Maaarty92

Až to se ti povede vyměniť, tak hoď prosím nějáké info o tom jak moc se auto změnilo, já jsem taky přemýšlel nad powerflexama. Nejdříve jen stabilizátor ale nejradši bych si vyzkoušel i silentbloky ramen.

Jasný pneu po smrti byla, dával jsem je tam před dovolenou na dojetí a dával jsem jim vysloveně zabrat, nicméně minimální hloubka dezénu tam ještě je (na foto to tak nevypadá, je to špatně vyfocené). Jsem zvědavý na tu geo

Tak mám stejný problém, akorát na obou předních pneu.. vůbec jsem o tom nevěděl, dokud mi nevyskočila kontrola tlaku v pneumatikách v německu na dálnici 500km od domu. Než jsem zastavil tak P P kolo prázdné. Šok přišel ve chvíli kdy jsem zjistil, že levé přední kolo je taky na drátech a já mám jen jednu rezervu, takže jsem ho přehodil se zadní a domů těch 500km dokulhal potom co mi pojišťovna řekla odtah 20 000kč. Pirreli P7, nicméně na geometrii jsem se raději objednal

Zdravím, čím by to mohlo být ? Nejvíce se to ozve při mírném zatočení v pravo, ale někdy i když jedu rovně. S rychlostí se intenzita mění, tak mě napadlo jestli třeba ložislo ? https://youtu.be/SAbjiHTyfX8

Zdravím, nevím jak dlouho už se mi tohle děje, ale poslední dobou při odjezdu z práce vnímám ne moc příjemné chroustání (nebo nevim jak to nazvat) někde od motoru. Rozjíždím se z parkovacího místa na parkovišti a jedu k výjezdu, 20kmh, 30kmh, pustim plyn (DSG má zařazenou 2 nebo 3) a dojíždím k zatáčce kdy auto brzdí motorem.. když už jede pomaleji tak jakoby si DSG vyřadila a je cítit, že auto už motorem nebrzdí... v tomhle okamžiku “plachtění” začne něco dělat bordel, jako kdyby něco co se točí dřelo. Není to EKO režim který plachtí při sundání nohy z plynu,.. zkoušel jsem to vyvolat i tak, že jsem vyřadil na N při rychlosti cca 15kmh a taky v pohodě. Jde o 140 kw 6DSG 4x4 (58 000km) https://youtu.be/MMGu3jewtkc

Ok to mi stačí díky :) Haldex s prací a olejem vyjde taky na cca 200 eur že ?

Nemá tu někdo fakturu za 60000km servis abych věděl co mě čeká? Ideálně 2.0 TDI 4x4 DSG 6° :)

Já to třeba beru pomocí ValetPro Classic All Purpose Cleaner. Když to je více znečištěné tak Dodo Juice Total Wipe Out. No a když nejsem línej tak to ještě přejedu Poorboys Natural Look Dressing pro oživení :)

No bral jsem jako samozřejmost, že když servisák zničí, objedná si nový kryt na svoje náklady popřípadě náklady servisu

Mě to dělalo levé, tak jsem sundal kryt a promazal. Každopádně bych to ale raději nechal udělat servis, protože hrozí, že prasknou packy na tom krytu a pak nedrží tak jak by měl. Já už těch krytů sundal spousty a občas stejně praskne

Zkus třeba nějaký plochý čistý šroubovák, ideálně něco plastového strčit mezi strop a ten plast. Nervat to dolů aby se nezlámala stropnice a nevyskákali příchytky, ale jen zlehka odcvaknout všechny ze předu a pár z boku aby ses tam dostal malíčkem s nějakým mazivem a lehce přejet ty plastové hrany.

U sedanu pomůže vycvaknout strop od střešního okna (stačí zepředu a z boku tam kam se dostaneš) a máznou ten plast zespod kde se dotýká stropního panelu. U combi většinou takový problém nebývá

Je to combi nebo ne ?

Podle mě to ukazuje nesmysl. Měl jsem to na O3 1.4 TSI v manuálu, kde to ukazovalo tak nějak podle očekávání a čím úspornější jízda tím vyšší číslo. Jenže teď mám S3 2.0 TDI DSG a i když za celou třeba 50ti km cestu šlápnu na brzdu 2x na stopce a rozhíždím se plynule, dostanu skore 60.. pak jedu normálně nesleduji to a mám cokrát vyšší