Jump to content

OnMiT312

Uživatel
  • Content Count

    81
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

Community Reputation

38 Excellent

About OnMiT312

  • Rank
    Uživatel

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Pokud ti vypadlo pouze modre tlacitko, tak se obavam, ze samostatne tlacitko je asi bez sance (Made in Bulgaria). Takze pak asi nekde koupit cely panel a prehodit: 3V0907049D
  2. Nepochopil jsi zjevne co napsal @mastibruch. Priprava pro tazne znamena mimo jine, ze jsou vyplnene prislusne kolonky ve velkem TP 17, O.1 a O.2. Pokud je nemas vyplnene, nebo je v nich 0/0 tak na tazne pro tahani privesu rovnou zapomen. Nelze v tomto pripade oficialne doinstalovat a zapsat do TP. Resilo se to tu uz v jine sekci napr. zde:
  3. Dobry, ale tak spinavy kryt pristrojovky bych necekal ani u dieslu :)
  4. Toto je zapojeni ktere se pouziva pro vozidla bez ridicich jednotek v zadnich dverich (J388, J389) v komfort low systemech (AW0). Exit/warning light se pak zapojuje mezi kontakt uzavreni zamku dveri a napajeni (pin 3, 19 na 27 pinovem konektoru kabeloveho svazku zadnich dveri). Pokud ma vozidlo jednotky zadnich dveri, zapojuji se Exit/warning light pres jednotku zadnich dveri (pin 12, 13 na 16 pinovem konektoru jednotky zadnich dveri) a je potreba je v jednotce dokodovat.
  5. Nevim proc s tim dela Kotliklm takove ciraty. Dodelani zadnich "Door exit/warning lights" pro zadni dvere je preci tak jednoduche. Staci koupit svetla do dveri s kabelazi (priprava u Style a nize neni) a idealne s LED moduly (+2 LED moduly i do prednich dveri) - treba zde: https://www.aliexpress.com/item/32978607070.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dZnBKsX Pak sundat oblozeni zadnich dveri a zapojit nove dva vodice do 16-pinové svorkovnice modulu zadnich dveří: - red/blue - (+) - pin 12 - brown - (-) - pin 13 (uz je obsazen, takze idealne pipajet k existujicimu vyvodu a zaizolovat) Novou kabelaz pritahnout k existujicimu svazku paskou pro kabelove svazky (napr. https://www.aliexpress.com/item/33022744562.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dfPTZNQ) tak, aby kabel visel svisle proti otvoru ve vyplni dveri: Vyloupnout odrazky z oblozeni zadnich dveri, vse slozit a na misto odrazek zapojit nova svetla Nakodovat Door exit/warning lights do jednotek zadnich dveri (address BB, BC) Byte 1 — Bit 2. P.S. Pri demontazi zadniho oblozeni se casto znici jeden nebo dve plastove prichytky. Takze je dobre si jich pred demontazi par koupit, napr. zde: https://www.aliexpress.com/item/32662164038.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dJMaB90
  6. OnMiT312

    Letní pneu

    Mohu potvrdit. Letni Pirelli Cinturato P7 jsou o hodne hlucnejsi nez zimni NEXEN.
  7. Na nasem S3 mame taky 18" (podvozek bez DCC) a v ramci moznosti je to OK. Hlavne se jeste podivej do TP, zda mas 18" a 19" zapsane. Ty co mely 17" z vyroby zpravidla nemely vetsi zapsane.
  8. Ano. Vysledek viz. paldous - tlakova zkouska provedena, nic nezjisteno. Kolem rozvodu je to suche. Jinak neni nikde nic videt. Tak jen doufam, ze to neni vymenik na sani. Viz podobne tema v sekci Octavia: https://forum.skodahome.cz/topic/142115-únik-chladící-kapaliny/
  9. S3 před FL měl podtlakový posilovač brzd ale S3 FL by už měl mít elektromechanický posilovač brzd. Takže pochybuji že kódování pro FL bude stejné jako pro původní S3
  10. Odkaz pro ty co by si chteli udelat Start Stop Memory Module (SSMM) a pouzit misto kodovani: https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren#
  11. Na S3 před FL používáme start stop memory module a nemůžeme si jej vynachválit. Po zapnutí zapalování nastaví poslední stav před vypnutím. Pokud chceme někdy někde Start-stop použít stačí jej jednoduše zase stiskem zapnout. Žádné kódování. Výrobní náklady do 100Kč. Vzhledem k principu zapojení a fungování to do FL půjde použít také.
  12. Toto je normalní stav. Žádný originální kryt neexistuje.
  13. Nemyslim si. Nase SIII taky nema pripravu a v TP O1/O2 je vyplneno. V tom clanku se ale prave psalo, ze se to zmenilo se zavedenim WLTP. Drive bylo O1/O2 vyplneno vzdy. Se zavedenim WLTP pak je vychozi 0/0 a jen vozidla s taznym nebo pripravou maji vyplnena realna cisla.
  14. Psalo se o tom ve SM 09/19 a podle mne Cosby nema pravdu. Pokud je koloka O1/O2 vyplnena, auto muze tahat vlek. Pokud je 0/0 uz nikdy nebude moci.
  15. Jen pro info: 110kW 4x4 a 140kW verze mela AdBlue uz pocatku vyroby. Vsechny naftove motorizace pak az od poloviny roku 2017.
×
×
  • Create New...