si ho mal kupit radsej by som si pockal aspon rok kym sa nekazu casom chyby a neodstrania potom uz bude dobre si ho kupit ...najkrajsi by bol v modrej tej krasnej zaujimavej specialnej zelenej ktora ma na ponuke aj mercedes a hodila by sa dost aj seda

smiestno mi z niektorych komentov ..urcite co by som neodpoucal ako poniektory 1.2htp a 1.4tdi 3 valcove kazive prditka ...najlepsi motor ktory ma fabia je 1.9tdi pd tam ani nieje co riesit z benzinovych motorov je 2.0mpi 1.4mpi a 1.4 16v ale skor ta slabsia verzia kde 74kw mala problemi s olejom koli velmi lacnym a nkevalitnym priestnym kruzkam ..

vecsinou co tu vidim ste sa bavili o MPIckach ...no my mame v rodine od novoty nie z predajne ale od ruky aj to mal dany majtel len par mesiacov financna kriza tak sme od neho kupili za 223 00sk co je asi cez 185 000kc co je to dost 16r dozadu ...je tam uz druhy motor kedze do roku 2004 neboli faceliftovane a upravovane na menej chyb ...hadicka ostrekovaca s hlavnou zilou su spolu zaizolovane casom sa hadicka uvolni a zacne tiect po kabloch ktore su prirode ,,,takze vypliva z toho ze zacalo skratovat ci uz skartovanie servo ventilator na chladici ...a presne tam bol ten dosledok chladic nepracoval voda sa neochladzovala {auto stalo} a zrazu tesnenie strelilo vola sa vyliala a tak isto aj cast sa dostala do oleja ...samozrejme ze rucicku teploty som nespozoroval alebo si ju nevsimal kedze to je medzi najmenej postatne to sa moze stat iba raz za cas alebo za zivot takato chyba ked sa voda prehreje stalo sa a nestihol som zareagovat...voda v oleji a takto sme jazdili s motorom cely rok niekde muselo byt prasknute tesnenie alebo hlava atd ..takze naklady na opravu boli vysoke a lepsie bolo radsej vymenit cely motor takze sme to neriesili a jazdili sme kym siel cudoval som sa ze rok motor fakcil s vodou v olej jedine co robilo ze kolisali otacky na volnobehu inaksie jazdit sa dalo natom uplne v pohode no prisiel den D kde motor zrazu nesiel nastartovat a bol cas vymenit za druhy ktory stal 300eu s najazdenymi 60 000km uplna pohoda vymenil sa a do teraz fakci samotna fabka ma nabehane asi nieco cez 280 000km a motor cez 200 000km lahoda motor stale ide startuje v zime ako jedna brnkacka jed je dobra baterka preinvestovane do auta za 16r cez 5000eu ako vymena motora brzd loziska napravy atd...jedine co je povodne interier metaliza ktora uz sa supe {vtej dobe na kvalitu auta aj farbu pozabudli} samozrejme ze chybala aj mensia startostlivost najazdil som nanej ako mlady {kedze to je otcova fabka} a slusila ci v meste mimo mesta podialnici sneh blato teren no to auto co dokaze je obdivuhodne do prudnek zakruty na balonoch som nemal problem ist 160km kedze McPearson predna naprava ako u golf gti nadherne drzi a sa soferuje o auto ako aj dnesne fabia 3 .....podme k spotrebe 1.4mpi 44kw 108nm ziaden upravy vsetko seria od kupy auta na 45l nadrz spravim 500km vobec to nieje malo ale zas ani vela po dialnici pri 140kmh som mal 4000rpm co motor len vrieskal a vrieskal takze takyto motor na dialnici je absolutne nezmysel no 1.2htp uz deto ...nemal som problem ist dole kopcom aj 180-190kmh po rovinke 160-170kmh nato aky mali motor objem 1.4l hmotnost auta cca 1100kg je spotreba priemerna ale na 16r auto niet sa co cudovat ...takze preto mam aj ja fabiu aj ked som chcel 1.4 16v 55kw alebo 74kw rozmyslel som si jedna ma malo koni ale je v pohode po motorickej stranke menej zerie ako mpicka co za 74kw viac zerie oleja vyssie otacky pre lepsi vykon manevrovanie priedbehanie a tym padom aj viac zralo ...tak najlepsia volba bola 1.9tdi PD najlepsie dieslove motory ake sa vyrabali ako aj rotacky...zerie to 4.5l mimo priemer 5.5 v meste 7l nadhera tam som sa nedostal ani s 1.4mpi ktora to tahala niekde pri 7-8l...moja 1.9tdi presla znacnymi upravami od inych znaciek ako je leon cupra a teraz mam 140kw 400nm zerie to 4.2l mimo real 4l vdaka aditivam lepsiemu chladeniu vzduchu {sport filter studenie sanie ,velky IC ,velko dobry remap,vynikajuci NM takze menej tlacim a tym padom schopny sofer za volantom bez havari a tukancov ziadnych nikdy klop klop priemerna 5.5l najviac co som mal bolo 6.5l rychlejsia jazda a mesto toto je moc taky mensi pribeh za tie dlhe roky co vlastnimi fabiu 1.4mpi a to ze som milovnik skodoviek od fabii a novsie skodovky

