Přejít na obsah

Eri

Uživatel
  • Počet příspěvků

    37
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Eri

  1. zvysene otacky sa podpisu pod zivotnost motora, katalyzatora, lamba sond, egr atd atd atd ... a nie nie je to normalne, je to porucha ... este raz napisem ze normalne je to vtedy ak na to je dovod, ale aby auto VZDY malo volnobezne otacky na 1000ot/min a to az do dosiahnutia teploty 90°C nie je normalne .... iste ze sa s tym da zit ... poznam vela ludi co im palubovka svieti ako vianocny stromcek, a amju kopu takychto poruch a netriesia, a ked sa nieco pokazi tak vsade pisu ze ake je to ktore auto poruchove, a kedze neriesili prvotnu chybu, tak sa problemy nabalili a z banalnych chyb sa stali tak darhe opravy ... ved na to je forum aby sme mu poradili, ci?
  2. chlapi to co pisete je samozrejme ... ale on kym nema 90°C tak pise ze ma zvysene otacky jasne ze aj u mna su niekedy zvysene otacky aj ked prejdem 800km a je zahriaty aj v lete a nevypaluje ... ale to je normalne ... proste su specificke podmienky kedy je to ziadane a teda normalne ale on pise ze cez zimu ma pri teplote pod 90°C (vzdy) zvysene otacky na 1000ot/min a to teda nie je normalne, toto je jednoznacne chyba - porucha
  3. nie nie je to normalne a ani u benzinu to nie je normalne aby som bol prresnejsi tak je normalne ze auto po studenom starte pri nizsich teplotach (nemusi byt nutne pod nulou) ma zvyseny volnobeh, zalezi od prilis mnoho faktorov, ale generalne sa da povedat ze po par sto metroch, resp par jednotakch kilometrov volnobezne otacky klesnu na standardnu uroven ... ale urcite nieje normalne aby pri teplote oleja (kedze pisete o motore) a/alebo vody do 89°C znamenalo ze vzdy budu otacky okolo 1000ot/min ... mate poruchu termostatu, kedze neviem aku mate vybavu tak moze byt kludne vady aj termostat DSG ... mam CFFB nabehanych od novoty cca 180tkm a nie je to vlastnost cffb ... toto sa deje pri vsetkych motorizaciach ci nafta ci beznin, u niektorych sa to prejavuje viacej, pri inych menej, ale pri vsetkych
  4. neviem ci to zalezi od vybavy a pod, mam pred FL Sup II combi rozmer pneu 225/45 R17 original a v kufri mam standardny rozmer pneu 205/55 R16 (nie dojazdovku) a na nej je uchytreny box pre zdvihak a pod vsetko od novoty-vyroby PS: pochybujem ze od vyroby by sa tam davala R 17 rezerva, bud plnohodnotnba ako mam ja,, alebo dojazdovka,, alebo lep sada
  5. 2 Kubikulak: podla mna ste ya len yle vzjadrili, nechcete svietit yadnzmi hmlovkami, chcete dokodovat denne svietenie aj v yadu, to jest abz svietili yadne svetla tak ako svietia yadne svetla ked su yapnute stretavacie svetla ... ja som si toto daval dokodovat, a to prave z dovodu, ze denne svietenie nie je spojene so svietenim v zadu a podla mna je to hlupost ... plati ze vidiet a byt videny, takze ak byt za dna videni v predu, tak potom preco nie zozadu? ... ved prave ak vidim ze niekto ma nevidim a je den, dostatok svetla a ja svietim dennym