NNNTomas

Rozebrat krabičky s motorkem a modrý trimr rozebrat a přihnout sběrač... pokud se to udělá tak, jak sem to udělal já tak to bude běhat rok(delé praxi neověřeno) v pohodě...

Já mám z výroby v 55kW - Comfort 60Ah Akumu, altík 90Ah. Osobně bych slabší nekupoval, silnější ničemu neuškodí (ani když máte slabší alternátor). "Magické oko" je u mě na nic, pořád je černé i když je baterie nabitá. I když jsou "bezúdržbový" radši odlepte černou folii a zkontrolujte množství vody...

Nevím...zkus zjistit kde to vázne... Třeba je "slabé" vratné pérko, divná stará kapalina, nebo opravdu přidřený váleček. Rozebrat - očíhnout.

To by musel bejt pěkně zasranej ten vzducháč aby to ani nenastartovalo Neni to čidlo špatné? Jiný typ?

No...jenže on je někdo dokáže sjet třeba i za 50tis., ale někdo až za 100-200tis. Já mám na Fabce FSIII 125tis. a jsou původní, táta na oktě 180tis., taky původní kotouče. Destičky samozřejmě měněný...

no...nevim jestli by to ostatní části motoru udejchali... a vtěsnat by ho tam asi byl taky problém... Nějak sem tam typ pro benzínové 1,4 nic nenašel, jsou to spíš "upgradeové" soupravy místo seriovéch turb.

Do Fábie 1,4 turbobenzín nedávají. 16V má/měla by mít v 5tis.ot. ještě sílu, což 8V už dost strácí... ale zase se musí pořád točit - narozdíl od 8V zas nejdede moc odspodu.

...njn, turbo je turbo... 1,8T máme v Oktávce - jede to pěkně, když chceš tak ani moc nežere. 1,4 nejede špatně pouze s kopce nebo jakž-takž po rovině, do kopce nemá "krouták" (turbo)... Do 100-120km/h (tj. do trojky) zrychluje docela dobře (pokud jedu sám, nebo max. 2)...a pak už na "terénu"

...tak tomu bylo u Oktávky, u Fábiíí běží pořád, ale skoro "naprázdno"...

máš náký dlouhý kvalty, ne? ) dvojku do 100vky...

Asi jde ztěžka a elektronika chrání motorek, nebo někoho ruku/nohu/hlavu kdyby ji tam někdo měl a vrací okno zpět...

Klapka na přívod studeného/teplého vzduchu je před tím. Předpokládal jsem, že to bude něco na uklidnění "pulsace" vzduchu. Má to ale nějaký velký význam? Při odstranění seriovýho filtru a monáži přímého sání (kónusové trubky s filtrem) to přece taky není, sice to pak hlasitěji "saje" ... ale třeba saze o něco sice volněji ale hůře se "plní" motor vzduchem, ne?

Měnil jsem vzduchový filtr u svého 16 ventilového poníka a objevil jsem objev... vypadá to na nějaký "tunel" pro vzduch. Podívejte se na fotky... Na jedné fotce bez na druhé s "tunelem"... A mě zajímá co to tam má za funkci? Proč je tam ta "odbočka"?

a lambdy jsou v pohodě?

Zkontroluj vstřik. ventily, palivové čerpadlo,regulátor paliva/filtr, jestli to někde u sání nepřisává vzduch - ale i u výfukové soutavy. Toť říká DP, jestli ti to pomůže...

Může. Pokud měníš brzdovku, měl bys ji vypustit i ze spojky, pokud to neuděláš nemělo by se nic stát - ani se zavzdušnit. Mě taky nezabírá na nijak velké dráze, noha si prostě musí zvyknout...

jj, to je pěknej motúrek..já ho znám tedy jen ve 150HP - v oktávce táty. Při rozjezdu napřed krásně pustím spojku a pak "časem" přidávám plyn a ono to jede, žádné přidušení apod.....prostě to jede

Jakto? povídej...

Já je v sobotu nazul (185/60) - úplně nový - a musím říct, že i na mokru sedí líp než "zajeté" letnáky (195/50)...

To ses ani za těch 104t km s tím nenaučil rozjet?!

Všechno jde, když se to zaplatí... v mém případě zpoždění/sfázování neovlivním... jedině, že bych seděl/jezdil na loketce Ze zesilovačem a subem (basy mi v autě dost chybí) už je to zase o krok dál... jenže to se mi zase nechce vozit v kufru...

Praha. Nemám autě nic moc sestavu to je pravda - rádio Panasonic + repra Rainbow. Ale po tom, co jsem přidal zadní se mi to začlo líbit. Před tim jsem slyšel zvuk pouze zpředu, teď mě "obklopuje" ze "všech stran"...a to se mi líbí víc... Ale stejně není auto vhodný prostor, minimálně kvůli tomu, že se sedí u strany (né v ose předních repro), takže jeden kanál sterea slyším hlasitěji ( pokud si to tedy nesladim "balancem")...atd...

To máš ale pravdu. Výkon se sice dopočítává, jen ty potřebné hodnoty musí někdo - nečím změřit...

Mě se tedy líbí "prostorový" zvuk, tedy i s zadními repráčky. Nevim jak repráky můžou dávat info "ze zpevak zpiva vpravo za mnou", spíš bych to v autě rozlišoval v pravo - vlevo, nic víc... Ppkud mám tedy dobře vyvážený předek/zadek, pak ani "nevím" odkud to hraje. To samý by se dalo říct o tom, že více slyším levé repro jako řidič, a pravé méně. Jako spolujezdec zase naopak... A výšky mi taky nepřijdou nijak špatné - za tu cenu (samozřejmě ne za tu co prdává škodovka, ale od výrobce).

Existuje, taky se mi tam občas objevu-je/-vovala v adrese panelu přístrojů, ale nic to s autem nedělalo... Kontolka se mi ale nerosvětcovala.