no ja pouzivam najlepsi prostriedok ktory sa predava na trhu a pouzivaju ho aj specialne firmy na osetrenie velmi drahych aut ....raz za mesiac snim umyjem potom len oplachyjem s vapkou a vyzera ako keby som ho umyl autosanponom najlepsi aky moze byt tak isto raz za rok prelestim specialnou pastou ktora sa tiez pouziva v specialnych firmach a vobec nesu drahe co som dost prekvapeny ...lak ? ako novy novucky a este lepsi ako z vyroby

mam 16r fabiu a nanestastie mi vobec nic nevrzga je to velmi zaujimave ...tak isto mame v rodine rovnako startu fabiu a ta tiez v inerieri nevrzga ...maximalne tak co rezonovalo je vyfuk o ochranny plech alebo huci alternator to je vse max jedine co je este u fabii nevyhoda je tesnenie proti vode ..ale proti hluku je dost odizolovane to viem od svojho auta kedze mam upraveny vyfuk dole oknom ohluchnem hore oknom trosku rezonuje

moze to byt N75 ventilom dostava sa do nudzaku a otvara obtokovy ventil na plne hrdlo tym padom vykon sa vytrati ,tiez som mal 1.8t ale v passate ak bol zle nastaveny tlak len o nieco vyssi pri max plyne proste auto zomrelo a tlak ukazoval len 0.4b nastavil som spravny tlak na 0.6-7b a bolo dobre stacilo ze som presiahol tlak 0.8b a auto zacalo trhat ako na sialenom bykovy alebo hodilo ho do nudzaku nakoniec ma to prestalo bavit stale riesit nastavenie regulacie ako keby bol poskodeny od byvaleho majtela a i tak som chcel riesit vyssi vykon takze som dal ostranit zo softu obmedzovac plniaceho tlaku a nastavil som si ho naplno co turbo zvladlo 1.3b vykon s upravenym sanim a vyfukom som mal 220k ...nvm ti presne povedat vcom to moze byt problem len som ti napisal svoj pribeh ci je priebezne rovnako totozny s tvojim ale bude to nieco medzi RJ N75 paliv.system

ja si osobne myslim ze Kodiaq v zakladke vobec nieje zle co sa tyka vybavy je to uplne nove velke pekne a za 22 000eu je to velmi solidna cena {nie kazdy potrebuje vykon a nvm jaku prespekulovanu vybavu} max vybava ma vysla na niejakych 45 000eu+ co je to u viac nez dost ala vybava je teda uz riadne slusna