svietenim a to iba v predu, tak predsa mam sancu sa mu vyhnut, lebo ho vidim a stocim volant, pribrzdim a pod, ALE ta ista situacia ked ma on nevidi a prichadza zo zadu, tak o nom neviem ze ma nevidi, preto denne svietenie ma vacsi zmysel ak svieti nielen v predu ale aj v zadu ... to co pisete nie je ze mu svietia predne hmolvky ale denne svietenie, totiz nedaju sa zapnut hmlovky v predu bez stretavacich svetiel ... (teda pokial si to dotycny neupravil, ale nedavalo by to zmysel) odpoved: ano da sa to dokodovat, dokonca sa daju dat zapinat aj len jednotlive sekcie zadnych svetiel (neviem presne kolko ich je asi 4 alebo 5) neviem co mate za vybavu, ale vzdy sa da nieco (v zavislosti od vybavy) dokodovat, terba sa na fore obratit na sikovneho chlapika a podla VIN cisla sa da zistit vybava a z toho jasne zistit co ide dozapajat a co nie, zalezi aj od inych veci snad som pomohol PS: to je jedina vec co mam dokodovane a to okamzite po skonceni zaruky som si to dal spravit
  6. ak to bolo myslene mne, tak sa to bolo firemne (len moje) vozidlo, jazdilo hlavne dlhe cesty DE, FR, a pod a ptraveze EGR odisiel uz pri cca 35tkm neskor mi auto sluzi skor na kratsie trasy ale problem odvtedy nemam styl jazdy ma vplyv aj na ostatne nielen na EGR kamarat zase ma Passata a dlhodobo podtaca a nema problem s nicim (akurat brzdy musel menit komplet, lebo zhrdzaveli kedze ich moc nepouziva) ... Ono ja by som EGR dal vycistit ak je problem v nom, ak by to nepomohlo (a problôem je v nom) tak vymena v autorizaku za novy (original), viacej to neriesil a jazdil moze to byt aj olejom ci palivom a kombinacia stylu jazdy tiez spravi svoje (ja jazdoim vacsinou ekonomicky, ale nepodtacam, otacky nad 3000 nie su vynimka pri akceleracii ci deceleracii) a spotrebu ci mam 3,9 ci 4,9 ci 5,9 dlhodobu na nejakej ceste ma netrapi
  7. ja prispejem len tolko, ze mam auto od novoty a EGR mi menili pri cca 35tkm (na zaruku) v autorizaku za novy, kedze ma svietiaca kontrolka poslal (v ramci zaruky) do servisu, tam diagnostikovali chybu EGR a vymenili na zaruku za novy .... cenu neviem kedze na zaruku ale okolo 400 € to bolo aj s pracou (ak si dobre pamatam) kedze som planoval si auto nechat na dlhsie tak som sa ich pytal ze ci je to normalne a co to sposobuje ... povedali ze normalne ani standardne to nie je a ze doporucuju auto viacej vytacat ze to jedine to moze pozitivne ovplyvnit odvtedy som nabehal dalsich vyse 100 tkm, teraz mame asi 155tkm a vsetko OK trochu som zmenil styl jazdy tak ze raz za cas tomu viacej pridam a raz za cas zase viacej podradim pri brdzeni motorom pred dojazdom ku krizovatke ci pred vstupom do dediny ci dole kopcom (mam automat) ci to bol len vadny diel neviem, viem ze odvtedy s tym problem nemam pred vynou som pozoroval daleko horsie startovanie ale hlavne pri vypnuti motora sa to chovalo inac ako po vymene, po vymene rychle vyplo, pred vymenou po vypnuti zapalovania akokeby to malo mat dobeh
  8. Eri

