jaba

Vymenil som ten snímač a je po problémoch. Zatiaľ štartuje v pohode a chybu už nevyhadzuje. Cena 22 €

Vieš mi povedať aj stránku kde sa to dá za takéto peniaze kúpiť. Našiel som len o veľa drahšie.Ďakujem.

Diagnostika hlási chybu P0341, tá môže byt aj v káloch v prívode do riadiacej jednotky. Keď by som vedel zmerať hodnoty na konektore snímača, vylúčil by som kabeláž, alebo snímač. Aký by tam mal byt priebeh? Nemám problém merať aj s osciloskopom.

Chcel som sa spýtať na skúsenosti s odstranovaním chyby snímača vačkového hriadeľa Fabia II r.v.2009 1.2 44kw BBM. Motor má problémy občas naštartovať, keď je zahriaty, keď naskočí, všetko je v poriadku. Pri studenom štarte nemá problémy. Pri napichnutí na test vyhodí chybu P0341 nízka úroveň signálu. Chyba sporadická. Keď vymažem chybu, niekedy naskočí opäť a niekedy najazdím aj 100vky km a všetko OK. Počas jazdy,alebo pri probléme so štartovaní sa rozsvieti oranžová kontrolka motora. Po čase aj sama zhasne. Nechce sa mi zbytočne kupovať snímač. Je ho možno nejako zmerať?

Mám problém s brzdami,vlastne s brzdovým pedálom. Stáva sa to len občas.Pri jazde dole kopcom,keď stále pribrzdujem, brzdový pedál postupne klesá až musím opäť zošlápnut. Kapalina nikam neuniká a v nádobke je stále rovnaká hladina.Kamarát tvrdil,že by to mohol robiť hlavný brzdový valec. Je to Felda 1,3 r.v.1997 bez ABS. Nemáte niekto s tým skúsenosti?

Mal som podobný problém na felicii r.v.97. Problém bol v jednotke riadenia centrálneho zamykania.Bol prerazený kondenzátor.

zdravím, chcel by som som sa tiež pripojit s podobným problémom. Mám Feliciu 1.3 MPI r.v.1997. Pred asi dvoma mesiacmi som večer zaparkoval do garáže a na druhý deň už som nemohol naštartovat. Motor točil,ale neodpálilo.Skúsil som vybrat poistku pre riadiacu jednotku auto po asi 10 min kľudu naskočilo. Mal som 2 mesiace pokoj a v poslednom týždni sa mi tento problém objavil skoro každý druhý deň. Dnes už nepomohlo ani vybratie poistky,ale asi po 10 min kludu auto zasa šlape ako hodinky.Čo to môže spôsobovat.Na VAGu mi vyhodilo chybu "00537-lamda sonda regulace-hodnota dolného dorazu-Náhodilá chyba" a "17978-riadiaca jednotka motoru je zablokovaná.Náhodilá chyba".

Ako si dopadol s káblom,podarilo sa Ti to rozbehať a aký program tomu si použil?Fandím tomu čo si dokážeš sám urobiť a ešte sa pri tom aj veľa vecí iných naučíš.

Budem konkretnejší. Kamarát mi poradil,že keď pripojím na konektore C/6 (žltý vodič),+12V,tak sa mi rozsvietia svetlá spolu s palubovkou.Chcem toho využiť na automatické rozsvecovanie svetiel po naštartovaní. Potrebujem zistiť,kam žltý vodič ide(k;li tomu aby som niečo neodpálil) a ešte na ktorom konektore a čísle pinu, nájdem kostru a vodič ktorý smeruje od alternátora na kontrolku dobíjania.Týmto signálom by som spínal pomocné relé,ktoré by spínalo + 12 V na kontakt na C/6.

Toto zapojenie mám, ale potreboval by som jednotlivé konektory AA, AB a tak ďalej.

Nemá niekto náhodou popis jednotlivých konektorov na poistkovej a releovej doske u Felicie 1,3 r.v. 1997?

Mne to robilo tiež.Chyba bola v stabilizátore napätia,ktorý je umiestnený na alternátore.

Mám ten istý problém,okrem toho mi ešte prehrieva kotúče a celý náboj kolesa.Vymenil som brzdové hadičky,kapalinu,ale stále sa nič nezmenilo.Bol by som rád každej rade.Chcem si požičať celý hlavný brzdový válec aj s posilňovačom a uvidím.Keby ste mali niečo nové napíšte.

Mám problém s kontrolkami na palubnej doske.Všetky preblikávajú v rovnakom intervale.Kolíše napätie.Nemá niekto schému.

Já by som skusil vymenit servo.Na skúšku z tej strany kde funguje.Dá sa to vyskúšať aj len zatlačením zámku z vnútra.V serve(len predných) je prepínač,ktorý dáva povely do hlavnej jednotky a potom odtial ostatným servám.Môže byť aj odpojený vodič.