Mirek_golf

Asi vím o čem mluvíš. Já když jedu do mírného kopce a nechám to jet úplně bez plynu,tak na dvojku cca na 1000ot v té převodovce slušně řechtá. Když jsou opravdu mrazy,tak řazení po třetí stupeň i škubne jemně. Pátral jsem po tom dost,ale i kluk co děla leta ve škodovce se s tím nikdy nesetkal a koulel oči,že vůbec netuší. Přijde mi to jako nějaká vůle na hlavní hřídeli v převodovce. Snad jediný komentář k tomu,že by to mohly dělat spojkové lamely v tom DSG.

Ok,tak to nebudu řešit. Tím pádem i ten starý byl ok. Po výměně se rychlost ohřevu téměř nezměnila .

Taky mám problém na 6st DSG 2012. Nejvíce pozoruji při studenem motoru a klidné jízdě v převodovce jakoby cvakne. Když zařadím zpátečku,tak přídám a zvýší se otáčky a prudce rozjede a cvakne v tom. Celé mně to přijde jakoby byla vůle na hlavní hřídeli :/ jinak funguje úplně normálně

Panové už to tady někdo chtěl zjistit a myslím se to nedozvěděl a mě to teď taky zajímá: Zkoušel někdo pustit studenou vodu do nového thermoregulátoru ??? Jde o to,že jsem pustil do starého studenou vodu a voda normál prochcala tak si říkám áááááá mám vyhráno,ten je mrtvej. Vzal jsem nový a ta voda ním protekla úplně stejně :/ Není sice origo,je to vahler nebo tak nějak,ale znamená to,že je taky mrtvej??? Termostat je od toho aby nepropouštěl přece ne a je blbost aby protékal a kor nový. Může někdo vzít fakt nový a zkusit do něj jenom pustit trochu vody zda proteče???