    Vymena tlumicu

    co takto si ich dat zmerat a na zaklade toho sa rozhodnut, aj ked pri tom nabehu uz buku davno KO, daj zmerat uvidis ja som mal zadne po 4r a cca 130tkm uz KO, a predne by este vydrzali asi este 20tkm, ale vymenil som vsetky styri
  9. ak sa to neprene automaticky z xenonov napsta na denne po vyjdeni tunela, atk je vadne nastavenie, alebo senzor ... pozor ale treba na to cas, niekedy automatika prepsne este ani nevyjdem z tunela, inokedy kludne aj par minut za tunelom, zalezi od prilis vela faktorov nielen od intenzity svetla, ale aj od uhla, polohy slnka, pomeru intenzity a farebnosti svetla pred v a za tunelom ....., ale za slnecneho dna to musi reagovat prakticky okamzite
  10. najprv diagnostika skus si to spojit ci nie je pricinna suvislost s vyhodnocovanim virivych klapiek a regeneraciou az potom sa da radit ... vzdy existuje pricona a dosledok, teraz poznas len dosledok ... inac ako vies ze kedy regeneruje? ... akokolvek sa snazim tak za vyse 150tkm som to postrehol asi na prstoch ruk aj to len za predpokladu ze auto stalo na krizovatke so zvysenymi otackami alebo ked som prkoval a pred vypnutim som si vsimol bezat saharu, ale za jazdy to neviem rozoznat iba v pripade ak podrzi DSG vyssie otacky ako su obvykle ... ale ak ratam ze nech mi regeneracia prebehla vyse 300 krat a ja som postrehol len do 10 krat to mame menej ako 3% indikovatelost co si mam vsimat ked idem plynule na okrteske, alebo ked zrychlujem? pri volnobehu je to jasne, ale to nikedy pocas jazdy ani nie je volnobeh, pripadne idem v otackacxh na automate v takych co su bezne aj ked regeneruje, zvuk to nevydava a saharu nepocujem ked nestojim dakujem
  11. to suhlasim ze by som po kupe dal naspat povodny soft
  12. ved som napisal ze by som do toho isiel ...
  13. chcelo by to vypisat vybavu ... na prvy pohlad je to dobra cena a ked je jasna historia servisovania a poznas styl jazdenia sefa, tak sa vies rozhodnut ... ratam ze uz to ma novu EK aj STK za sebou kedze inzerovana uz exprirovala vies si porovnat data z EK ... 250tkm uz treba riesit kde co, zalezi co bolo menene, ak pises ze okrem brzd nebolo nic menene, tak vsetky styri tlmice uz musia byt pod 50%, tiez bole zrele na vymenu uz mozno v 150tkm ... su KO, tycky stabilizatora aby tolko vyddrzali nie som si isty, pri tomto veku uz treba menit aj chladiacu kvapalinu, xenony uz musia byt vysvietene ..., DPF ko zalezi, ale trysky by uz tiez mali byt po smrti, rozvody nic?, neverim, interval zalezi od kodu motora, najdlhsi je 210tkm ... nechce sa mi verit ze iba brzdy sa menili a auto ma 250tkm ... vsetky auta co som mal som mal od novoty a jazdil som s nimi na 99% len ja a aj moj posledny superb mal meneny EGR uz pri asi 40tkm, tlmice zadne boli KO uz pri 120tkm, menil som aj predne spolu so zadnymi teraz pri 150tkm, aj tycky stabilizatora (brzdy este zatial nic) isiel by som do toho, ale preveril by som si co bolo menene, lebo vyzera ze tak min 2,5t € pojde len na "spotrebny" material
  14. Eri

    Vymena tlumicu

    tlmice jedine originaly, vymenit aj spolu s dorazmi
  15. no neviem ako to mate Vy, ale ja mam original od vyroby hmlovky na pravej aj lavej strane (vzadu) od vyroby nakodovane podla popisu to bude bud na jednom konci ako je ziarovka zaoxidovane, resp nedpolieha kontakt, alebo pri spinaci, rozobrat premazat, dotiahnut
  16. Eri

