-Martin-

Jednu už na origo 19" od loňska taky postrádám, ale nějak jsem nezjišťoval příčinu.

Tak jsem objednaný do servisu ve středu na přehrátí SW. Mám to kousek, tak to nebudu pokoušet doma :-) V pátek jedu do Chorvatska, tak doufám, že se něco nepo.....

Je to drsný, zkoušel jsem obligátní řešení, vytáhnout pojistku na infotainmentu, ale nic. Tak asi jedině čekat... Waze jsem neměl taky nikdy nainstalovaný...

O4 RS oproti O3 RS hřeje opravdu o dost méně, porovnávám látkové vs polokožené a oboje TDI.

Jak může být u lehčího benzínového motoru s většími brzdami delší brzdná dráha než u těžšího dieselu s menšími brzdami ? Ten výkon u dieselu je slušný :-)

Předpokládám, že tam byla uzavřena smlouva s termínem, a případným penálem za každý den prodlení

Ten motorsport pro diesel jsou teda jen černě lakované koncovky výfuku, ostatní jsou příplatkové položky. Pro benzín alespoň možná nějaký normální zvuk. To bych snad ani nebral jako jiný stupeň výbavy....

Takže při odchylce radaru bych na dálnici neměl jet víc jak 135km/h, pokud nechci riskovat flastr ?

Já mám vyrobeno z kraje listopadu a sound generátor nemám.

No klasika, aby se v tom zase prase vyznalo. Velký TP jsem prohlížel a velikost nádrže tam nemám.

Piště další kolik tankujete. Já na RS tdi jsem tam nacpal 47,3 a to jsem jen několik kilometrů s nulovým dojezdem a pistole už několikrát cvakala. Nádrž by měla mít předpokládám 50l ?

To je hezký, ale kdyby někdo uměl přiřadit velikost kotoučů podle motorizace, tak by to byla paráda.

Takže v ceníku je jen chyba ? https://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/54877f0f-8451-4517-9c86-3107fbb6f97e/octavia-cenik-2020-10-23.b30ed2a39352f73603b28f8fb435c0c9.pdf

Doufám, že u 147kw ve předu 17", vzadu 16". U benzínové verze a IV 17" vepředu i vzádu.

Hmm a zase dobrej bordel, není tam zatím RS tdi. Píší 17" brzdy vpředu u všech motorizací a pro tdi 16" vzadu. Do teď bylo ve všech materiálech pro tdi 16 vpředu 15 vzadu, tak jak to tedy je ?

Termín dodání na RS 2,0 TDI 147 kW DSG - 17-19 týdnů :-)

V konfigurátoru jsou nějaké změny. Nově jde Kromě packetu asistované jízdy 2.0 TOP i varianta bez head-up displeje a je to o 18tis levnější a už to dává smysl. Akustická skla za 5,5tis - to je taky zajímavé. Zadní kamera je za 8tis (předpokládám že zadní top led světla jsou v základu) Poslední z čeho nejsem moudrej jsou ty sedačky, jestli tam jsou fakt jen celolátkové, tak je to velkej krok zpět, když už od prvního RSa tam byla vždy kombinace kůže alcantara nebo kůže látka.... A podle konfigurátoru je krom sedaček za 48tis potřeba přidat ještě packet za dalších 10tis a tím pádem máme lepší sedačky za 58 600,-

já se v tom maličko ztrácím, v základu jsou ty sedačky celé v látce, nebo polokožené ? A adaptivní tempomat je teda už v základu, ale v tom paketu navíc čte mapové podklady a umí jezdit v kolonách, což bez toho paketu se třeba po zastavení před kruháčem znovu automaticky nerozjede ? Maximání rychlosti jsou stejné 210 ? nebo jen 160 ? A zadní kameru to má ?

Taky tam po updatu nic nemám.

Jakože RS si vezmu na 18" kolech, tak v TP nebudou zapsány 19" - To je jako jistá potvrzená věc ? Ty balíčky trochu chápu ale zrovna třeba head-up displej ? to je podle mě věc, zakterou by si málo kdo dobrovolně připlatí.... Jinak slevu na IČ v případě odběru jednoho auta mám nabídnuto 9%. Před 6ti lety na O3RS bylo 13%.

Ještě větší šleha než se čekalo... Z příplatků bych chtěl jenom adaptivní tempomat, jako to mám v trojkové, a to lze jenom v balíčku za 34papírů! s head-up displejem, automatickým parkováním, ropoznáváním dopravních značek, asistentem změny jízdního pruhu, adaptivním vedením v jízdním pruhu, asistentem při jízdě v koloně a nouzovým asistent. Jako proč si nemůžu vybrat jen to co chci ?

Hmm, tak to se mi moc nelíbí, teď mám na 3 naftovém rs 340. Měnit to na novém autě taky nedává moc smysl. zkusím pak v salónu jestli mi výměnu nacení. A na zadní nápravě je to stejné ?

To jako fakt bude mít dieselové rs zase menší brzdy ? https://www.portalridice.cz/clanek/automobilka-skoda-predstavila-novou-octavii-rs

Tak dnes jsem vracel O4 110kw tdi ve style, najel jsem s tím od pátku cca 500km. Oproti o3rs tdi, je při ostřejší jízde dost znát že vzádu nemá víceprvek. Typicky při příčné nerovnosti v ostré zatáčce to jakoby uskočí - to stejné, když jsem měl půjčenou obyčejnou o3. Je to dost nepříjemný. Jinak je to vyladěné dobře, podíl na to mají ty malá 17" kola. Nevím na co je tam režim normal/sport u podvozku, když to nemá DCC, co by to mělo měnit ? Zátah mi přišel pocitově taky na víc než 110kw, ale ve vyšších rychlostech už to tak zajímavé není :-) Převodovka občas ve vyšších otáčkách sem tam cukne, jednou se mi jí i podařilo nějak zmátnout, že cca 1,5 vteřiny trvalo než přeřadila. Ale nemůžu soudit, teď mám manuál a občas jedu s 8st. automatem v bmw a to je jiná liga. Matrix světla pěkná paráda, jako když jedete ve dne a nemusíte nic přepínat, až na to že ty cedule kolem silnice, při té intenzitě světla svítí dost, pro oči je to takové nepříjemné. To kontroverzní nastavení klimatizace - je to vždy jako proužek dole na displeji - tedy jen teplota + výhřevy sedaček. Potom jsou dole solo tlačítka pro výhřevy a ofuk skel. Pak klasicky výhřev volantu a zrcátek, takže v zimě je vše potřebné na jedno kliknutí. V létě asi člověk řeší jen teplotu, takže za mě bych v ovládání klimatizace zase až takový diskomfort neviděl. Za mě tedy asi zase půjdu do RS tdi, pokud teda ta cena teda nebude mimo. Nepochopil jsem ty slevy, když jsem se prodejce ptal tak lepší cena je při odběru alespoň dvou vozů během 12ti měsíců. Když jsem kupoval O3, tak na ičo bylo jedno, že beru jen jedno auto a dostal jsem 13%.

Tady jsou náběhy motorizací + specifikace auta které mám teď na víkend, kdyby někoho něco zajímalo.