Přejít na obsah

Dablas2

Uživatel
  • Počet příspěvků

    30
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Dablas2

  1. Ahoj od kdy se začal dávat filtr pevných částic ? U Fabie to přišlo s fl, ale u oktávky to bylo později pokud se nemýlím. Ví někdo ? Děkuji :)
  2. To co píše Sudetak tak potkalo mě a našel jsem i k tomu screen, který patří k té lambdě za katem. Je možné, že tuto chybu to může vyhodit i k jiným závadám, ale řekl bych, že to bude na 90% ta lambda.
  3. jj to jsem taky četl, že někomu změnila barvu i konzistenci, ale já ji mám pořád stejnou a neuniká zase moc, ale ani ne málo je to prostě někde mezi ani auto nic nehlásí... prostě záhada
  4. Ty vibrace se projevují jen u někoho a při otáčkách kolem 1800-2000 určitě si toho všimneš na 1 a 2 stupni . Mám výrobu 03/16 myslím a nic se neutahuje co jsem četl, ale dají nový kus. Já jsem to radši neřešil ať to ještě nedo*ebou, zapnu rádio a je to v poho :D. A sedačku jsem neřešil, vím že se to dalo přikoupit v citigu, ale nemám to. A v ovci mám v kombíku tak zase to moc nepotřebuju místa dost. Ani nevím, že by to někdo měl v O3. Matně se mi vybavuje, že známý to měl v 2 superbu, tak možná budou pasovat, ale fakt nevím.
  5. jo citigo mám r.2013 a taky přesně 112k a docela všechno v pohodě akorát taky vrzání ze předu když najedu na nerovnost, hrbol, ale to je asi silentblok převodovky nejsem si jistý a ještě cvakání převodovky, ale beru to tak, že je to je*ka a jezdí zadarmo tak to neřeším a možná ještě divné starty, nechytne to hned a je to docela bomba, nepomohla ani výměna svíček... ale taky to neřeším to může být tím 3válcem
  6. jestli ji ještě nemáš doma tak určitě zkus jestli ti nevibruje uchycení palivového vedení, vibruje to okolo 1800-2000 otáček na 1,2 a ještě trochu na 3 stupni a zvuku vycházejí od spolujezdce někde od slupku, dveří.. a nech si určitě vyměnit na záruku řadící páku, od 50k se začíná hodně šoupat někomu i dříve, ale nedělají s tím problémy a vymění ji. To vrzání přední nápravy si můžeš maximálně nechat namazat, ale stejně za nějakou dobu to začne znovu vrzat...
  7. nežere ani neteče sám nevím, jezdím jezdím drží se a najednou chybí půl litru, doliju a jezdím jezdím, kontroluju průběžně a za 10K zase chybí půl litru. Emulze se netvoří, barva a konzistence se nemění, zatím to drží od dolití... Jinak všechny vady co se mi projevily po 120k. Vrzání přední nápravy v zimě, při plném rejdu to trochu lupne, vibrující palivové vedení okolo 1800-2000 otáček, v 98k špatná lambda za katem, jinak v pohodě :D
  8. Ahoj mám v rodině 2 auta na cng. První citigo a druhé právě O3. Olejem jsem se dlouho zabýval od té doby co skončila záruka a přestal jsem jezdit do autorizáku. Pročetl jsem toho opravdu hodně a závěr je takový: když to měníš co 10k tak je celkem jedno jestli tam dáš 5w40 502 00 lowend nebo značkový.. nejdůležitější je dodržet specifikaci. U mě autorizák dával 5W-40 Shell Helix ... a někomu dokonce Castrol jsem se dočetl. Co jsem se tak načetl od lidí co se opravdu o auto starají tak pro CNG dávali RAVENOL VST SAE 5W-40, Valvoline SynPower 5W-40, Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40 . Já jsem se rozhodl pro poslední zmíněný Valvoline MaxLife Synthetic který mi vyšel nejlépe cena/výkon . Nic se nezměnilo akorát teplota oleje. Při stejné trase, ustálená rychlost 100-130 na rovince tak jsem měl teplotu oleje 84-88C a ted mám 93-98C takže asi je olej hustější, sám nevím proč se teplota zvedla... Filtr mám Mahle tam toho moc vymyslet nejde. Při 180km/h cca 20min vkuse jsem měl teplotu 110C ale to jsem jel na benzín a ještě to byl ten původní olej Shell. Jinak oleje by se mělo vlézt do 4l mi vlezlo přesně 4 a měl jsem to na horní hranici rysky. Do nového motoru se myslím vejde 4,5l ? Olej jsem nikdy nedoléval za 120k. Jenom ted od 100k tak za 20k jsem dolil 1l chladící kapaliny, nejspíše se někde strácí ale nemůžu přijít kde.. Jinak ten MOL žádná výhra není, ale jestli to budeš měnit co 10k tak je to jedno...
  9. Tak jsem si na tebe vzpomněl a sledoval jsem jak mi padají otáčky. Mohu konstatovat, že mi padají stejně pomalu jako tobě, ne-li ještě pomaleji. Řekl bych, že je to tak schválně ať převodovka nedostává takové bomby při svižnější jízdě...
  10. Zdá se mi, že mi padají stejně, možná tobě tak o 15% pomaleji, ale fakt strašně malý rozdíl. Za mě bych to neřešil... jestli si vzpomenu tak ti natočím jak mi to rychle padá a můžeš porovnat
  11. Nevím, spíše je někde chyba, kdyby si to natočil tak ti řeknu, jestli to mám stejně jak ty.
  12. Mi se stalo něco podobného jako tobě. Měl jsem vadnou lambda sondu. Každopádně to dej na diagnostiku tam ti řeknou.
  13. Zdravím, chtěl bych do citiga vyměnit své koberce za gumové. Tak jestli by někdo měl zájem vyměnit své gumové za mé textilní ať mi napíše. Řidičův má pod spojkovým pedálem trochu ten koberec vyšlapaný, ale nic strašného(není to skrz) a spolujezdcův a zadní jako nové viz fotky. Jsem z Ostravy
  14. Zkoušel jsem to přes Caristu, ale není tam vypnutí s/s.
  15. Dablas2