    Vymena tlumicu

    chlapi odkial ste objednavali standardne (idelane originalne skoda) tlmice? vidim velke cenove rozdiely aj 100% (dvojnasobok ceny) v roznych shopoch za zadne tlmice ... v autoservise mi nacenili vymenu prednych aj zadnych tlmicov (spolu s jednym zadnym loziskom), kde len za material soms a dostal na cca 1 000 € co sa mi zda strasne vela originalne skoda nie je nutna podmienka
  17. skusim napisat este presnejsie: "rozvicka" sa udeje zakazdym ked nastartujete, a vzdy sa deje okamzite pri startovani ci to uvidite ci nie, zalezi len od toho ci xenony su pocas startu alebo ihned po nom zapnute, totizto rozcvicka je relativne rychla, cize ked prepnete napr do 2sekund po nastartovani, uz vidite len dokoncovanie rozvicky, a ked zapnete xenony napr 4sekundy po nastartovani, ukon je uz vykonany aj ked xenony nesvietili (a teda ste nemohli ukon vidiet) a ked teda ich zapnete po 4 sekundach od nastartovania, tak sa uz len rozvietia ...
  18. rozcvicka ma prebehnut vzdy pokial sa startuje v polohe auto a svetla sa rozsvietia (alebo su uz rozsvietene v polohe auto) vtedy ked sa nastartuje tak svetla maju zacat cvicit ... ak to takto nerobi tak je problem PS: napr pokial su svetla v automatike a same sa prepnu pocas jazdy na xenoby tak rozvicka sa nekona ...
  19. prave prete ze sa lak neobnovuje mu ponukate len mechanicke odstranenie kedy ide dole aj cast laku ja ponukam riesenie chemicke, predsa ma chemicky problem usadedniny od vodneho kamena, iste ide to cistit aj mechanicky, ale ako bonus bude mat poskriabanu vrstvu laku a lak tensi ... a prave tomu by sa mal vyhybat, ... porovnanie spinavych ruk s lakom je spravne ... jasne ze ked bude na kapote mat vrsvu cementoveho betonu zazratu do laku, tak sice chemia pomoze ale uz ide dole len lak ... mechanicky je vzdy najhorsia cesta ... clay bar je riesenie, ale ked s tym nevie robit moze to dopadnut horsie, s chemiou sa neda nic pokazit pokial nepouzije kyselinu chlorovodikovu alebo lucavku kralovsku ale len bezny ocot
  20. brusia sa skrabance on ma nanos usadeniny ma dve moznosti: bud ich odstrani chemicky alebo mechanicky mechanicky znamena ze spolu s nanosom pojde aj cast "laku spinave ruky si predsa necistite brusnym papierom mechanicky, ale mydlom to jest chemicky a osetrujete kremom preto doporucujem chemicky vycistit a chemicky osetrit
  21. pokial je to zo sadrokartonu tak by som skusil octovu vodu, ta pekne vapenate usadediny zmyje, ak by to slo horsie, tak by som skusil neriedeny ocot, trosku ohriaty
  22. Eri

    Autokoberce

    vysavacom to staci na 95% pripadov, vysavam asi 2 krat tyzdenne v lete a raz za mesiac v zime (nielen koberce, ale cele auto) gumenne koberce klasicky kefkou (ryzak) ale jemnou kefkou s vlaznou jarovou vodou a oplachnem, vyschcen bud v aute, alebo doma textilne koberce som za ten cas (7r) len lokalne vykefoval so saponatom ... predsalen sa po nich chodi, aj ked mam doma vykonny tepovac, tak som ich doteraz netepoval, pokial na nich nieje ketchup, dzem a podobne pochutiny, tak nie je co tepovat, a jedine co bolo nutne vycuistit boli zvratky od 2r dietata, ale ako pisem kefka to poriesila faktom je ze to presitie napisu superb na textilnych kobercoch uz nieje take svetle biele ci strieborne, ale zase uchyl niesom aby som tepoval len koli tomu a to som uchylny dost na cistotu
  23. Eri

    Autokoberce

    ja mam originaly na leto textilne aj na zimu gumove gumove su super ale fakt len na zimu, vidno na nich kazdu smietku, kazde stupenie topankou zanecha otlacok, takze nasadim na jesen-zimu ked sa zadazi a este vo februari-marci idu prec textilne tiez original sa velmi lahko cistia, tiez ako aj gumove maju pripinaciky len v predu, pricom vodico kobercek je zo spodnej strany este navyse zdrsneny aby sa vobec nehybal, on sa tak zakusne do textilneho calunenia ktore tam je, ze sa neda s nim pohnut aj keby tam pripinacky neboli tie fotky co su tu ako neoriginaly by som nechcel, predsalen originaly nesmrdia, su presne a pekne, okrem ceny asi nemaju nevyhodu jak gumene tak textilne Inac mam ich 7 rokov a su stale ako nove Ako pozeram tak neoriginaly maju rozne ine zahnutia a vzdy niekde navyse, presne tam kde to netreba a kde to moze zavadzat Nemam na stredovy tunel vzadu ten prehoz ci ako sa to vola a vobec mi nechyba, co som ale chcel povodne riesit je vanicka v kufri, ale kedze mam kolajnice a vanicka je len gumova, tak textilna nema zmysel a preto v kufri nemam nic
  24. ake to ma oka? pripadne kde si to kupoval, lebo strafit sa do kombinacie bude problem maju rozne velkosti aj typy ok, rozne hrubky ....
×
×
  • Vytvořit nový...