NNNTomas

Že by? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=24907 Docela bych tomu i věřil...

Svíčky se nenastavují/nepřihýbají, koupí se takové, které už danou správnou vzdálenost elektrod mají - víš, to jsou ty vhodné NGK...typ si najdipodle svýho motoru... Vyber typ který doporučuje výrobce, nemáš "tuningovej" motor tak nekupuj "tuningový" svíčky.

Když něco od Shellu, tak PowerRacing... Motor je tišší a jede možná nepatrně lépe (takže skoro k nepoznání), ale o pár kč dráže aspoň u mý 1,4...

Jo, spojková váleček u motoru - vyndat jde, je to tam jen zacvaklý,maziva tak ale bylo dost. Vyběhaný to taky nevypadalo, ale kdoví jak se to tam tře mění při ohřátí od motoru a tlaku kapaliny... Páka - myslím tu vypínací páku co působí přímo na přítlačák ve spojce. Přijde mi, že to nedělá hydraulika/válečky...ale nevím.

Mě vrže pořád, zkoušel jsem i vyndat celý spojový váleček (na motoru), namazat, a zase složit, je to ale pořád stejné. Mě teda ale vrže jen za tepla. A řekl bych, že spíš to bude dělat ten vypínací mechanismus u spojky- ta "páka", než spojkový válečky...

Se tam podívej, ne? Zavexluj s pantem, povytoč dorazy na kapotě v předu, no co já vim...

Tak jsme zase o něco chytřejší

...ale (někdy) má

Jo, dlouhodobá se mi už zvýšila z 6,9 na 7,1/100km . Trasy 10x týdně 12km... Strašnej žrout...

Proč soustružit? Já je tam dostal krásně...bez broušení, smirkování(kromě "švu" po odlitku)...

Já to vidim na tu lambdu...jen mít odvahu risknout nákup, časem to zkusim...

aLE HLAVNĚ MI JDE O TO, ŽE JE TIŠŠÍ..JAKTO?

Zdravím, občas se mi zdá, že auto po startu (studeném, i mírně teplém-tj. opětovné startování třeba po hodině) jede motor tiššejí i lépe, něž když se "zahřeje". Nastartuju, vyjedu a držím třeba plnej plyn na trojku od 1500- 3000tis./ot. - zdá se mi, že motor jede lépe a hlavně tišeji - "nehučí", než když toto udělám po pár km(možná i pár minutách)... Nevíte v čem by to mohlo být? Napadlo, mě že třeba lambda - ale nevím, jestli i u téhle ŘJ platí, že si do zahřátí lambdy dosazuje "naučené" hodnoty a poté (třeba po těch 3min) začne poslouchat "lambdu".... Čidlo teploty ukazuje snad správně, žádná chyba v ŘJ.

No to je pravda, o tom vím... Pokud bys to měl blbě přeplý, tak ti pistole nevypne při +-45l, ale klidně až přitěch 50-55. Pak to taky občas háže chybu "systému odvětrávání" při diagnostice...

taky možnost ) ale neboj, on se určitě po vytažení pistole vrátí...

Tak pistolí nejde páčka zatlačit ) Dnes zkoušeno. jj, přetankovávat se nemá. Dnes mi pumpa vypla při 42,3l a to jsem při dojezdu "0" ještě 5km najel....

Nejsem moc dobrej vysvětlovatel Jak už tu někdo psal, odvětrávání se "aktivuje" zašroubováním víčka nádrže - tím se ta "packa" zamáčkne. To samé se ale asi stane když tam strčíš pistoli nadoraz (nevim jestli je ta pistole tam krátká, že její lem se opře o packu), jelikož má ale "packa" pružinu sama se zase vrátí po vytažení pistole do původní polohy. Takže nemá cenu řešit jestli se jí dotkneš pistolí nebo ne... Doufám, že nekecám

Já myslim, že ne. To bys tu pistoli nesměl zastrčit nadoraz, ale mířit na ten ventilek...

Zmáčknout ho pistolí je asi učel :-) Páry pak utíkaj "obtokem"...

Po rovině těžko... alespoň moje to nedá. 170-180 po rovině ale dá.

No....já už je rok mám, hned při prvním utahování jsem ten "klíč" (šroub ne, ten je tvrdej dost) trochu žvejk. Ale byla to moje chyba - moc síly...

Filtrem to určitě nebude...

Tady je to jak soutěž o nejtěžší/nejobsazenější auto. Každej má kufr až na střechu, 10lidí v autě... a jede jak "střelená svině" s 47kW za 5,1l/100km. Ale neni svině jako svině...

Co lambdy?