    CNG

    Zdravím chtěl bych se někoho zeptat kdo má osobně Citigo, Up, Mii na CNG jaký má studený motor chod po nastartování (při startu na plyn) Uvažuji o koupi z bazaru, ale při nastartování mě překvapil docela dost vibrující motor a po zahřátí ani moc otáčky neklesaly, držely se zhruba 850-950/min. Tak jestli je to normální vlastnost nebo něco čemu bych se měl vyhnout. Auto má najeto 55000km Přidávám video. Díky VID_20181029_123241.mp4
  16. VID_20181023_214637.mp4 Takhle vypadá nefunkční lambda po cca 98k km před kat. Vyskočila mi taky kontrolka. Docela dost zašlá bílým povlakem. Motor 1.4 CNG
  17. Přesně jak píšeš, mám taky cng a při cca 1800-1900 otáčkách jako by něco vrčelo od spolujezdcovy strany. Někdo psal, že to je palivové vedení a je ho třeba vypodložit nebo vyměnit za novější verzi. Nemáte někdo s tím zkušenost ? Díky
  18. Ten zvuk od motoru bych mohl přirovnat ke traktoru oproti normálu a ty otáčky taky nejsou ok + mi to ukazuje chybu P2196 O2 Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1) , proto jsem se ptal na servis co si ví rady s CNG.
  19. Zdravím, mám menší problém s autem, při startu kolísají otáčky, divný zvuk z motoru a z výfuku se kouří více něž je zdrávo. Věděl by někdo o nějakém ověřeném servisu kde si budou vědět rady, Ostrava, F-M a okolí. Díky VID_20180723_091651.mp4 VID_20180723_091604.mp4
  20. nenašel jsem, že by jenom pro SK ? edit: jenom SK
  21. Benzín mám starý cca 2 měsíce V-Power Nitro+ 95 , vím že 100 je lepší ale neměl jsem čas zrovna hledat 100. Nicméně chybu jsem vymazal ujel 1km a zaparkoval. Další den cca po ujetí 30km mi to tu samou chybu vyhodilo znovu, tak jsem ji ještě jednou vymazal. Druhý den jsem jel na otočku do Brna celkově 340km a chybu mi to už nevyhodilo. Dnes dalších 80km a nic, tak doufám, že mi to dá pokoj. Jinak nepozoruji snížený výkon, vyšší spotřebu ani nic neobvyklého.
  22. promiň na diagnostice mi to ukazuje: Kód chyby P2196, O2 sensor stuck rich bank1 sensor1 , na netu jsem našel : This code is set because there is too much fuel being injected into the combustion chamber. This can be created by variety of failures. Z toho vyvozuji, že jsem měl slabý tlak CNG a když mi to přeplo na benzín tak bylo auto pod zátěží a vyhodilo to tuto chybu. V okamžiku kdy to vyhodilo chybu jsem nebyl v autě, tudíž to nemůžu na 100% říci, ale na ukazateli spotřeby benzínu mám průměrnou 26l/100km.
  23. Ahoj měl bych dotaz, objevila se mi výstraha Systém kontroly výfukových plynů, je tam uvedeno, že může dojít ke znatelnému snížení výkonu motoru, ale nic takového jsem nezpozoroval a ani nic co by vadilo jízdě. Stalo se někomu něco podobného nebo neví někdo co by mohl být za problém ? Auto má najeto 96000km. Díky za každou pomoc.
×
×
  • Vytvořit nový...