NNNTomas
-
Počet příspěvků
1170 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem NNNTomas
-
Je to jen "doraz" je snad u všech aut ( i ve favoritu), když je správně nastvenej, tak i funguje...
-
njn, jenže aby si to nečipnul moc a při dupnutí na plyn si ho "neutrhl" je to o hubu...
-
To je zase téma...
-
Změř jí naprázdno, při chcíplém motoru - pokud budemít pod 12V - nabij ji. Poté nastartuj a pokud bude na měřáku kolem 14,4V tak to snad dobíjí... 19V to nemůže nikdy mít.
-
Změř jí naprázdno, při chcíplém motoru - pokud budemít pod 12V - nabij ji. Poté nastartuj a pokud bude na měřáku kolem 14,4V tak to snad dobíjí... 19V to nemůže nikdy mít.
-
Jestli je to opravdu "zasejfovaný" tak to přece nepujde, né?
-
Zatím ještě nepřezuto... smyk? Jen přez ručku do vrat jako každou zimu. Ale v sobotu to taky pěkně klouzalo
-
Nevim, nevim... ale ČEZáci jí mají v kombíku a říkají Praha - Brno 160km/h kopec nekopec... a přece se točí
-
Nešel mi net, takže až teď...jestli je to pojistka č.36, tak má být ale pouze na SPZ, nic jiného nejistí. Dle manuálu Fabie...
-
Jo, to teda jo... maximálně se ti budou víc hřát některý dráty... Taky se dává místo pojistky hřebík, ten vydží nejvíc
-
Cimbu to nedělá, protože je línej (nikdo to nechce,soft je drahej)...nevyplatí se mu to... Taky jsem si chtěl dát KN vložku, ale za ty max. 4 poníky to nestojí... PS: Teď jsem zjistil, že výkon je udáván s tolerancí +-5% (to jsem tušil), ale že i zrychlení 0-100km/h je v toleranci +4s by mě nenapadlo pokud je to tedy pravda...
-
A já myslím, že i 74kW musí mít rezervy ve výkonu jako 55kW verze, možná nepatrně meší, ale nějaké musí být...
-
Vyrábí je TVM (bývalá Tesla). Špatné nejsou, rozhodně nejsou horší než 90% stejně drahých.
-
p.s.: ze prejde okolo HTP a neprefrci a co cakas napr. v kopci kde mas dva pruhy sa dam do laveho a ide sa. aha... tak to seš ty, kdo mě pořád brzdí v kopcích v levých pruzích?!
-
A já pořád ř íkám, že s 1,4 55kW a s 16V jezdím za 7l/100km
-
Škoda, že jsou 59kW jen v kombíkách... jedou lépe než 55kW, a žerou tak o 0,5l méně... jen zvuk motoru je trochu agresivnější...
-
to bude spojkový ložisko...
-
to se stává, za jízdy se trochu "vyklepou" dolu, ale 2cm je dost...
-
HTP a 16V 55kw se neliší jen "5kW" ale i jiným počtem válců, pístů..., točivým momentem, převodovkou,atd....a to už je důvod si připlatit
-
To co přemostuje bude nějaký spínací prvek...nejraději bych to viděl na čidlo teploty v chladiči... nebo to tady takhle není?
-
A co myslíš že 16V , je? Taky přece MPi...nic jinýho ani neni.. i HTP je MPi.
-
Má se měnit u nafty, u benzíu je opravdu "doživotní". Ale výměnou se nic neukazí, sice asi bude i po 100tis. jak nový...
-
Dokud budeš jezdit na suchu tak v poho - rozdíl poznáš aš zapadněš ve sněhu nebo na vrtvičce vody
-
Nevím, já si hlavně žádné "kuličky" nevšiml. Nevím třeba je na 1,6tky jiný typ. U mého spojk. válečku je na konci spíš nějaký plastový "kloub" s jamkou. Možná to je to, co vrže. Namazat to asi půjde, ale dlouho to tam asi nevydží neboť se to mazivo "vymačká" ven. Taky mě to sere...