rebius

Ahoj, nejspíše mi odešel na fabii rv. 2007 ovladač pro naklápění světel. Máte prosím radu, jak na jeho výměnu ? Po vyndání ovladače světel jsem zjistil, že nemám dostatek místa abych ovladač naklápění vyndal po zatlačení do přistrojové desky.

Třeba se někdo chytne :-) ke chladiči spalin mě vede ztrácející se voda a štiplavý smrad, ale nedovedu si představit zda to dokáže souviset s tím škubáním. Ty máš problém vyřešený nebo jen odstavení EGR pomohlo ?

Ahoj, už nevím, jak dál a než začít postupně vyměňovat díly za tisíce zkouším hledat pomoc u tady. Cca tři měsíce mi škube na volnoběh za studena motor (BMN). Po ujetí pár km a zahřátí tento problém mizí. V průběhu posledního měsíce se mi k tomu přidal štiplavý smrad venku (jakoby nespálená nafta, nebo spálený olej) a začala se ztrácet voda. Nevím zda to spolu souvisí. V květnu byly dělány rozvody i s vodní pumpou. Na jaře byl vyndán a vyčištěn EGR (důvodem byla vyskakující chyba-od té doby klid). Vstřiky jsem proměřoval. Naměřené hodnoty jsou v limitu -2 +2, tudíž předpokládám, že vstřiky budou ok. Z výfuku žádný bílý kouř nejde, nijak zvlášť to nedýmí. Víčko od oleje je ok bez bílé emulze. Narazil jsem tady na problémy s chladičem spalin. Mohl by způsobovat to cukání za studena ? Díky za rady případně

Ahoj všem, mám Octavii RS/08 kod motoru BMN a potřeboval bych pomoci loni v létě jsem měnil kolektor sání z plastového za hliníkové rovnou s podtlakovou membránou. Plus byl vyndaný EGR abych jej preventivně vyčistil. K mému překvapení nebylo ani moc nutné. Následně mi v zimě začala vyskakovat chyba 012600 - řízení sacího potrubí řada válců 1. To se mi stalo asi 4x za zimu vždy když byl motor studený v prvních pár km jízdy při zrychlení. Bylo mi doporučeno vyčistit chcípací klapku. K vyčištění klapky jsem dostal letos v létě. Klapka také nebyla moc zanasena a funkčnost vypadala v pohodě. Bohužel začalo chladnější počasí a 2x mi za jízdy vyskočila chyba motoru. Po následné diagnostice jsem vyčetl následující chyby: 012600 - řízení sacího potrubí řada válců 1 regulační odchylka - Sporadická 012592 - systém zpětného vedení výfuk. plynů - mez regulace překročena Auto se chová i po vyskočení chyb normálně, po chcípnutí nijaké velké škubnutí necítím, EGR není zaslepen. Dále jsem začal pozorovat, že tak při 4-6 zařazeném řadícím stupni při zrychlování zhruba v okolí 2200-2500 otáček jsou z motoru cítit zvláštní vibrace. Zároveň mi příjde, že se mi za poslední dobu zvedla spotřeba. Např. na dálnici při 140km/h a 2500ot./min. mi dává aktuální spotřeba 7,5l. Předem díky za rady. Díky

Ahoj všem, v moji Octavii II RS mi odešla výbojka xenonu. Po demontáži jsem zjistil, že výbojka, která byla v autě jako originál se již nevyrábí Osram Xenarc 66142 a nevím jaká je její plnohodnotná náhrada. Pokoušel jsem se na netu najít jakou měla teplotní škálu v K a kolik měla Lumenů, abych si mohl vybrat náhradu. Při porovnání s dalšími O II, které mají xenony je znatelné, že moje originální svítili lépe. Rád bych se Vás tedy zeptal, zda se do RS nedávali jiné typy než do obyč O II ? Případně jaká je plnohodnotná náhrada zda je to 66140 ( CBI, XNB ) ? Díky

Ahoj, při poslední výměně filtru a oleje jsem si všiml, úniku oleje z nejspíše nějakého membránového ventilu viz. přiložené foto. Začal jsem si všímat vyšší spotřeby oleje během loňského léta, ale závadu nebylo možné přímo odhalit jelikož, jsem 2x měnil olejové čidlo kvůli špatné funkci. Olej jsem dolil naposledy někdy loni v říjnu a celou zimu ok. Letos tuším v květnu při velkém zvýšení teplot se ozvala kontrola hladiny oleje musel jsem dolít a to se opakovalo ještě v srpnu asi po 5000,-. Od té doby zase klid až teď jsem si všiml, že olej opravdu uniká. Nesetkal jste se s tím někdo ? Co to je vůbec za součást ze které je únik ? Díky za odpovědi