Přejít na obsah

NNNTomas

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    1170

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem NNNTomas

  1. NNNTomas
    Nevíte o nějakém dobrém servise v Praze, kde mi udělají geometrii (ale pořádně, dodrží všechny zásady, a nebudou to pak dolaďovat přesazením volantu)? Případně něděláte v nějakém takovém někdo?
  2. NNNTomas
    Můžu vědět kolik si naměřil a na jakém motoru + úpravce? Třeba KPower (taky měří výkon asi podobně) prý, pokud se dodrží podmínky -zapnout log., rozjet auto po ROVINĚ z 50 co to dá na trojku,a nechat zpomalit, a vypnout log., zadá se správná váha auta (nechat si ho někde zvážit) vyjde to +-pár kW (tuším, že říkali 2-3kW splňění podmínek).
  3. NNNTomas
    Jestli se bojíš trhnout, dej to do servisu, oni za pár prachů trhnou za tebe Opravdu se toho neboj, a trhni silou - pak je větší šance na přežití těch zachvakávacích sponek. Doporučuji si jich tak 10 náhradních koupit, jedna je za cca 4kč.
  4. NNNTomas
    Na volnoběh prý HTPčkům klepe v převodovce, a mě se zdá že i na mém 1,4 16V klepe....
  5. NNNTomas

    Okenní Lišty

    NNNTomas odpověděl na Chita téma v Exteriér

    a nejni to spíš to druhé vnější tesnění na horní části karoserie u dveří, co se táhne až k zadním dveřím a končí u okna ? Dají se trochu srovnat a asi už to nebude nikdy ono, musíte je ohýbat zpátky přes něco, např. rám před. dveří. A aby dobře drželi, chce to tu "mezírku-žlábek" co jde do dveří trochu opřihnout k sobě.
  6. NNNTomas

    Mogul 5w40

    NNNTomas odpověděl na rokane téma v Motor

    Ano, má. Olej totiž časem "stárne"....
  7. NNNTomas
    A co lambda? EGR by za chudou směs snad nemohl... Propouští jen pokud ho "tlakujete" ve směru otvírání kuželu, opačném by asi neměl...a když, tak to stejně bude 000nic vzduchu...
  8. NNNTomas
    Naftě se zavzdušní okruh/filtr....myslím.
  9. NNNTomas
    Tak taky snad žáleží na výkonu benzínáku oproti dízlu ne? Pod 5 se lze dostat krasně dostat tak s TDi 66kW na okreskách,TDi PD už papají víc... S každým autem se dá jet za málo, jen s turbo dízlem to bude dynamičtější.... Srovnávat TDi 74 s MPi 50kW je trochu zcestné, kyž jeden do kopce pojede "skoro na volnoběch a druhej mít plyn pod podlahou"...
  10. NNNTomas
    Jak se řešilo ve spotřebě - Po okreskách, když to provoz dovolí po silnici 100km/h jedu, na dálnici většinou pod 140 nejezdím... spotřebu mám většinou do 6,5l/100km. S Fabii RS (96kW, navíc šestikvaltem) se prý dotyčný pod 5l/100km nedostane... Takže pokud člověk chce jezdit dynamicky, nemůže čekat ani s dízlem spotřebu do 5l... Samozřejmě u porovnání turbo dízl vs. turbo benzín bude rozdíl většííí - pokud se na to šlape.
  11. NNNTomas
    a není to "křupání" od tlumiče?
  12. NNNTomas
    pODLE MĚ SI MŮŽEŠ VYMĚNIT VŠE, CO NENÍ SOUČÁSTÍ SERV. PROHLÍDEK. oLEJ, FILTRY TI STEJNĚ PŘI ROČNÍ VYMĚNÍ... jDE UDĚLAT ROČNÍ SERV. PROHL. BEZ VÝMĚNY OLEJE? mĚ NIL JSEM HO TOTIŽ NEDÁVNO, ALE SÁM...
  13. NNNTomas
    Já bych bral spíš tu 1,9 i když diesly moc nemusím... menší spotřeba, velkej krouťák oproti benzínu. Ale zase teoreticky více věcí co se mohou posrat... Projed se oběma auty a uvidíš...
  14. NNNTomas
    No právě...krouták stejnej maj, takže i 74kW v kopci a bez otáček bude stejně lenivá... chybí tam to s těma vrtulkama... TURBO Nová Fabie se mi líbí, ale na RS se mi zdá nějak příliš "vysoká" a úzká Snad se v ní nikdo v zatáčce neprevrátí.
  15. NNNTomas
    Ono naložení bude znát jak u 55kW tak i u 74kW (sice o trochu méně, kvůli převodům), je to maloobjemák - který má rád otáčky, s malým kroutákem. Takže pokud nejezdíte vyloženě na 3(4) tis. ot. rozdíl pocítíte ) Já chci 1,4TSI
  16. NNNTomas
    Jo super...jen by to chtělo o 50kw navíc (alias 1.4TSI ). Jinak na normální jízdu to stačí, když jedu sám tak si nestěžuju, ale v 4 lidech je to už v kopečku sakra znát...akcelerace mizivá, kopečky jsou nepřátelé atd... Ale je to v porovnání s tím, že jsem jezdil s 1,8T v oktávce... Ale zase spotřeba nikdy nebyla větší než 8l/100km (samozřejmě na delší cestě, dálnice 140-160, silnice 90-100, 4lidi,plný minikufřík)... Na závodění to prostě není no...
  17. NNNTomas
    ...byla to opravdu 74kW verze? Mě dá (u 55kW) trojka asi 110, a mám za to, že 74Kw má kratší převody... Principem funkce e-gasu to nebude...
  18. NNNTomas
    Ve VAGu nevím..., ale nekdo tu někde psal, že je stačí podržet v koncových polohách o něco déle. Obdobně jako při přizpůsobování klíčkem.
  19. NNNTomas
    Všude samej snímač...to je pak těžký, no... bufoo: Jestli si myslíš, že auto "nešlo za plynem" je způsobené e-gasem, ta neí... Mezi "dupnutím" na plyn a reakcí motoru bude přinejhorším max. 0,5-sekundová, je to o zvyku...
  20. NNNTomas
    Plynem, ať E-gasem nebo lankem, nedávkuješ množství paliva, ale množství nasávaného vzduchu. ŘJ podle "hmotnosti-objemu" právě toho nasátého vzduchu "dopočítá" správnou dávku paliva. Obráceně bys to uchlastal Ta 74kW se musí točit z 2tis. ot je to chcíplejší než favorit ale od 3tis. jede pěkně. Nový motory jsou prostě otáčkový, a přesto tolik nežerou...
  21. NNNTomas
    dá se to nějak podobně/jednoduše zjistit u 1,4 55kW ?
  22. NNNTomas

    Chyby na VAG

    NNNTomas odpověděl na mirecoslav téma v Elektrika

    2 technikus: závada 16825: asi celkem jasné.....
  23. NNNTomas

    Chyby na VAG

    NNNTomas odpověděl na mirecoslav téma v Elektrika

    viz DP:
  24. NNNTomas
    Je to ochranný kryt motoru, ne kryt proti šnekům... třeba tam skočil z jabloňě ;-) Asi tam máš něco, co se mu líbí )
  25. NNNTomas
    Spíš ubere...šneček ti to celé oslintá a bude se ti v sání chytat prach, a jestli ho to nedej bože nasaje a prokouše se filtrem, skončí ve válci a proslintá ti píst! Proč radši nezkusíme přidat turbo? http://magazin.auto.cz/testy/renault-clio-...chopnostmi.html
×
×
  • Vytvořit nový...