PillMaister

S knoflíkem se dá otáčet normálně, dokola se to neprotáčí. A v zásadě to dělá to, že mi furt vyfukuje studenej vzduch a když si chci v zimě trochu přitopit a zvýšit trochu teplotu, tak furt fouká studenej a teplej začne foukat až snad tři zoubky před 26 °C. Navíc jsem teď přeplňoval náplň v klimě a když jsem druhej den jel, tak i když jsem to měl na minimu, tak přes 5 minut nešla zima, tak jsem s tím knoflíkem otočil na teplo a hned zpět na minimum a hned to začalo chladit... A taky občas mi to chvíli chladí kloudně, pak se to na půlminuty oteplí, pak zase chladí, zase oteplí a 5-10 minut se to tak cyklí a pak už to jede v poho naplno dobře. Ale kompresor by prý měl být v pohodě...

Díky, takže ten servomotor je asi hned u té klapky, že? Bože, to když řeknu, že se musí oddělat palubka, tak to se na mě všici známi co se v autech trochu vrtají tak akorát vyprdnou. ? Kolik by to tak mohlo stát v servisu kde to udělají, nemáte páru? A dá se to nějak zjistit, zda to není jen tím ovladačem? Jen výměnou? Pro úplnost sem jen hodím fotku z VAGu

Pánové, nevíte někdo, kde najdu a jak se dostanu k servomotoru klapky rozdělení vzduchu (9477489) u CLIMATICu na octávce II FL? Nefachčí mi otáčecí knoflík nastavení teploty a VAG mi vyhodil chybu viz. tučně (pro úplnost - B109D 71 [008] - Akční člen blokován; Sporadická - Potvrzeno) Borec v servisu mi řekl, že neví kde to má hledat. Moc díky...

Ahoj motoristi, prosím Vás o radu. Zjistil jsem, že mi "blbne" u climaticu ovládací kolečko nastavení teploty. Ve zkratce, pořád zima, teplo až na konci stupnice, někdy je potřeba přetočit dokola, aby začalo pořádně chladit. Octavia II facelift... Napíchli mi to VAGem a vyhodilo to chybu: 9477489 - Servomotor klapky rozdělení vzduchu B109D 71 [008] - Akční člen blokován Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti... Mohli byste mi někdo alespoň nějak stručně popsat, kde ten servomotor najdu? Je to oprava na pohodu, nebo bude skrz to potřeba rozebrat půl auta? A pokud někdo víte, kolik by ta sranda stála? Díky i za odkaz nebo nějaké označení, co bych měl koupit, ale i za jakékoliv info, které se toho týká ☺️

Jasně, tomu rozumím, ale spíš se ptám, protože mě zajímalo, jestli má třeba nějakou výhodu/nevýhodu koupit pneu s vyššími indexy, pokud obchod např. prodává za stejnou cenu 94 W a 94 Y (dle TP by vyhovují obě) PS: Velké náklady nevozím a rychle taky neblázním

Zdravím pánové (a dámy?‍♂️), omlouvám se předem za tupej dotaz, ale právě jsem se nasral v pneuservisu, kde mi oznámili neskutečnou pálku za nové obutí co jsem měl vyhlídnutý (Michelin Pilot Sport 4 - přes 12 000 Kč) a kde se mi následně snažili vnutit nějaké Kormorány. Rozhodl jsem se tedy, že si pneu koupím sám. Jak jsem psal, chtěl jsem Michelin Pilot Sport 4 (224/45 R17). Když jsem začal ale hledat, vyskakuje na mě spoustu specifikací. W 94, Y 91,... no prostě různé kombinace písmen V,W,Y,... a čísel 91, 94, 98 atd. Michelin vyrábí celkem 6 kombinací (viz foto). Že to označuje rychlostní a váhový koeficient jsem si přečetl, ale prosím Vás, má nějakej reálnej smysl to řešit, nebo je v podstatě fuk kterou tu variantu koupím? A pokud se vyznáte, tak mi můžete rovnou napsat, jestli víte o něčem lepším :-) Díky

Takže pro rekapitulaci - jestli tu diskuzi zde chápu správně, tak to chce provést dezinfekci s vypnutou klimou a se zapnutým ventilátorem na vnitří okruh... Problémem ale zůstává kudy a kam dezinfekci aplikovat, že?

Mně to dělá taky přesně to, co tady popisujete... Mám teda na OCII jen manuální klimu (climatic), a tak před měsícem jsem vše čistil taky. Sprej přímo na výparník, do výdechů, vymontoval jsem odtokovou hadici, která byla v pořádku a pro sichr jsem použil i ten sprej, co odpálíte a položíte na podlahu a z auta zdrhnete. Vše čisté, klima nesmrdí, ale když klimu vypnu s tím, že chci okruh nechat vyschnout při zaplém ventilátoru bez klimy, tak během chvíle nastane NESKUTEČNĚ smradlavej a vlhkej smrad. Je to vážně otravné, hlavně když člověk veze v autě někoho dalšího. U té manuální klimatizace to má teda nějaké řešení?

Zjistil jsem, že do octávky přítelkyně naléval její otec už asi po dobu 5 let 5W-40 . Co konkrétně hrozí, když se nepoužívá ten 5W-30? Jak to teď řešit? Někde jsem četl, že změnou typu oleje může dojít k vyplavení usazenin a poškození. Díky za rady

Zdarec pánové, nemáte někdo páru v čem je problém, když po zamčení auta (dálkové ovl.) mi párkrát blikne ta červená kontrolka ve dveřích řidiče, potom to asi půl minuty svítí a pak to začne zase blikat? Koukal jsem u známého a tomu to jenom bliká, žádné dlouhé svícení. Všechny dveře se zamykají/odemykají standartně bez problému... Díky EDIT: pardon za založení nového topicu, koukám že v tomto se tento problém už řešil, omlouvám se tedy