marben

Jak je na tom motor 1.8TSi nebo 2.0TSi ve faceliftu?

https://forum.octaviaclub.cz/index.php?/topic/30973-článek-ze-světa-motorů-o-motorech-14-tsi-ve-vozech-škoda/

O tom setrvačníku jsem to četl tady https://forum.octaviaclub.cz/index.php?/topic/36896-má-14-tsi-dvouhmotový-setrvačník/

To uz bylo měl jsem i 300konovou naftu 535d biturbo a po case to bylo malo. Do 250kmh to tahlo jak elektromobil. Chci velky pohodlny auto, aby nebylo moc stary a benzin :-) Když jsou ty 1.8 na pikaču tak holt ten kolovratek nebo V6

Myslel jsem, že jí mají až od 1.8+. V Německu je plno tich 1.4tsi a spotřeba co píšou je vtipná na benzín, 110kw stačí, když na dálnici vjedu 3x za rok.

Já najedu ročně 10tis, vyloženě jen couračky po městě a občas někam dál. Ten vysavač jde nafoukat údajně na 110kw a myslím, že by to bylo ideál samozřejmě s klackem a ne DSG7. Odpadá dvouhmota, oleje je tam asi 3.5l

Ta 3.6 má taky ty debilní NOX katy? 1.4TSI 92kw má stejný problémy jako 1.8TSI?

Co je teda na nový ofci lepší když tady ty řetězový 1.4tsi 1.8tsi sou na hovno? Ty motory sou vychvalovaný do nebe s tim řemenem 1.4tsi EA211.

V Německu je hodně těch 1.8tsi manuál, najeto kolem 100tis ale i 1.4tsi. Ta 3.6 už bude drahá na servis ne? DSG+haldex

Dneska už ty motory stojí všechny za hovno, ale když nenajedu ročně skoro ani 10tis tak si přece nebudu kupovat kamna.

Tos mi pomohl :D chci nějaké reálné zkušenosti

Líbí se mi Superb 2 kvůli velikosti a plánuju ho vyměnit za bmw. Mám nízky nájezd a zárověň jezdím do práce cca 5min, takže jedině benzín a nejspíš manuál, abych to dsg neoddělal. V Německu jsou slušně vybavené 1.4tsi a 1.8tsi, oboje se mi líbí 1.4 menší spotřeba, absence 2hmoty, málo oleje atd. 1.8 zase obrovský potenciál k zvýšení výkonu přes 200ps. Předpokládám jako u bmw hned po koupi udělat rozvodovou sadu, jinak oleje, brzdy atd si měním sám.